E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Заварить однозначно.

 

У меня тоже был. Назвал Пашкой. Паутины плёл мало очень. Потом свалил куда-то.

 

Может, ваш фильтр после стирок уже начал разваливаться и пыль из воздуховодов - это частицы фильтра?

 

Завтра предоставлю развернутый отчет с фото треснувшей крышки. Заварить можно. Но во первых это какой-то справ, аля силумин, во вторых такое на хорошем именитом сервисе вообще видят впервые (чтобы треснула задняя крышка на раздатке). Посторонних звуков в работе не было. Ударов не было. Начнем считать. Снять/поставить раздатку 8000, масло 1900, замена 1200, работы по сборке разборке, заварить, допустим 5000. Итого 16100 за работы, на которые не дается никакой гарантии. Такой работы люди еще не проделывали и видят это все впервые, в смысле треснувшую раздатку и сколько продержится этот шов, никто не знает. А я сегодня в руках подержал пусть и б/у, но ту самую заднюю крышку и судя по ее толщине металла и манере исполнения, не могу понять почему она треснула. Мы заварим, а поможет или нет, мы не знаем, но надеемся, что поможет. Завтра она снова даст течь и по новой. Мне такие эксперименты за мой счет не нравятся. Хочу напомнить, это цифры обозначенные при поверхностном осмотре, что явилось причиной трещины, никто еще не знает(раздатку не сняли и не разобрали), а стало быть стоимость работ обозначена не точно. Завтра договорился на снятие и дефектовку раздатки в специализированном сервисе. Меня интересует причина возникновения этого, как бы это по мягче выразиться, "дефекта" и на основе этого анализа я бы хотел отремонтировать это е...й узел и забыть о его местонахождении навсегда(на ближайшие три замены масла каждые 50000 км).

Ответил чуть выше. Денег впустую тратить не люблю, т.к. беру их не с тумбочки.
За советы, искреннее спасибо.

 

Обратитесь к этому товарищу Dron5858
Скорее всего у него можно купить крышку раздатки отдельно и целую без сварных швов примерно за те же деньги.
Я у него покупал восстановленную раздатку взамен своей.
Вот на его сайте вроде нужная крышка: https://avtodriver.com/zapchasti_k_...ase_pbx_300_350_400_450_500_700_nv125_lwx500/

 

Тоже к Дрону отправляю. У него брал серводвиг. 100% есть в хозяйстве крышка.
У тебя раздатка работает? Последний раз видел пробитую раздатку на тойоте отца пару лет назад. Там выбило кусок из корпуса. То есть сама раздатка в дребезги.
Ну или ей наехать на камень (такое если возможно).

 

МужЫЫЫг
Тоже, считаю, что надо головой пользоваться правильно...

 

Почему свою менял? Что было? Что стало?

 

Треснувшую крышку фотографировать не стал, трещина пошла от сливной пробки. Выводы очевидны. Нашел великолепный сервис специализирующийся на ремонте раздаток и редукторов. При мне сняли, разобрали до болта, помыли, отдефектовали, рассказали, что где, почему уже подошло и что требует внимания, по сути замены. Визуально участвовал в ремонте, не то чтобы стоял над душой, но на вопросы интересующие меня получил совершенно развернутый ответ. Игольчатый подшипник развалился в руках, он в общем-то и новый доверия не вызвал, выглядит хлипковато, как это могло выжить на протяжении 196000 км, не могу представить. Так же на следующих фото видно выработку, которая и сделана этим самым подшипником. Все эти запчасти заменены + два сальника + задняя крышка(подшипники в нее переставили с моей крышки), а так же обслужили и смазали насос. Масло TF-0870 рекомендовали обходить стороной и вместо него заливать Mobil ATF LT 71141, которое к слову в 3 раза дешевле. Гарантия на работы 6 месяцев.

 

Напишите пожалуйста почему оригинальное масло хуже обычной атф. И сколько стоил ремонт? Спасибо.

 

Меня тоже этот вопрос беспокоит, так как зимой залил оригинал. Теперь переживаю.

 

Тоже волновал этот вопрос, потому, что сам являлся адептом верования "Ravenol наше все". Мне пояснили, что TF-0780 глупо и дорого. Дорого по причине того, что позиционируется как масло на весь срок службы и произведенное в Германии. По факту, как показал обширный опыт данного сервиса в переборке раздаток, работает оно не так хорошо как стоит и на вышеуказанном масле раздатка живет дольше и более счастливо, нежели на TF-0870. Всех доводов не приведу, но звучали они очень убедительно.

1. Снять/поставить раздатку - 6000 руб.
2. Разобрать/собрать - 8000 руб.
3. Корпус раздатки(задняя часть, которая треснула) - 10000 руб.
4. Лапа и опорная платина раздатки - 15000 руб.
5. Подшипник игольчатый - 2000 руб.
6. Масло - 1000 руб.
7. Сальники - 3000 руб.
8. Калибровка раздатки - 1000 руб.
Итого: 46000 руб.
Практикуется услуга замены вашей раздатки на их перебранную - стоит 35000, гарантия та же, но свою вы им оставляете.

Переживать не надо. Всему свое время. Масло можно менять хоть каждые 10 тыс.км, этот подшипник все равно сделает выработку в лапе и опорной пластине и сдохнет своей смертью, раньше или позже. Мне показали лапу и платину, на которых подшипник заклинило и он расплавился.. Вот до такого лучше не доводить, ремонт может встать сильно дороже. Причем как оказалось перед тем как умереть собственной смертью раздатка может и не издавать каких либо душераздирающих звуков, а может просто внезапно умереть. А вот фрикционы очень любят свежее масло, потому в моей раздатке они выжили и находятся в хорошем состоянии. Цепь так же не растянута и чувствует себя хорошо.

