Я купил f45, есть кто еще?

Поменять на любой подходящее по спецификациям масло, которое нравится по вкусу/цвету/запаху.
По свечам (официальный регламент):
"Бензиновые модели:
Свечи зажигания => заменять при каждой 2-й замене моторного масла (приблизительно 60 000 км/48 месяцев)"
Дилер точно поменяет. Я бы тоже поменял на ТО у дилера. На турбомоторах свечи долго не ходят почему-то.

 

Думаю:1- скупой платит дважды; 2- проблемы высосаны из пальца, или основаны на понятиях 50-летней давности.
Свечи нужно менять обязательно. Дело в том, что у всех свечей, даже иридиевых, по мере работы увеличивается зазор, а значит растёт сопротивление искре и напряжение, необходимое для проскакивания искры. Это может привести к более дорогим поломкам, чем стоит замена свечей- выход из строя катушек зажигания, или других компонентов системы. Многие "умники" и экономы не меняют свечи, а лишь восстанавливают величину зазора между электродами и ездят дальше, т.к. свеча выглядит почти как новая. И тут кроется вторая (типичная) опасность: внутренний изолятор свечей вокруг центрального электрода имеет свойство стареть, становиться хрупким и лопаться. Тогда осколки изолятора попадают в цилиндр со всеми вытекающими последствиями. Так что, менять свечи необходимо. Тут кто что рекомендует- одни предписывают после второй замены масла, т.е. в России, получается, через 30000 км. Другие утверждают, что платиновые свечи можно менять через 60000 км, а иридиевые через 100000 км. Самое правильное- это замена свечей по предписанию автопроизводителя, причём желательно ставить те же самые свечи, что были с завода.

Про промывку двигателя при использовании рекомендованных заводом масел пора уже забыть. Моющие свойства современных масел более чем достаточные.

Когда появятся симптомы, может быть уже поздно. Приятелю или накосячили при замене, или не правильные свечи поставили (более холодные, более горячие, с неправильным внутренним сопротивлением), или простое совпадение.

Почему бы не спросить его самого?

 

Может быть кто-то помнит ещё вот эти посты?

К сожалению, коллега strischkin исчез куда-то. А зря. Если его фотография сделана до первой замены моторного масла, т.е. ещё с заводским маслом, то я тут нашёл в немецком TISe одно объяснение- почему масло на снимке имеет красный оттенок: поскольку мне самому переводить лень, то даю перевод онлайн-переводчика:
"00 47 14 (138)
Моторное масло - другой цвет / запах после первой заправки на заводе
факты:
На моторном заводе некоторые двигатели подвергаются горячим испытаниям. Для того, чтобы можно было обнаружить любые утечки масла, в моторное масло добавляют флуоресцентный агент. Этот агент вызывает обесцвечивание моторного масла. В зависимости от степени смешивания моторное масло может приобретать красноватый или зеленовато-желтый цвет и запах масла для автоматических коробок передач.
Включение флуоресцера не влияет на консистенцию и свойства моторного масла.
Поскольку на моторном заводе может храниться только моторное масло, ложная заправка может быть исключена с технической точки зрения.
Затронутые транспортные средства:
БМВ, МИНИ и Роллс-Ройс
Порядок действий:
Флуоресцентный агент остается в двигателе и вымывается во время первой замены моторного масла.
Замена моторного масла в связи с вышеуказанной жалобой не допускается! "
ИСТОЧНИК: https://www.newtis.info/tisv2/a/de/...nce-general-note/00-00-maintenance/1VnY3j1a5g

Правда, эта цитата не объясняет катастрофическое состояние кулачков распредвала на снимке коллеги strischkin.
Если же снимок сделан после замены заводского масла на новое, то у меня другого объяснения красному оттенку масла и состоянию кулачков, кроме залитой трансмиссионки, нет.

 

Какая то тишина тут образовалась?!) Даже и не знаю, что еще на суд публике "внести"?)

