G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Вы в ОД работаете? Совсем неубедительно выступили) причем, по каждой позиции.

 

У меня база 320xd с четырьмя опциями, мне всего хватает, меня устраивает, как она едет и рулится, а то что нет многих опций, вообще не парюсь. Многие говорят что без лазеров это шляпа, а меня и led устраивает. В первую очередь нужна была цена, я ее получил. Купил авто за наличные без всяких доп.услуг, хотя мог и максималку взять, но не увидел смысла в переплате, стало реально жалко денег, ну не надо оно мне.

 

Согласен со всем

 

Это ты наверное об обновленном GLC, с его 258лс на бензиновом 300ом!? Так и загоняют покупать 300d (245лс), с этой мочевиной..

 

Люди, купившие барабан, всегда найдут оправдание/объяснение своим покупкам.
Что же, вы, не стали, в таком случае, покупать Ладу или хёндай?

Ну или совсем лакшери, лЭксус, ну чтобы солидно было, и на дороге уважали

 

Когда авто - это просто авто, телега, тогда и хер забиваешь на конфигураторы, приходя и покупая то, на что взгляд лег, из наличия. Но вариант получения оргазма от возни с конфигуратором тоже имеет право на жизнь, почему нет.)

 

Да, все верно, и я понимаю, что вы имеете в виду!

не обязательно играться с конфигуратором, но брать пустую машину для меня нонсенс

 

Повторюсь , мне оно не надо, меня привлекают другие вещи ,которые для меня больше важны и разницу в деньгах я пущу в другое русло. Жене брал glc coupe в той комплектации, которую она хотела, почти полную, ей видимо это важно, поэтому, то что я взял барабан, я вообще не ищу оправданий и для меня это не нонсенс, а просто норма.

 

Все правильно! Не нужны оправдания или объяснения поступка,
Однако, что послужило идей покупки именно этой машины?

 

Да честно говоря и не собирался, я поехал покупать R1250 gs и когда забирал , увидел новую 3 и менеджер мне расписал в красках, какая она офигенная, но и вроде понравилась. Посмотрел что было в базе и вроде я больше не пользуюсь ничем, всего хватает. Единственное конечно, захотелось камеру, а так все гуд.

 

Ах менеджер, ах да подлец))))

Ну мог бы Вам и хорошую комплектацию предложить

 

Мотоцикл купил у себя в спб, дали лучшую цену, а когда сказал, что ещё хочу г20, может дадите цену, сказали твёрдо нет, то что я купил мот , это не повод для скидки, тем более мотоциклетный отдел к ним не относится, типа они автономно работают, вот тогда и поехал в Москву за хорошим предложением.

 

320d едет только в поворотах, по прямой катастрофически не хватает динамики относительно 2-х литровых бензинов.
Авилон да, странные товарищи. Ничего интересного по ценам у них нет.
У Ауди новые модели идут с 245 лс, с большим запасом. Но что-то их не шибко покупают.
Барабан g20 действительно не интересен. Минимально интересная комплектация это второй пакет + бак + активный круиз + камеры 360.

 

только вот на скоростях до 170 богоподобный 320 бензин почему-то догнать чадилку не может. 330i - уже другая история.


ЗЫ
а про опции - лично мне, например, проекция, являющаяся предметом лютого фапа большинства здесь собравшихся - не интересна от слова совсем, т.к. для меня это игрушка минут на 15. камеры кругового обзора - лично для меня тоже лишнее. активный круиз - может сразу автопилот? но зачем тогда 3 серия?
для себя брал бы обязательно бак ну и что-то еще по мелочи, остальное - игрушки. если они кому-то доставляют удовольствие - вэлкам, но нужны они далеко не всем.

 

Проблемы с динамикой стоит делить на две - затуп электронной педали газа (привет экологам), и затуп гидротрансформатора в сравнении с роботом (привет дсг). Дизель возможно чуть сильнее задушен экологией, но прям большой разницы я не заметил. Если интересует только динамика по прямой - то конечно стоит брать ауди. Но я, например, категорически не выношу роботы, мне очень нравится плавность гидротрансформатора. Особенно в режиме город-пробки.

