F20 BMW 116 i 2012 год Ошибка привода. Полная мощность привода больше не доступна.

Сперва надо выяснить в нем ли дело

 

Замена в Москве где-то 1500-2000₽ !
А лучше их сразу проверить при снятие !
Там минус и плюс как-то ставится и если звук слышно , значит он рабочий ! Если нет звука , значит на замену !
Да , можно аналог от Пежо , стоит где-то 2000-2500₽

 

Они могут работать, но не факт что исправно

 

Все привет! Подскажите кто нибудь менял преобразователь давления турбины 11 65 7 599 547 ? Где он находится, а то я смотрел, что то не могу сообразить

 

снимать только с ямы

 

я примерно так и думал, просто в экзисте на картинке он был где то вверху , спасибо большое за помощь, пойду посмотрю .

 

Всем Привет!

Местные бмвешники приговорили клапан 11367587760 Ф30 2013-14 года. Вопрос: подходить ли клапан от пежо V758776080?
Вин: WBA3A1108EJ608216
Спасибо.

 

File

 

Клапан тот же. Всем спасибо.

 

Добрый день.
Неделю назад вылезла эдентичная ошибка привода (Bmw 116i f20 2012 года) заглушил, завёл и все хорошо. Неделю ни чего не вылезало. Вчера опять вылезла и всё так же сделал заглушил, завёл и все норм поехал.
Сегодня с утра поехал и через 5 км загорается ошибка привода, машину попинало и переводит на нейтральную передачу. Попробовал завести, завелась и тут же на нейтралку и глохнет.
Пытаюсь завести ни как, стартер крутит а дальше не схватываете и сбрасывает(отключается). Попробовал когда стартер крутит газку поддать, но не выходит, отпускаю педаль тормоза и машина перестаёт крутить. Попробовал держать тормоз одной ногой, а второй поддать газу, но не получается, не реагирует. В итоге эвакуатор, посаженный аккумулятор. Что делать? Что это может быть?

 

Всем привет! Подскажите плз месторасположение впускного клапана ванос?

Также столкнулся с ошибкой привода, диагностика показала, что машина жалуется именно на впускной

Парни в сервисе заменили клапан около турбины, но есть ощущение, что это клапан выпуска - сервисмены как оказалось не оч знают мотор n13

 

Выпускной у турбы, впускной соответственно на другой стороне

 

Да, ребята признали, что не тот махнули...
Спасибо

 

Добрый вечер!
Вы говорили как-то что в сервисе работаете, не знаю правда кем, но можно спросить, у меня вот такие ошибки, сколько будет стоить устранение?
В сервисе сказали сначала надо датчик давления масла поменять...вот про него сейчас вопрос

 

Ругается не на датчик давления, а на клапан регулировки давления. Этот клапан в поддоне картера стоИт, на насосе. С его диагностикой и возможной заменой я бы не тянул. Он отвечает за давление масла, падение которого имеет известные последствия для двигателя и кармана владельца.
Так как пишет замыкание по двум цепям, то не мешало бы проводку сначала проверить.
Помочь к сожалению не могу.

 

У жены такая ошибка выскочила. При диагностике обнаружили пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре. В итоге всё решилось заменой свечей. Пробег 40ткм.

 

Вчера выключился в дороге двигатель с такой ошибкой. Реанимировать не вышло, эвакуатор , сервис .Итог на фото и теперь не понимаю что делать и в каком сервисе. Ремонт вообще не кстати,

 

Открутился или обломился болт исполнительного узла на выпуске. Нужно смотреть далее по состоянию, можно просто болт заменить, выставить фазы и поехать если конечно не свернуло клапана. А если клапанам конец то снимать голову и капиталить.
Под крышкой конечно грязи не меряно, какое масло лили ? И через сколько меняли ?

 

Вчера снова выскочил чек «ошибка привода» - перезапуск мотора, все ок 2-й день. Проблема в том, что по ощущениям машина не едет, как будто турба не работает (хотя с низов вроде схватывает)...
Сегодня почитал ошибки - все ок... вот думаю что дальше делать? Вроде ни на что не жалуется, а ехать не хочет..

РS: n13, шитая до 118, те обычна жарила как надо

 

2 вакуумные трубки проверьте на пластиковой крышке мотора, они могут отсоединиться когда ее поднимаешь
Особенно дальняя - она короткая и идёт к моторному щиту.

 

Я одну нашёл, а где вторую искать не пойму

 

Добрый вечер,
А у меня такая фигня.
Машина перестала ехать, на секунду, на скорости, выскочила надпись, что то про привод, припарковался и заглушил.
Дальше машина заводилась и сразу глохла. Сброс клеммы аккомулятора не помог. Дальше отвез на эвакуаторе в сервис. Пока ничего не сказали, аккомулятор сдох.
Главное ничего этому не предвещало, совсем ничего!
Что бы это могло быть?

 

Бензонасос и его реле пойдет под замену скорее всего. У ОД работа с запчастями под 30 тыр будет, включая диагностику.

 

На этой же «коробочке» только сзади
Когда крышку поднимаешь - ее видно, она так сказать ее держит.

 

Нашёл, спасибо! С трубками визуально все ок.
Может кто знающий сервис подсказать по моторам n13 ну или в целом по ф серии? Поеду на диагностику

 

Когда у меня навернулся преобразователь давления и я приехал в профильный сервис- мне запустили диагностику турбины - сказали не выходит на своё давление - деньги за диагностику в кассу и оставляйте машину дальше будем смотреть
Тут проблемы у всех один и те же: ваносы, катушки, преобразователь, мембрана квкг и перепускной клапан и цепь)
Можно сразу все менять)

 

Да это ппц, господа)
Давайте коллективно в один ОД поедем, пожарим их.
Такая болячка, а представительству все по барабану.

 

Менял клапан выпуска, не помогло.
Пробег 54к, жарить - не жарил.
Что такое - хз
Менять ванос - дорого, учитывая, что не факт, что проблема в нем.

 

На диагностике дали 1млн процентов, что у меня проблема в кислородном датчике (стоит за катом) - поменял, еду домой и результата нет ((( машина как не ехала, так и не едет. Ошибок пока не вылезает

Апдейт: подрючил мотор, выскочила ошибка привода - в чт поеду снова читать на что жалуется