1. Что там с расходом?) На профильных сайтах начал наблюдать появление статистики по нашему авто и в целом о B38, везде пишут о том, что заявленный расход в городских условиях "СИЛЬНО" не соответствует действительности, собственно как и у меня, всегда расход в среднем 10, ну если по трассе - 8-9, город до 10-11. Причём особо резвость в езде на цирфы расхода по БК не влияют, а вот бак сильно быстрее уходит, мой в кавычках "рекорд" пока - 330 км. Так что даже и не знаю что по расходу писать, стоит ли верить красивым цифрам, которые тут иногда приходят, так как даже на Авто.ру кто то после продажи оставил отзыв о высоком расходе.
Склоняюсь к тому, что некоторые люди, купившие F45(не рестайлинг) просто занимаются самообманом.
Для любителей покопаться - я в среднем заправляю полный бак на 2100-2200(по 50,5 руб за литр) и проезжаю от 430 до 460 км, дальше сами считайте, сейчас пробег 18 тысяч км.

2. К теме о расходах топлива - странная ситуация с указателем топлива, мне он сразу не понравился, но иногда подбешивает и хочется высказаться......Ситуация такая, первые 70-100 км, в зависимости от того, как двигаться, показания вообще не меняются, стрелка ан максимуме! Потом нежно ползёт вниз и к 200 км пробега находится почти у 1 деления(если считать от полного бака), остальные 200 км приходятся на следующие 2 деления, что уже странно, ну ок, и потом резко, километров за 30 уходит на половину или сильнее последнее деление, высвечивая остаток пути на 50 км. Ок. Только потом начинается самое интересное, не меняя темп езды(то есть комп не должен в таком режиме ошибаться) километры вообще пляшут что хотят, примерно через 10 реальных километров он вам покажет, что вы проехали по этому указателю уже 30....Как раз вчера такое было, на заправке даже на 2350 рублей топлива влезло....Напрягает.

3. Никуда так и не делся "треск" правого динамика на высоких громкостях.

4. Скрипы скрипы и еще раз скрипы, даже есть идея записать их на профессиональный микрофон и вставить где то тут, больше всего напрягают они. Они в районе дефлекторов(внутри), декоративных накладок, вентиляционных отверстий и.....правой шторки безопасности?!?!? Тут еще был случай недавно, каким то образом вылетел при открытии двери уплотнитель этой самой двери(задней правой), может конечно как то прилип(моя парковка под липой), но было странно это наблюдать)

Не так давно еще стал наблюдать "хождение" кузова с характерным звуком перемещения панелей друг относительно друга, когда проезжаешь какие то перепады, въезжаешь аккуратно на высокий бордюр или "косую" горку, раньше этого точно не было.

5. Через 4,5 тысячи после ТО поменял фильтр воздушный - он был панически чёрный, сразу после этого чуть упал расход. Кстати, эту замену делал только из-за того, что слишком явно стала дёргаться машина при переключениях, после смены этот "эффект" свёлся к минимуму.

PS И еще об этих толчках коробки - думаю дело в софте, как только "позажигаешь" на тачке - коробка начинает себя вести очень адекватно, без всяких "минусов", дня два и начинается снова, благо я всегда не овощу, поэтому данная "особенность/дефект" проявляется лишь после 4-5 тысяч км пробега на новом воздушном фильтре) Ну либо если я еду в деревню, на трассах никогда ен гоняю, еду 90-110 вместе с потоком БЕЗ ВСЯКИХ ОБГОНОВ, вот там да, и напрягают рывки/толчки.

 

Расход топлива напрямую связан с правой ногой водителя и условиями эксплуатации- город- трасса, горы-равнина, зима-лето, давление в шинах, качество топлива,... На одном и том же автомобиле два разных водителя могут на одном и том же маршруте достичь разных расходов. В вашем случае или имеется неисправность, или вы так ездите. как известно, наиболее достоверные результаты даёт средний расход от многих владельцев. В приложенных скриншотах хорошо видно, что средний расход нашего автомобиля с АКПП около 7,4 л/100км., а на ручке около 7,62 л/100км. Мой личный средний расход бензина около 8,0 л/100км.

