911 turbo 2020

Да шучу я. На 997.2тт мешала стаба просто постоянно, но поведение полного привода при отключённой меня «пугало» в то время и не вырубал ее никогда. Но от резины много зависит

 

У меня 997.1 эс за был на ручке
Гораздо фановее и понятнее в повороте чем пп

 

Век живи, век учись. То то я думаю на Turbo S режимы езды не сильно отличаются друг от друга, в отличие от AMG GTS. Но, в режиме Sport машина все-таки более отзывчива на нажатие газа, ощущение, что обычный режим - совсем гражданский - в пробках стоять и в потоке ехать. А Sport+, правда, не понял совсем.

 

Зашел и думал инфу какую почитать про будущий 911тт... почитал, пойду спать.

 

Все вспоминают старое-былое в надежде, что инженеры в Штуттгарте читают ветку и сделают ламповую тачку без стабы на подобии 997гт3мк1 )
А по сути то есть у кого инсайд более-менее достоверный, когда Порше "раскроет карты"? Этот год? Или весна следующего?

 

The 992 Turbo should make its debut by the end of the year. And, as far as customer deliveries are concerned, the rumor mill already taks about the first clients set to receive their toy in April next year.

 

Ослабла эрекция,
грустно в душе,
когда же к истокам
вернется Порше?

 

Ваше «с точностью наоборот» как раз то, о чем я сказал, так как я говорил про центр тяжести, а вы про вертикальную ось. Медленный вход у 911 потому, что у него весь держак на жопе и чтобы его повернуть, нужно оттормозиться и загрузить передние колёса.

У 718 ещё и кинематика подвески другая, и системы стабилизации, не говоря уже о свежей резине. Я не ездил на новом, но даже не удивлюсь, если там окажется очередной плейстейшн.

 

Она предупреждает, но для большинства уже поздно. Об этом изначально и шла речь. На 911 убраться гораздо сложнее, чем на схожей мощности среднемоторнике.

 

Вы ещё говорили про шипы и прижимную силу и про торможение в повороте...
Вы если на 911 без стабы решите тормознуть в быстром повороте или словите кочку на серьёзном торможении, полетите жопой вперёд ещё похлеще чем на среднемоторке.
Допускаю что в силовом скольжении на 911 проще ехать, но там тоже очень тонкая грань, после которой просто летишь по траектории кувалды. Иначе все дрифтеры гоняли бы на 911.

 

Ппо шины и прижимную все так. Сцепление с дорогой задней резины 911 выше, чем у бокстера. Вы не согласны?

По городу нормальные люди без стабы на все деньги не ездят обычно, тем более там, где покрытие далекто от идеала. Имхо нет смысла это обсуждать.

Дрифтеры не дрифтят на 911 потому, что он не дрифтит Из-за отличного спепления с дорогой задней резины и плохого передней. Дрифтить проще, когда сцепления нет, из-за дерьмовой резины или из-за переизбытка мощи. Грань конечно есть, просто она далеко.

 

Маленькая ремарка, оффтоп)
Увлёкся в последнее время творчеством Зарубина, и выяснил, для себя, что держак, в проф дрифте очень необходим, и гоняют они на р888р исключительно, и объяснение этому такое, что кроме угла нужно ещё скорость прямолинейную держать и соответсвенно чтобы машина тебя ещё и выталкивала из поворота.
Там все короч не так просто.

пс дополню, не дрифтят они не из за некого адского держака (он им в принципе нужен как я выше сказал), а из за того что им нужна компоновка молоток вперед. Были проэкты мурси в японии, 911 в сша, но хорошо ехать на уровне их так и не заставили.

 

Вы вообще разделяете понятия прижимная сила и развесовка?

Про суперустойчивые заднемоторные машины, вы не в курсе почему 930turbo называли widowmaker?

 

это гейские машины современные не дрифтят

 

Конечно разделяю, тем более, что обе эти величины в движении являются непостоянными.

930turbo вы к чему привели? Это старый авто, недостатки которого уже давно исправлены. Речь шла о современных машинах, где у 911 задняя резина 305, а у 718 265. Да и по сравнению со статистикой разбитых соеднемоторных авто, тех же Ferrari 355, статистика аварий 930 turbo крайне скромная.

