G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Ушатанное масло в акпп это когда в нем пыль от фрикционов и стружка. Тогда уже поздно пить Боржоми. В кпп zf начиная с 6ст кажется применяется блокировка гтф уже со 2-й передачи, что даёт высокую скорость переключения на уровне дсг и обратная сторона - повышенный износ фрикционов.
Теперь про масло. Масла выполняют помимо смазывающей ещё несколько функций, в зависимости от агрегата, куда заливаются. Например теплоотвод. В АКПП важнейшей функцией масла являются его моющие свойства.
Вы все обсуждаете тут моточасы, интервалы замены. И большинство меняет раньше предписанных 15 тыс. Так вот с акпп то же самое! Тем более что производитель ZF рекомендует замену через интервалы, указанные выше.

У меня в год пробег 50 тыс. Хотелось бы покататься не только гарантийный период, но и до выхода след модели, не икса же брать))

Кстати пирелли жуткое гуано. Всплывает как пенопласт. Чуть не улетел сегодня

 

Я делюсь опытом эксплуатации.
Получается, я проездил почти 4 интервала замены масла не меняя его.
Если взять приведенные вами 15 тыс для мотора, то это 60 тыс на одном моторном масле прокатиться. Вам не кажется, что после этого масло в двигателе превратится в гудрон?
Считаю не стоит в таком ключе сравнивать коробку и двигатель.
Ни кого не агитирую, сам еще не определился, как с коробкой поступить, но точно это будет не 60к, а как минимум 100. Да и замена в коробке всё равно частичная. Просвятите, сколько там в ней остается несливаемого остатка?

 

Половина

 

Т.е менять два раза подряд и не факт, что во второй раз выйдет грязная половина?
Это если не брать в расчёт диффузию)

 

Ну вот, не очень веселая замена получается.
А может есть на наш коробас металлический поддон?
https://www.drive2.ru/o/b/523879908313663008/
Надо будет звякнуть парням.

 

Я менял на Лексусе методом выдавливания старого Масла новым. Два окошка в аппарате и ждёшь,пока они одного цвета станут. Около 20 литров ушло

 

Это еще дольше, чем считать километровые столбы. Я на такое не подписываюсь.

 

какая скорость была ?

 

Бл. Я не смотрю на скорость) за 100 точно. Из соседнего авто окатило лобовое волной из колеи (новая дорога бл, калужка мать его) я притормозил и в этот момент сам видимо попал в лужу, морду швырнуло ппц. Но это сегодня, а вообще заметил, что в колее всплывает и довольно стремно.

 

если за 100 было, то это не Пирельки виноваты, а скорость великовата. За 100 все плывут.
Будьте осторожней , притормаживайте до 80-90 перед хорошей водой.
Берегите себя - жизнь она одна к сожалению,

 

А где ж ее увидишь, хорошая она или нет, хотя с жигой какой уже бы и вертолёт случился

 

За 100 всплывет что хочешь, нужно только достаточное количество воды, и колея это успешно обеспечивает. Тормоз при аквапланировании ситуацию только усугубляет.

 

Склонен думать,что говно пп,а не резина. В дождь по колее очень аккуратно стараюсь ехать

 

Кстати, про колею: это их так за лето раскатало, или мне кажется?

 

больше 100,только зимняя до 160 по воде прощает)))
летняя после 120 плывет...

колея ЗЛО!!!

 

Вспоминаю фразу из срача про передний привод и занос: при заносе на переднеприводном авто нужно жать на газ, а для этого нужно иметь стальные яйца))

 

Недавно в ливень ехал по кольцу 100 в среднем ряду. Машин много,почти все едут 80-100. Быстрее 120 никого. И тут сзади мечущиеся фары)) Точно за 200 ку7 шила из ряда в ряд. Я реально прифигел. Колея,не колея-пофиг. На бмв я б и на спор так не поехал. Да я б ни на чем так не поехал в тех условиях)) До своего поворота ехал несколько км,ждал его разбросанного встретить))

 

Кстати, ещё одно заметил: датчик дождя говно. То долго не включается, то по сухому трёт. На авто середины 2000-х как-то корректнее это все работало

 

У меня к ПП претензий нет. Несколько раз всплывал в колее, только дистанцию нормальную держать нужно, т.к. остановиться не получится.
Я если всплыл - не то, что тормоз, я резко газ не сбрасываю. Руль в это время можно крутить право -лево реакции ноль. Прет прямо, по воде. Плавно сбрасывается скорость, баржа тонет и касается дна лужи Тогда уже и тормозить можно, когда руль дает обратную связь.
Я еще по катаниям на замерзшем пруду сделал вывод, что тормоз при плохом сцеплении с дорогой - не помощник. А вот ПП на оборот выручает.
ПС. Такой колейности как в Питере не видел ни где. Дык у вас там еще и дожди на прополую лупят.

