E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Тут все кому не лень написали «не понять убитый аморт это надо постараться», «это ясно как день», «это как же надо нихера не понимать».
Я вот не пойму что для вас есть убитый аморт?
Передние я менял, потому, что один потек. Убитыми их считаю, поскольку шток с трудом задвигался, но сам не выезжал.
И повторю ещё раз - машина вела себя идеально. То же самое с задними.
Может у вас шток уже рядом и с машиной волочился?

 

Убитый аморт - это который НАДО (чешеться) поменять для профилактики.

 

Ну, это действительно странно за три года не найти стук. Я бы уже извёлся ))
Ну и странно то, если он стучал, то значит был мёртвый (пустой, не рабочий), а ты этого не заметил. Они же колебания гасят. Призваны гасить. И ладно если ты ездишь до 40 км в час по ровной дороге. Но если ехать по трассе тебя болтает просто. От ветра, от неровностей, зад постоянно переставляет, ты подруливаешь... если ты этого не заметил, значит ты не понимаешь разницы этой. А значит о какой такой управляемости мы тут ведём речь? О ходе подвески? О нюансах влияния отбойника? Это все бессмысленно становится.
«Идеально» - это не качественная характеристика. Это субъективное ощущение. Измерить в цифрах нельзя по сути. Когда ты поменял на новые: ничего не изменилось разве?
Просто это «необычно», что ты три года ездил со стуком и не заметил никакого огреха в поведении автомобиля.
Офф: ты врач? Я для себя спрашиваю ))

 

Стук был в виде 2-3 тычков в момент отпускания тормоза и нажатия на педаль газа при выходе из правого поворота. Все. Дважды в год смотрели в сервисах бмв. Ничего не находили. Я даже на задний кардан думал, ездил к карданщикам, показывал.
Это что касается задних амортов. По передним все было отлично до протеканиях левого аморта.
В семье два Фольксвагена было на тот момент. Сейчас один. Есть с чем сравнить. за рулем я активно 20 лет. Права с 92 года.

Но вы реально достали своей уверенностью в 100% диагностике амортов. Я не езжу пока не отвалится.

 

Почему достали? Я же спросил: после замены изменения почувствовались?
Если да, - то вот ответ на ваше недовольство: некоторые эту разницу знают.
Если нет, - то вы из тех, кто не чувствует разницу между старым и новым аммо. И не меняет его без стука или подтеков.
В чем проблема-то?
Я вот разницу чувствую, но, например, полный ноль в остальном устройстве подвески, типа рычагов, шаровых, приводов, полуосей и прочем. Никогда не лазил сам и не разбирал. И при этом я не выражаю недовольства на тех, кто безошибочно определяет поломки в этой части машины )))
Короче, не злись )) Никто тебя носом тыкнуть не хотел.
Так что, на счет врача? - я тут на днях просто для профилактики сходил к офтальмологу. Не против получить еще одно мнение специалиста. Или ты только за деньги консультируешь? ))

 

то, чем тут занимаемся обычно, в простонародье называется мозговой штурм - когда все из разных концов страны и встретиться и посмотреть физически нет никакой возможности, а понять хочется. Все накидывают своих идей и мнений и на основе этого делают какие-то выводы. Деление опытом и мнением и есть суть общения. Это не 100% уверенность, а мнение - оно у каждого свое и основано на собственном опыте, который так же у каждого свой. Для меня убитый аморт это да, когда шток уже болтается в штанине и звук от него, отчетливый))
Потекший - это сигнал, он умирающий. но ещё не мертвый) у меня сейчас про левый задний сказали на одном сервисе, что потек, но я ничего не нашел, поглядываю за ним, но всё работает норм пока.

маленькая история про неоригинальные фильтры:
фильтр салона - K1136A FILTRON - нормальный, все торцы запаролонены, встаёт хорошо.
1987432036 BOSCH - тоже ничего, но торцы с пластиковым откосом, встаёт тяжело, не с первого раза.

фильтр воздушный - LF0138 GREEN FILTER - не вставляется вообще из-за толщины силиконовой рамки по периметру, не входит принципиально.
50014472 KOLBENSCHMIDT - хороший, встал ровно и без проблем.

 

Мне больше всего нравится фильтр салона KNECHT (MAHLE) LAK102. У него паралон по периметру приклеен.

 

На своей N47 всегда использую воздушные/двигателя Bosh, Man или Mahle (стоят в оригинале), что дешевле к заказу. Все достойные, на Mahle поролон качественней.
Фильтр двигателя - оригинал либо Mahle.