 

У меня аналогично. Дело в том, что автомобили- не лаборатории и указатель топлива в баке - это скорее индикатор, чем реальный измерительный прибор. Пробег машины на остатках топлива в баке можно отдельно посмотреть в БК, но и это лишь ориентировочно.

 

У меня ничего такого нет. Кузов крепкий, стабильный, никаких тресков и скрипов.

 

Прошёл тут очередное ТО в "БМВ Автопорт", пробег 30750км. Взяли 16800р. Заменили масло и фильтра, про свечи вообще ни слова. Воздухан был не сильно грязный (пробег почти 10т. от прошлого ТО).
По расходу скрины... Запас хода после заправки обычно 700-800км. Средний расход 7,4л.

 

Я знаю, что "вынести", но тут, по-ходу, почти у всех или ручная КПП, или уже с двойным сцеплением. А у меня настоящий вандлер-автомат.
Ладно. Может кому-то пригодится. Напишу коротко.
Масло в АКПП менял на 65-й тысяче км по методике, почти как показано на первом видеоролике в моём посте #4097Neugierig, 13 июл 2019 . Поменяли от души: слили старое масло, залили новое, на подвешенной машине завели мотор, рычаг АКПП прогнали по всем положениям и в положении "D" в ручном режиме переключили с 1-й по 6-ю передачу. Потом слили полностью масло, опять залили новое и повторили все переключения АКПП. Это масло тоже слили и только на третий раз залили окончательно свежее масло и при температуре мотора 45°C довели его уровень до нормы. Фильтр, естественно, не меняли. Всего вместе с двумя промывками ушло 9 литров масла по 10 €/л.. Предлагали делать промывку АКПП с добавлением специального "очистителя коробок передач", но я отказался, т.к. заранее поискал в интернете инфу и нарыл, что ZF , например, запрещает его использовать по причине вреда для резиновых компонентов коробки. Заплатил 355 € + чаевые двум автомеханикам и остался доволен работой. Большой разницы в работе АКПП не заметил, но , вроде, переключается теперь слегка мягче и незаметнее.
На фото: оригинальное масло после 64000 пробега; оно же в кружке и в банке; новое масло в канистре и при заливке. Заметьте- в кружке масло слегка пенится, что не есть хорошо для правильной работы АКПП.

 

Всем привет! Позовчера вернулся из Крыма. Пробег составил 3550 туда и обратно. Расход по компу 7литров. В среднем на баке проезжал около шести сот км. Авто хороше показал себя в этой поездке, проблем не было. По серпантинам отлично едит, в общем остался доволен. Забыл сказать что у меня бак 50 литров

 

У меня БК занижал расход топлива примерно на 0,6 л/100 км. После того, как я высчитал поправочный коэффициент и в закрытом меню поменял его, разница реального расхода и по БК стала 0,1 л/100 км, т.е. в пределах погрешности.

 

Ну а Вы всё таки нашли способ поменять масло в коробке. Я всё таки так и думал, что не может быть что нельзя поменять

 

Верно. Я уже было руки опустил, но коллега на работе подсказал куда обратиться и там действительно помогли. Прикольно, что когда я приехал для замены, они подогнали аппарат для замены и промывки масла в АКПП, но потом посмотрели снизу на коробку и этот аппарат не потребовался. Это говорит о том, что в мастерской не было, наверное, руководства по замене масла в АКПП для нашей модели и мастера дейстовали по ситуации. Понятно, что с этой, или похожей, АКПП мастера были знакомы по другим маркам машин. Приятно, что замена обошлась мне на 70€ дешевле, чем сначала хотели взять.

 

"Я купил f45, есть кто еще?"))
А я купил f46. Есть кто еще?)
(Дизель, 1,5... 216D)

 

Тут f45 по пальцам можно пересчитать, а f46 вообще в диковинку. С пробегом брали,? Из какой страны? Как впечатления?

 

Т.е. БМВ расширил предложение своих моделей минивэнов в России, а так же и дизель есть теперь в линейке?
F45 и F46 обычно обсуждаются в одних и тех же форумах.