 

Все правильно. С пп наоборот стараюсь, чтобы на колесах момент был небольшой. Тут же все чуть позже случилось

 

Не совсем стальные, нужно на большую ледяную площадку, чтоб никого не было. И потренироваться, привыкнуть к поведению машины в тех или иных ситуациях.

 

Это Россия, бро

 

Это понятно))) раскатало получается? А то я думал что с резиной/подвеской что-то не то

 

Почитал тут вас пару страниц. Имею мнение для некоторых сообщений.

1. Покупка 2 литра дизель за 4 млн выше моего понимания. Холивар разводить не хочу на тему бензин-дизель. Просто лично я взял годовалую 640i в оч жирной комплектации за 3,5. Ни 630D, ни тем более 620D, по ежедневному кайфу рядом не стоят. Уже третий месяц расход замеряю по чекам, так больше 15 литров в московских пробках не было, а сегодня заправился, так вообще, 13 сожрала по городу за 500 км. Трасса до 10, по беспределу (170-250) не больше 14. Вааще не понимаю дроча на салярку. Ваааще. 2 литра дизель на 2-ух тоннах это бред… Пожалуйста не оскорбляйтесь владельцы оных, вы и без подобного мнения всё знаете. А желающие купить 2D подумайте 7 раз. Всё-таки 4 млн… Никакие харманы, панорамы, интегралки и прочие опции не спасут и не оправдают от позора отъезжающей от вас со светофора Гранты.

2. Менял масло в АКПП много раз, так до сих пор и не понял «зачем». На Е-39 на пробеге 200 – слил белое. На F-07 на пробеге 100 – слил белое. В общем, даже не знаю, что советовать. Ну если самому спокойней, то поменяйте. Большого смысла в этом уже не вижу. Но меняю. Типа «спокойней».

3. Именно сегодня в дождь на скорости около 100 в повороте в дождь меня так швырануло, что аж спужался. Даже аварийкой помаргал Газели, которая отпрыгнула на тротуар от меня. Думаю шины надо подождевее. Или под 100 не поворачивать по лужам.

 

Это такие дороги. Тут вот в Испании попал под нереальный ливень, но норм водосток и едешь без проблем! Я уже молчу о том что колейность - тема РФ

 

колея и у немцев и пшеков...
а трамплины в Бельгии и Нидерландах,вааще вымораживают)))
про прибалтов,отдельная история...
у чехов тоже не айс
идеала нет

 

Ну допустим гранта не уедет))) то что 2 литра дизель самый медленный.. Это факт... Еще раз повторю.. Где гонять? Уделывать всех в потоке со светофора до ближайшей камеры? Лично у меня выбор 620 был осознанный.... Пересел с авто мощностью 420 лошадей... Имел 4 ляма... Под этот бюджет было либо 630 с парой пакетов.. Либо жирная 620..она реально жирная.. Гонять мне негде, да и не хочу... Зато пользоваться всеми плюшками в обычный серой будничной эксплуатации.. Это тоже кайф.. Ну и бонусом к 2 литрам идет скромный расход по городу 7 литров... 7карл..у меня прошлая авто было 20))) быстро потерял платиновый статус в газпромнефть)))

 

Я на 328 бензинке задолбался через каждые 2-3 дня на заправку заезжать. Просто вымораживало. Сейчас на 30d ситуация улучшилась - расход меньше, бак больше. Напрягало отсутствие 98-го на заправках в регионах. Тут как бы свои плюсы и минусы. Кому что нравится. И бензин норм мотор и дизель. Главное чтоб не овощ.

 

Имеешь право. Каждому свое.
Думаю, когда-то у всех наступит импотенция. И у меня тоже. Я имею в виду "авто-импотенцию". Может и я лет через 5 пересмотрю свое нынешнее мнение. Лично я оформил авто на младшего, поэтому вопрос "где гонять" у меня отпал. Гоняю. Везде. Кайфую. Каждый день. В смысле "кайфую" каждый день, а не гоняю каждый день. Просто осознание, что "могу", как-то приободряет. Вопрос расхода считал: разница 3 тыщщи рублей в месяц.

 

Интересно, а как же европейские бмв ездят с интервалом замены масла 20-30 тыс.км? И нормально, а у нас все перестраховка. ВИНКи уже все подтянули качество топлива. Это же не 90 и не нулевые. Странно.... просто хорошая прибавка в доходах Российского БМВ.