 

Есть еще LAО102 гиппоалергенный.
А вообще купил за 464 руб. фильтрон K1136A реально хорошо сделан за эти деньги.

 

.

Согласен - очень полезно делиться своими мнениями.
А вот если при этом называть оппонента

Мне остается только поблагодарить за информацию и одновременно ****************** Видит бог я долго сдерживался.

 

Я когда покупал машину проехался все ок у дизеля тяга как паровоз, заодно проверил тормоза по ошибке левой ногой искал сцепление после механики. На следующий день поехали в сервис на диагностику и какое было мае удивление что правый передний амортизатор вообще в ноль.
При этом никаких прыганий авто не было.
Так что ребят харе сраться.

 

У LAO102 такие же угольные свойства, как у LAK102, но плюс ещё гиппоалергенный?

 

С твоего позволения, немного подредактировал: не принимай тут всё так близко к седцу

 

Фильтрон тоже проклеен поролоном по периметру.

 

Да все что есть в Lak102, плюс гиппоалергенный. Он и дороже стоит.

 

БОШ поставил, и стал тут же ловить запах от камаза через ряд и впереди! Я сначала подумал показалось, хапнул, случайность. Но он всегда был такой. Неделю выдержал.

 

Так я только о своём опыте писал.

 

Один в один размер, также проклеен поролоном.

https://www.drive2.ru/l/531303810824405101/

 

ага, а стоит в два раза дешевле чем KNECHT (MAHLE) LAK102 ))

 

Я на днях поменял. Фильтрон очень нравится. Но решил на тройку попробовать кортеко. С виду (количество гормошки) лучше, чем кнехт. Больше материала.

 

Фотки свежие.
На земле: старый фильтрон, новый кортеко. У нового гармошка жирнее, материала больше.
На двигателе: одинаковые фильтроны. Гармошка одинаковая.

 

А я и не говорил, что у всех. Просто, возможно, это одна из причин, по которой кто-то может определить неадекватность работы аморта, а кто-то нет.

 

Пробовал покупать Filtron для двигателя и салона 1.5-2 года назад, на мой взгляд качество откровенная дрянь даже при визуальном осмотре. Для двигателя беру Mann С68001, для салона Mahle/knecht lao102, двигатель и легкие у меня одни, запасных нет. На фото фильтры прошедшие 7000 км.

 

Съездил на сервис и эмпирическим методом было выявлено:
1. Скрип верхней резиновой опоры левой задней пружины, была для чего-то смазана силиконом, из-за чего при проезде неровностей пружина в нагрузке скользила по резинке и издавала неприятные звуки. Обезжирили резинку, звук исчез.
2. Звук "отлипающих" от диска колодок, которые еще не притерты толком.
3. Сайлентблоки продолных рычагов LEMFÖRDER 2981701 издают тот самый "скрипящий" звук при трогании вперед/назад. Либо пройдет, либо заменю на оригинал, хотя продукция лемфордер меня никогда еще не подводила и всегда служила верой и правдой. Механики уверили в том, что такая ситуация с сайлентблоками передних продольных рычагов началась около полугода назад. раньше ставили, все было хорошо.

На всякий случай заменил масло в редукторах на 75w140 и в раздатке Ravenol TF-0870, в предыдущий раз менялось 49000 км. назад. Из переднего редуктора и раздатки слилось масло цвета жженого сахара, т.е. живое, с заднего как слеза младенца, как будто вчера залили.

 

ты написал, я а я вспомнил - да, история такая была и не раз, поэтому выкинул его

так у него и снизу какая-то вата! в общем, уговорили. при следующей замене надо будет попробовать)

 

AUC работает?

 

Это в какой местности столько грязи? За полгода проезжаю 10-15 тыс. км. фильтры почти как новые.

 

Да. Я даже сразу после тут отписывался, можно найти,
Еду и ощущаю камаз в салоне. Ничего понять не могу. Ищу глазами, и даже не нахожу где он. А так пахнёт, будто от твоего мотора. Я сразу на измене. Думаю, как так? Стою в пробочка. Ну ладно хапнул. Проехали.
Через время повторяется все. А камаз или автобус я нахожу в первом ряду, когда сам в третьем.
Я в шоке. Но оправдываю: бывает. А когда в третий раз просто проехав где там далеко грузовоз, а я поймал все это - я выкинул его.
У меня всегда стоит забор с улицы, если только я не плетусь прям в выхлоп чёрный. И я никогда не чую этих запахов в салоне. А с БОШ ерунда какая-то. Даже думал, может я его наоборот поставил? )))

 

Москва, Север.

 

+/- в той же степи. Такого нет.