G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

Не стоит превозносить инженеров. Например, инженеры фольксваджины своими руками создали имидж ломучей кпп дсг, которая в первоначальном варианте авторов была вполне себе надежной, но умным инженерам дали команду уменьшить какой-то размер, и они ничего умнее не придумали, как уменьшить толщину цепи

 

Это детали. Которые потом же поправили.
А писать бред про то, что старт стоп снижает ресурс турбины-. Стартер и акку стоят другие, более мощные.

 

Ну это скорее всего была копипаста сумбурно и не совсем верно изложенная, но тем не менее близкая к истине

 

Тогда ладно. Проехали.
Тему курил, старт стоп не на первой авто. Ку 7 с ним был, мерс с ним - как часы. На мерсе вообще незаметно вкл-выкл
Сегодня сотку евреев отдал за дт, съел ухи маленько....

 

Я никогда не писал про что что 2 литра самый лучший мотор, не надо выдумавать...я написал только лишь то что меня 2 литра полностью удовлетворяет под мои задачи от мотора..вот и все..не больше не меньше...для меня при ограниченном бюджете важны плюшки, а не мотор...про незамерзайку у бомжей)))) не надо по себе о других людях судить))) а то тут народ со своим маслом ездит на ТО к дилеру, экономя косярь..топя за экономичность...при этом выключают благо прогресса такой как старт-стоп...ты еще диоды отключи, и галоген поставь...ну и ЭУР отключи..и поставь рулевую как на ТАЗу))) шоп надежнее)))))

Это все понятно...что ради экологии...вон на амерах есть отличная система отключени\я циллиндров на больших моторах...народ даже спустя 20 лет как ставили эту систему истерил, что эта система убивает моторы и глушил ее..при этом авто с этой системой проходили по 500-800 тыс км...и она дает возможность моторам в 5-6 литров атмобензину вписываться в расход 8-9 литров по трассе...так и тут....тут сэкономил 5-10%, на другой штуке сэкономил...и за 10-15 лет эволюции авто стали сильно...очень сильно экономичнее...отрицать это просто глупо

 

а мысли о том, что не все так гладко в датском королевстве, не посещает
что у них денег нет и у них не все так радужно...как лапочет дождь и им подобные

 

Это не про меня)
Мы все в этой парадигме!
Важно это принять)

 

Просто культа из железки люди не делают, бабла море.
Но про авто на три года-это даже не Киселев с Соловьевым.

На s была такая и на аудях

 

и амеры по луне ходили

по живите не в туристическом рае, а там где аборигены концы с концами сводят...

фломастеры разные

 

да ради бога хотите использовать старт стоп или еще что, используйте на здоровье никто вам не запрещает и не советует обратного - каждый выбирает то что ему нравиться, а про сотку евро вы к чему написали , что вы этим хотели подчеркнуть ?

 

Это он мне). Штуку занял)

 

Там опыт уникальный, видимо, единственный в своём роде)

На Мерседесе старт/стоп работает так же убого.
Супруга мучилась неделю, просто терпела эту боль и унижение... далее по прокатанной дороге - кодинг кнопки)
Климат работает на «остаточном», по другому на ДВС пока невозможно. Так же убого передаёт вибрации при каждом старте. Так же убого звучит стартер. Так же убого дергает при резком старте коробка.

Предостерегу от замера... это не ущербный е200 фирматик в 213 будке.

 

Не обращайте внимания - тому товарищу кажется что обладая 2л MB он пуп земли , о чем он тут пишет почти в каждом посте , большой знаток Европы и устриц он ел... , а остальные здесь так только ради того что бы его достовернейшие истории читать и восторгаться а кто не восторгается его великолепеем - тот конечно же сам дурак.
Товарищ и не подозревает сколько людей на этом форуме поболее его "устриц ели" , но имеют такт не выпячиваться , а общаться с коллегами уважительно.
Хороших дорог !