Затуп педали убирается, если качнуть селектор влево

 

нужно только учитывать, что "0 - много" это единственный режим, в котором робот чувствует себя хорошо. в реальной жизни с ускорениями с хода и пробками он очень быстро задалбывает своими бесконечными скачками и скидыванием то одной, то сразу трех передач вместо двух.

 

Да. Я об этом и пишу

 

Да, я говорю о 330i/А5 кваттро. Они просто летят по сравнению с 320d.
Проекцию я и не писал. Прокатился на трешке с проекцией - не понял совсем. Во первых, когда смотришь на дорогу, ее не видно. Переводить взгляд с таким же успехом можно и на приборную панель. А еще глаза домиком от этой проекции))
Камеры 360 это очень полезно при парковке. Активный круиз очень удобен на трассе - 1000 км не будешь ведь зажигать и жестить из ряда в ряд.

 

Не видел новой инфо по мерсовской бензинке в рестайле. Неликвид будет, увы.

 

это таки немножко другое. правильнее было бы сравнивать с гипотетическим 325д, но его нет. у дизеля эта ниша просто пуста.

возможно, если парковаться где-то в необорудованном месте. зачем она нужна мне в подземном паркинге, у супермаркета и на работе, где парковка - придумать не могу.

а кому можно на хвост упасть хотя бы на 50км в российских условиях? ехать 80 за фурой?

 

это таки немножко другое. правильнее было бы сравнивать с гипотетическим 325д, но его нет. у дизеля эта ниша просто пуста.

возможно, если парковаться где-то в необорудованном месте. зачем она нужна мне в подземном паркинге, у супермаркета и на работе, где парковка - придумать не могу.

а кому можно на хвост упасть хотя бы на 50км в российских условиях? ехать 80 за фурой?

 

С налогом на вторичке действительно все будет очень печально для авто 250+лс, тем более в самом популярном классе. Я могу себе представить владельцев, которые купят 3-5 летний бмв за 1-1.3 млн условно, но чтобы они платили по 40 тыс налога... Там уже каждая копейка на счету.

 

это таки немножко другое. правильнее было бы сравнивать с гипотетическим 325д, но его нет. у дизеля эта ниша просто пуста.

возможно, если парковаться где-то в необорудованном месте. зачем она нужна мне в подземном паркинге, у супермаркета и на работе, где парковка - придумать не могу.

а кому можно на хвост упасть хотя бы на 50км в российских условиях? ехать 80 за фурой?

 

Почему за фурой? Если многополосная дорога, то можно в левой полосе пилить на круизе. Тем более они вроде умеют сами перестраиваться. В любом случае, перед той же фурой автоматически притормозит, что тоже неплохо.
С бодрыми 2-х литровыми бензинами может только 3-х литровый дизель соперничать. По ощущениям 530dx едет так же, как двухлитровая А5.

 

робот помогает этому ощущению, да. потери мощности при переключениях почти нет, в отличие от ГДТ. ну и + А5 меньше и легче. А6 с тем же мотором будет грустнее.

М4, М11.. где еще есть значимой длины такие участки?

 

М4 достаточно. Все ездят на юг. Ну а в безумных московских пробках сам бог велел тошнить на круизе.
Ни в коем случае не навязываю свое мнение, у всех разные потребности/видение идеального автомобиля.

 

maestro233, при всем уважении, у Вас есть практический опыт пользования этими опциями (не на тесте)?

 

проекция и камеры - да. не на г20, но не думаю, что это критично. активный круиз - нет. но я и обычным почти никогда не пользуюсь, в т.ч. на м4 и м11. становится скучно, начинаю отвлекаться.

вот пробки больше похожи на правду, чем на юг по м4 раз в год, в них действительно может быть полезно.

 

Круизом обычным на трассе не пользуетесь по понятной причине, потому что это половинчатое решение. Вот когда он сам тормозит и держит полосу, это уже интереснее.
А в пробках лучше на G30 толкаться) Правда там беда, адаптивного круиза в пакетных машинах нет. Это одна из немногих причини предпочесть пятерке g20, где круиз можно воткнуть с пакетом.

 

не, уже не помню из Москвы кто то был из дилеров