BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Давайте я лучше подкину кусочек того, что сейчас с моим мотоциклом, дабы разбавить никому ненужный срач)

Полное описание проблемы (с чего все начиналось, симптомы, мои действия по исправлению поломки и уже окончательное решение) я опишу потом в большом длиннотекстном сообщении.

Если кратко: вот что происходит, когда несвоевременно устраняешь проблему прогоревшего сцепления))
Симптомы: на 2 передаче при обычном разгоне передача проскальзывает. При медленном наборе газа все ок. Такое исключительно на 2 передаче. Замена сцепления не помогла. (но его тоже в любом случае надо было менять)
Версия: слизалась шестерня 2 передачи.
Диагноз: будет выявлен, когда мой мастер посмотрит коробку. Сегодня-завтра, думаю, будет известно.

Фоточки (open) Фоточки (close)

Сцепление

Я знаю, многие умалчивают проблемы, знание которых в будущем якобы может негативно сказаться на продаже мота. Но я так не считаю. Во-первых, может кому понадобится эта информация. А во-вторых, будущий покупатель будет знать, что проблемы решены и гемора не будет

 

То, что вы описали, это сцепление. Никаких там слизанных зубьев быть не может

Может, при разгоне передачу выбивает? Тогда понятно.

 

Так это понятно, что не сцепление. Уже в коробке смотреть надо.
Прошу прощения, если немного не так объяснила)

 

15 минута видео.

 

Вот конечно вашему механику виднее , но погодите с коробкой . Слижываеие зубьев не проявляется проскальзыванием , обычно или полная потеря зацепления или с ударами и характерным звуком .
Сейчас смотрел деталировку . И мануал . Поглядите ведущую шестерню коленвала , которая приводит корзину сцепления . Там конус и шпонка . Как вариант срыв шпонки , на конусе какой то момент держит , дальше проскальзывание . Ну опять же это предположение.

 

Сцепление буксует из-за -1)масла.Слишком высокая вязкость.2)нет свободного.хода на рычаге сцепления.3)пружины не имеют положенную жесткость.4)диски с ферредо не тем коофициентом трения.

 

Спасибо, я-то не особо в этом разбираюсь. Когда на второй передаче даешь газ как обычно при разгоне, то она вроде чуть и схватывает, но не схватывает и прям такой звук, что вот реально будто что-то там не зацепляется друг за друга - хыдыщ-хыдыщ. Потом снова выжимаю сцепление, отпускаю и потихооооонечку газ даю и внутри эти незацепляющиеся штуки зацепляются друг а друга и мотоцикл тянет.

Тупое объяснение Наверно мало что понятно из него будет.

Но все равно лезть в двигатель, там уже все и будет ясно отчего идет это проскальзывание.
Жду результата вскрытия, отпишусь)

 

Скорее всего идёт недовключение второй передачи.
Идея со шпонкой не имеет права на существование: шпонку либо срезает, либо нет. Промежуточных положений не бывает.

 

Даш, на лицо перетянутое сцепление, лечил я как то раз такой мот, после одного сервиса, очень тебя прошу, перезатяните диски с моментом 10 ньютонов.
Мотор половинить не вздумайте, если это тот же сервис будет делать что и сцепление менял то мот оттуда не уедет. Но это лично мое мнение.
Кстати кто то перетягивает сцепеление не нарочно а кто то вполне злонамеренно, надеюсь для чего это делают объяснять не надо

 

Когда мот падает на лапку кпп гнёт вилку. Симптом похож - недовключение. Роняли? Тогда да, половинить.

 

На 700GS он тоже пропадает через пару-тройку лет интенсивной эксплуатации. Потому что эта двуглазая фара, которая ставилась на всю линейку 800сс Ротаксов, сделана как расходник. Металлизация в процессе очень быстро тускнеет и осыпается. Но вначале да, светит неплохо. Но точно также неплохо светит и новая фара на Скарвере (у меня есть такая, знаю о чем говорю, покупал за ахулиард денег взамен безвременно усопшей).
А еще фара на F700/800GS и F800R очень не любит камешки, а стекляшка отдельно не продается. Поэтому прокачаные кексы ставят защиту, при этом поликарбонатовая пластина в реальных условиях эксплуатации (пыль, грязь и т.п.) довольно ощутимо ослабляет световой поток. В итоге неожиданно выясняется, что ночью на трассе без внешнего освещения вваливать выше 90-100км/ч становиться несколько стремновато (все из личного опыта).

 

Ребяяят, есть у кого съемник ротора?