Да, я и сказал, “или или”. Плюс держак и компоновка здесь связаны, поэтому Porsche в целом и не дрифтят.

 

Может так.

 

Именно так.

 

Задайте это вопрос Порше. Но 911 у них топовая модель, а не 718, наверное неспроста.

 

Мастерство Порше в доведении до совершенства заведомо ошибочной компоновки

 

Дружище, поделитесь советом, после какого напитка можно обрести подобное Вашему вдохновение.
Чёта я припился ко всяким гадостям, кроме как
Массаж для простаты
Придуман уже
Пошёл бы он в жопу
Электронный Порше
больше ничего на ум нейдёт)

 

Наверно я не топовый водитель.
В соседней теме мы обсуждали ружья. Обычному человеку из стандартной СВД стрелять удобней, нежели из Баррет 416. Но есть люди, которые из Баррета могут попасть на 1.5-2 км., чего из СВД сделать невозможно . Так и 911. Если ты тренируешься и понимаешь все нюансы, то ты король дороги, но обычному чайнику этот предел на грани не нужен. Ему нужна легкая и понятная машина. Немного повилять жопой и чутка подкинуть адреналинчика. Это 718.

 

Бокстер задорнее 911тт, но не в мск конечно. Знатоки не согласятся )

 

911 всегда была плохой машиной и это делало ее восхитительной!
А сейчас она почти утратила все- то плохое и стала почти обычной машиной

 

Мне кажется, что ты ворчишь по стариковски. Не в обиду .
Как-то в Модене приехал на трэк дей. Заплатил 600 евро и пошёл с инструктором выбирать машину. Выбрал я Ф50. Инструктор поржал и сказал , что не собирается на тот свет и чтобы я взял нормальный автомобиль типа Калифорнии . На вопрос почему, он ответил- это машина для профи, дикая лошадь без седла,ты потеряешь голову и мы убьёмся , а новые Ферры дают ощущение гонки по треку, все ревет, машина летит, но до конца тебя контролируют. Уздечка остаётся. Так и новые Порши стали более дружелюбны, электронны, комфортны.... чтобы среднестатистический гольфист не убился на нем, а другие гольфисты не сделали вывод- На кой хер нам такое счастье? В S купе никто не бьется , а понты не меньше. Вот наш выбор.

 

Повилять жопой - это не к Porsche. Эти машины заточены больше на скорость прохождения поворота, где виляние жопой является критической ситуацией, уменьшающей скорость прохождения поворота и так или иначе врубающей стабилизацию. Вилять жопой - это к медленным тачкам, к Корветтам всяким, Ягуарам, Мерседесам...

Возможно кстати вполне, что в 718 уже настроили режим плейстейшн. Все равно аккуратнее, среднемоторник убирается быстро и резко, а стаба не всегда помогает.

 

Когда домой еду, метров за 300 у меня поворот типа шпильки, люблю зайти быстро, у Бокстера ощутимо попу подвинуло.

 

Hine X.O. - неплохой доступный вариант.
Но, я смотрю, Ваш напиток ничуть не хуже.

 

Возможно кстати вполне, что в 718 уже настроили режим плейстейшн. Все равно аккуратнее, среднемоторник убирается быстро и резко, а стаба не всегда помогает.[/QUOTE]

Да, чуть расслабился и привет. Вроде взрослый, аккуратный...
3 недели назад так слетел с гидрика.... чудом не поломался. Выбил плечо правое из сустава, локтевые связки и синяк на всю правую сторону. Плыл через Дон на спине, маша левой рукой, вспоминал Чапая.От удара кроссовки слетели. И жилет , пижон старый, не надел.
Так что расслабляться не стоит никогда.

 

Ну ты немного лукавишь, он не мог сказать «возьми нормальный автомобиль» когда речь идет об ф50 , рассказом про лошадку он политкорректно намекнул , что это не уровень лохов и правильно сделал..

 

Это все пирелли) почему-то с завода они идут на суперсраной резине...