 

Начало в сообщении №11066.
Продолжение с фотографиями в сообщении №11123.
Дополнение в сообщении №11138.

 

Именно TF 0870? Вообще-то именно 0870 с номером 83220397244.
Но его производство прекратили в августе 2015 года.
Про DTF 1 с номером 83222409710 что-нибудь говорили? Оно пришло на замену вышеуказанному маслу.

 

Пардон.. ошибся в порядке расстановки цифр. О DTF 1 ни слова, а я не спрашивал. Сам обе замены лил Ravenol TF-0870. В этот раз тоже привез с собой литр для заливки после переборки. Как оказалось, напрасно.

 

Т.е. они залили своё масло?

 

Да.

 

Считаете перетянули пробку?

 

Я считал именно так, потому, что в чудеса не верю. Сама эта крышка лопнуть может только в случае физического воздействия. Я ни на что не наезжал, посторонних звуков в работе не было, на замену приехал с сухой раздаткой и мало того сам периодически в этот день наблюдал машину висящую на подъемнике, снизу. А мастер и механики при снятии раздатки подтвердили мои опасения и поведали, что наши люди привыкли, что все нужно тянуть от души не глядя на моменты затяжки по мануалу. На редукторах корпус из чугуна, его перетянуть сложно, а на раздатке, что-то на подобии силумина и пробку на ней нужно затягивать чуть ли не пальцами, а потом слегка подтянуть ключом. Давления там нет, рабочие температуры приемлемые.

 

Там , где меняли сервис специализированный на бмв? Очевидна их вина. Я бы попробовал выбить с них расходы.

 

Да, специализированный. Данный вопрос уже решен. Отвез крышку с трещиной, объяснил ситуацию. Руководство СЦ отреагировало очень оперативно, с пониманием отнеслось к возникшей ситуации и выразило желание возместить в полном объеме понесенные мной убытки. Впрочем иного развития событий я и не ожидал. Разумеется речь идет исключительно о стоимости крышки, работам по ее замене и маслу. Оплата остальных запчастей вышедших из строя по вине естественного износа и работ по их установке, по вполне объяснимым причинам легла на мои плечи.

 

Спасибо. Очень информативно! Даже в ФАК бы подобное разместил (если до сих пор нет такого там).

 

Отвечаю сам себе.
Конечно же это карлсон: вентилятор охлаждения радиатора.
На малой скорости он ничего не издает. А вот на какой-то большой начинает вибрировать и жужжать. В факе было про подшипники. Я купил. Думал там легко. Сделал, что мог сам. Потом поехал по сервисам. В одном сняли магниты. Открылся вид подшипника на роторе. Выковырять его без снятия задней запаенной стенки - не реально. В другом сервисе открыли заднюю стенку и дальше не полезли. Сварку откусывать и паять не согласились (хотя контора ремонтирует стартеры и генераторы).
Выяснили, что звуки издаёт штука эта с магнитами, одетая на ротор. На роторе ржавчина поела и сидит она криво, болтается. То есть дело не в подшипниках. Хотя, как их меняют для меня загадка. Я люблю, конечно, дешевые и хорошие решения, но в данном случае колхозненько и геморрно. С другой стороны 24 тысячи в магазине этот мотор -
Очередной раз говорю: кто распространяет слухи о беспроблемности е83: не делайте этого. Машина очень сырая, при том, что именно мой экземпляр достаточно свежий и почти новый.
Мой карлсон ещё даже не шумел. Супружка не замечала. Это мне был заметен немного не характерный звук. Вероятно, с этим звуком он бы проехал ещё тысяч 50... но 20 тысяч за какой-то вент... глупая трата какая-то. БУ по 14...

 

Интересно, что точно такой же вентилятор ставят на 30d на механике, а вот на 30d с автоматом ставится уже другой вентиль.

 

Приобрел 3 года назад с пробегом в 148000 из под одного владельца с реальным пробегом в очень недурственном состоянии. Подкупили слухи о безотказности сего аппарата. С ходу вложил 160т.р. Итого за 3 с небольшим года вложено уже 400+, это без колхоза, с возможными аналогами там где это приемлемо и нормальным, человеческим обслуживанием раз в 7000 км и без дро..ва на красивые диски и м-пороги с бамперами. И я со всей ответственностью и солидарностью с предыдущим оратором заявляю - "Пиз...ж процветает". С трудом представляю на что живут люди, которые приобрели те 12-14 ушатов, которые я пересмотрел перед покупкой, но не купил.

 

Так, не крутит стартер!
Внезапно, возле магазина не могу завести авто.
Сигналы на панели не гаснут, т.е. акб вроде должен крутить.
Какая-то релюшка щелкает под капотом и все - тишина.
Как убедиться, что это стартер сдох?

 

Постучать по нему пробовали деревянной палкой? Если умирает (из-за щёток), но ещё не совсем, то должен очухаться на время.
Ну и что диагностика показывает?

 

Пока бросил авто возле магазина.
Может остынет.
)
Через час и шнур подключу.

 

Аккуратнее стучите) У меня на 4-м месяце использования, автомобиль прекратил заводиться, реле правда не щелкало. Тоже предлагали слегка "об дерево приложить", бревна не нашел. Хорошо, что не нашел, с такими щетками(на фото именно они) стучи, не стучи, они не оживут. Щетки поменять достаточно просто и относительно бюджетно, если якорь "ляжет на дно", поможет только покупка другого стартера.

 

Palomino, это уже умерший стартер.
Я специально в своём сообщении написал слово "умирает".