BMW X3 N47D20 код неисправности 40A4

Что, даже дыхнуть не просит и страховку не спрашивает?
По теме.
Отшей программно это гамно. Сам сталкивался, хрен пойми что ему надо. На одной машине удалось откалибровать заново. Да поездила - опять всё вернулось.

 

Клапан EGR физически нужно отмыть, он не закрывается. По-хорошему, еще отчистить теплообменник и выход с него на впуск. Еще лучше будет, если отмоете впускной коллектор (по состоянию). После этого снести коррекции, и все будет Ок. А по факту - верный ответ во втором посте: отшить программно, чипануть машину немного, и получать удовольствие от управления BMW.

 

Зачем? Вихри и правда не нужны (их можно удалить физически, а можно просто отключить программно), а сажевый только спасибо скажет.

 

Могло повлиять с ошибкой 3FF0-Измерение воздушной массы, если там физически не чистили, но программно заглушен?

 

Конечно, если он завис в приоткрытом состоянии и магистраль ЕГР не заглушена дополнительно.

 

Была подобная фигня, программно ЕГР отшить и скинуть фишку с него.

 

Добрый день. Аналогичная ошибка. Клапан ЕГР - новый, электромагнитный в порядке, коллектор чистый без заслонок (пришлось удалить из-за износа посадочного места оси в коллекторе, но и с заслонками была та же ошибка). Волнует не само наличие ошибки, а отсутствие тяги, которая была и резко куда-то пропала. Появился черный дым из трубы при ускорении. Тяга иногда (очень редко) резко появляется, значит подсоса воздуха нет. Турбина вроде дует, люфтов на ней также нет. Всю голову сломал, больше года уже езжу с этой проблемой, никто из диагностов ничего путного сказать не могут, кроме как "вырезай систему ЕГР". Но она мне до этого никак не мешала, проблема появилась внезапно на трассе в жаркую погоду. Кстати, в холодную погоду едет лучше. Помогите!