 

глупо-не глупо, но далеко не каждому автопроизводителю удается настроить авто так, чтобы эти все эковредители не мешали движку и водителю спокойно дышать и наслаждаться движением.
я, например, эвок когда-то продал, купил бэху и зажил!!!
тот после нажатия газа пару секунд тупил, а потом выстреливал как ужаленный в жопу! бесило шо писец! особенно при маневрировании вперед-назад.
ну и старт-стоп побешивает, особенно летом, но на автобанах экорежим - милое дело!

 

Мимо.
Учился в Австрии год, потом три в Германии работал, потом на Германию-РФ лет 10. Поэтому не глазами пропагандонов смотрю на мир.
Ещё раз: авто там не культ, только арабье ну и френчи арабского вида любят шпон-карбон-ксенон. Много спорткаров, дорогих ретромашин. Но основная масса-гольфкласс 5-10 лет

 

Не заметил на автобане разницы между эко и комфорт. Она есть?

 

Классный у вас блог, последние несколько страниц, и диалоги интересные, жаль только что нихрена ничего не понятно, вы о чем тут трёте то ?
P.S. Извините, сильно не пинайте, не удержался.

Опция для спокойной, размеренной езды и не для автобана, тогда разница есть.

 

Конечно. Клима, коробка как минимум по другому работают. Более вяло что ли в Эко.
Постоянно подтыкает высокую передачу.

 

Ехал один раз в экопро на 2d чисто интересно было посмотреть какой будет расход)) И второй раз по серпантину - вот там прикольнее

 

На автобане,когда едешь постоянно 120-150,передачи не подтыкаются. Я думал эко эффективен для города с длинными светофорами.

 

ЭКО про свыше 130 вообще не работает. А свыше 120 в нем и смысла нет почти.

 

А для чего все эти эксперименты?
Топливо экономить?)
Дизельное?)
Профит имеет смысл?)

 

Возможно. При спуске 3-4 км на бане-заряжает, на 130+ работает. Но так, поиграться. Покемонов половить

 

в ЭКО самая прикольная фишка это накат, попробуйте когда на дальняк по переключаться с комфорта на ЭКО (по переключаться для почувствовать разницу)при накате разницу почувствуете.

 

Ну во первых это красиво))

 

Ну,в Италии я разок по 2,1 заправился,когда обсыхал. Экономия солярки не казалась абсурдной) но старт/стоп отключена))

Что значит «заряжает»? У нас же не гибриды

 

Ехал как-то в эко-про из красной поляны в имеритинку на 530д, (350 лс у меня было) 4 чела в машине и лыжи с бордами в багажнике на крыше, вышло 4,9 л на 100 км. Она почти всю дорогу накатом ехала с горочки катилась))

 

Когда ви давите на газ, гена не работает

 

И за эти 5-10 лет там машины накатывают по 150-300 тыс без проблем.. Еще и межсервисным интервалом 30 тыс км)))) но специально для России, видимо, производители сделали отдельные линии, чтобы делаь авто из говна и палок... Чтобы русские меняли авто каждые 3 года и 100 тыс км)))

 

Не ради меренья...
Каждый живет в своей реальности,и в своей,так сказать,социальной группе)))
У нас не первый канал и не дождь...
Хоть 100 лет живите в европе,у всех есть глаза и видим изменения не в лучшую сторону для коренного населения...
Жилье за последние 10 лет выросло более чем в 2 раза(германия),куча эмигрантов(только за последний год видны улучшения),цены на еду и гостишки растут...
А про пробеги по 150-300 за 10 лет,чуть со смеху не лопнул(откуда вы это берете?)
Более 15 лет перемещал авто из европы к нам,основная масса авто - это более 200 км за 3 года,куча вариков и за 300...
Наверно продованы спецом наматывали...
Снимите розовые очки ))))
Такое кол-во асоциальных типов(бездомных) и просящих милостыню у нас давно нет,даже в осло(богатой стране,их не мало)
Каждый видит и верит,в то что ему больше нравиться)))
Не надо никому навязывать свою точку зрения,мир многогранен ...
Как говорил кот леопольд-давайте жить дружно!!!
А мериться самое не благодарное дело...
Жизнь странная штука...