 

Не эту, часом? )
https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-2-serii-grand-tourer-2016-g.1337117/

 

Да, эту. С пробегом из Германии. Пока полдня владею, впечатлениями не наполнился пока.. Убил двух зайцев - и бмв купил и 7 мест.
Насчет завышенного ценника согласен: новая в германии стоит в 1,3 раза дешевле тройки. Я взял по цене тройки. Но: выбор был огромный, ДВЕ!)) Красная и синяя, как в фильме Матрица)
Синяя М пакет, кожа, линзы - но пробег смотан со 185 до 85.. У дилера инфа - заезд в сто в Голландии в феврале при пробеге 185))
У красной тоже вероятно смотан, судя по сидениям, но без палева) У дилера 2 записи: март 2018 и февраль 2019. Вопрос - что она делала 2 года...
Ну да ладно: поездим, посмотрим...

 

Удачи

 

Подскажите кто нибудь:
1. масло у этого дизеля как у всех: LL-01? Или специальное? Какой обьем?
2. В комплекте для то значится топливный фильтр. Как часто меняют?

 

Что значит "вероятно"? Я тут уже два раза писал- "у богатых свои причуды." Желаю вам, чтобы всё было благополучно и машина долго радовала, но сам бы я со смотанным пробегом никогда не купил, даже с подозрением на это.

 

"Вероятно" означает - что по международной базе у дилера по заездам на ТО вроде реально 45000. Но слишком потертые сиденья для 45000. Руль вроде норм. Если смотали - то сам немецкий хозяин заранее подготовился к продаже. 2 года катался, потом в марте 2018 смотал и поехал к ОД.
Не совсем понял по поводу причуд. Я поклонник бмв, но семья большая.
Если вы реально из Германии - маленкая информация: БМВ которая ездила в Германии с вашим маслом и соляркой - очень неплохи даже при пробеге 200000. А я на своей F25 которую брали в России у диллера - на 150000 движок поменял.

 

Если машина куплена для пробега в ЕС, то у неё должен быть сажевый фильтр и тогда масло предписано LL-04. Подробнее об этом написано в кратком мануале, который вы можете открыть и почитать на центральном дисплее в машине. Проверьте- нет ли у вас дополнительного бака для AdBlue. Если есть, то нужно и его периодически заливать. Объём масла в моторе и многое другое можете найти сами в TISe:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f46-216d-mpv/

 

Всё просто: только тот, у кого много денег, может позволить себе купить подержанный автомобиль, да ещё и с манипулированным пробегом. Это моё личное ИМХО. Сам я после опыта с двумя подержанными машинами покупаю только новые. Но знаю, что миллионы людей ездят на подержанных и тоже довольны. Подержанная машина- это кот в мешке. Надеюсь, что ваша машина будет вам служить долго и без проблем.

 

С трудом могу себе такое представить: во-первых, это уголовно наказуемо; во-вторых, современные машины сконструированы так, что не возможно незаметно смотать пробег (насколько мне известно).

 

Конечно)) Все немцы честные, аккуратные, в туалете "хер пинцетом достают")) И нету у вас разных турков, арабов, выходцев из СССР...
База бмв одна на весь мир. Два заезда к диллеру.. Если реально есть уголовная ответственность - это отлично..
Хочу вас расстроить: в Москве сматывают за 15-20 тыс руб. Аккуратно, красиво!
Я выше писал - что владелец другого Gran Torera смотал со 185 до 85...

 

Вот тут все ответы по моторному маслу:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nce-general-note/00-00-maintenance/1VncLS0FfQ

 

Проблема в том, что Россия - интересная страна: нет например дизельных хонд, бмв 3сер универсалов... Очень ограничен выбор новых автомобилей у ОД. И данный автомобиль тоже не продается.
Если бы я жил в Германии - без вариантов на новых ездил бы.. Тем более с вашими % ставками по кредиту))

 

Спасибо!
Значит LongLife - 04 нормально.

Total QUARTZ INEO MC3 5W-40 в F25 лью, сюда тоже пойдет.
А что по поводу топливного фильтра?

 

Топливный для дизеля 1.5 - 12 32 8 584 868 .