Я знаю, что можно заколхозить и купить. Просто вдруг лежит у кого-нибудь

 

Хорошее уточнение. На моем моте свет никто не менял похоже, ну то есть все штатное стоит, мот 2003 года. Ставить другой тип ламп нельзя, если только фару на новую штатную менять. Ночью на нем не езжу. А вот GS в полночь довелось протестить, 2013 года свет штатный реально хорошо освещал, ну может пока в таком отличном состоянии. Я просто хочу, чтобы люди, у которых есть возможность собрать хотя бы на 100 тыс больше денег- покупали все-таки посвежее и поудобнее технику, на GS вот реально до 120 разогналась- комфортно держит дорогу и ощущения как буд-то 60 едешь. На скарвере больше 80- очень дискомфортно. Техника все-таки должна приносить радость и быть для жизни удобной. И я очень рада, что парень, выбиравший мот и писавший пост, не купил скарвер, а за те же практически деньги приобрёл себе другой аппарат.

 

Видимо пробег небольшой, я на 70к сменил двуглазую фару на китайский клон харлеевского Daymaker, ощущение было - как будто глаза протер)).
По моим ощущениям на Скарвере комфортная скорость была в районе 100-120км/ч, выше уже начинаются неприятные вибрации. Хотя я и ездил продолжительно на скорости 140км/ч по М1 Москва-Минск, не умер. Но да, это не его "крейсер", а еще при такой скорости в зеркалах ничего не видать от тряски.

 

Информация для тех кому интересно!
Ремень я заменил, срок ожидания ремня 1 неделя.
По времени ушло час.
Перед этим менял ремень нашему соклубнику, ушло примерно полтора два часа.
Из личных наблюдений: наличие центральной подножки не сильно упрощает замену, так как требует наличие еще двух рук, менял на своем один используя штатный домкрат от авто, тот что полутрапеция, очень удобно подбирать высоту мота когда надо стыковать раму с консолью, в случае с центральной подножкой высота рамы задана и второй участник регулирует высоту и угол консоли.

 

Скажите, вот такой вопрос - кнопка аварийки всегда слегка подсвечивается? Даже если ключа нет в зажигании?

 

Поднимался этот вопрос. Не должна гореть, но иногда эта проблема встречается. Страницу 290 посмотрите.

 

Должна гореть и это не проблема вообще, потому что гореть должна.
При любом включении стартера, которое не привело к запуску мотора, подсветка кнопки аварийки не отключается и будет гореть и после изъятия ключа из замка.
Мотоцикл думает, что типа стоит на обочине ночью и его пытаются завести, а он сломался. Вынули ключ и пошли кофр открывать например, или седло снимать... И тут ездок понимает, что оказался невидимкой для других участников движения, происходит тремор рук и ключ роняется прямиком в говнище, посреди которого не заводится мотоцикл, темно, нихрена не видно дальше собственного носа... Сводит в панике мозг у человека от страха, что сейчас воооон тот Камаз, с не работающими фарами, его снесёт к чёртовой бабушке и тельце уже напрягает мышцы опорно-двигательного аппарата для последнего прыжка в канаву в попытке спастись.... И неожиданно глаза замечают, что кнопка аварийки услужливо подсвечена и функция аварийки активна и вся к нашим услугам. Нажимаешь на кнопочку и настроение твоё - улучшилось!... (с)
А некоторые тупорылые дуры
пусть продолжают искать КЗ и других поучать, где КЗ, а где не КЗ.

 

Возможно, это опция

 

Божечки какой прекрасный чад трындежа у нас тут.
Я влезу с тупым вопросом ленивого человека, ладно? Не кидайтесь только в меня Ольгами.

Какая голова нужна чтобы жопу скинуть, не напомните? 53 или 56?
Заранее спасибо.
Любите друг друга и вот это все.

 

Многогранная на 56.
Недавно стал обладателем еще одной))))))

 

О как.
Есичо, на пару дней можно будет подрезать 1?
Сегодня уточню у мальчика по дискам есть у него или нет.

 

Дык а че не можно то, конечно можно
А диски то какие нужны?

 

Спасибо заранее))

Не, диски не нужны) Мальчик просто правит диски хорошо, мне понравилось, теперь я у него хочу резину перекинуть, чтобы сразу оба диска посмотрел и сделал все.
Но знаю, что может не быть головы этой у него)

 

Так тебе колесо что ли снять надо?))))))))
Тогда там голова на 55))))))))
Тоже наличиствует

 

55. Ага. Отлично, спасибо))) промазала память у меня с размером дважды. Я "молодец".

 

А. И раз пошла такая пруха, кто-нибудь себе ставит metzeler m7? Можете что сказать про нее?

 

Здесь все на Pilot Road с разными цыфирями

 

Всем привет!
Рассматриваю suzuki xf650, kawa kle400, aprilia pegaso 650, f650gs.
Стоит ли добавить к списку f650cs? Смущают литые диски, выдержат плохие дороги? Можно поставить резину более внедорожную? По цене выходит получше чем гс и пробеги меньше.