E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Да у меня как то пиналась раздатка,при старте в горку.Решилось заменой масла. Но тут прям отчетливо было с первой на вторую. ... а когда перегрел так ещё и со второй на первую, тоже удар был.

 

Да ничего ты не перегрел! )) просто, может, с непривычки адаптируется ))

 

Поеду опять за город,там дорогу положили идеальную в 5 км,рискну ещё разок попробовать.)) Почему я решил что перегрел,так как,когда авто остыла, биение прекратилось. А тот весь день после 5-км поездки,ездил дрыгался, даже пробовал аккуратно без резкого газа, ничего не помогало.

 

давно собирался, а тут вспомнил) там всё в ореховых крошках - не знаю кто на них должен был завестись)) ну и ручки, бусы, монетки...

 

На этих двигателях цепь живет долго. Не один демпфер еще поменять успеете )))) Кстати, меняли уже?
Цепи на этих двигателях, вроде, по 300-400 тысяч ходят. Может, вы путаете с N47? - вот на нем, в частности, на первых сериях, действительно, цепь жила 100 тыс.

ерундой вы занимаетесь. Или вы хотите автомобиль пораньше добить? Лучше пусть ездит, пока ездит.

Это все утопия. Бублик, к гадалке не ходи, уже надо или менять, или ремонтировать (бывает, что обороты плавают при 70-80 км/ч при равномерном движении?). А потом, если в коробку лезть, то надо менять гораздо больше, чем только один пакет. Чтобы через 10 тысяч туда опять не лезть. Нормальный мастер, по крайней мере, будет делать именно так.

 

Мне страшно даже туда заглядывать ))) у меня двое детей, и до моих там еще точно кто-то ездил - после покупки нашел соску в заднем подлокотнике ))

 

Демпфер вроде пока не менял, а что это?))))) Добивать авто не хотелось бы, но я думал если есть спорт режим,значит коробка под перегрузки предназначена , конечно понимаю что это имеется ввиду новая, но всё же. Обороты при 70-80 км/ч вроде бы "пока" не плавают))

 

Да может у тебя колодки прилипли? )) или что сбилось от горцевания. Но сомневаюсь, что от твоих газулек ты перегрел коробас так сильно, что там все поплыло и спеклось.

 

Демпфер крутильных колебаний - как раз умирает, в среднем, к 200 тыс. А вообще, я бы просто ездил, пока ездит, и получал удовольствие. Вы же же владелец подержанного 10-тилетнего БМВ. Вас внезапные расходы на ремонт в 100-200 килорублей пугать не должны. За удовольствие тоже надо платить.

 

Да это развод такой. Тебе говорят: херня вопрос 10 тысяч. А как откроют, скажут ещё на 100. Убеждая, как раз в рациональности трат, ведь, лезть туда ещё раз - это лишние деньги за снять/поставить/разобрать.
Весь прикол в том, что на 10 ты согласишься. А на 100 будешь думать, или решишь контрактную поставить.

 

За это мне нравится этот форум. Здесь, как правило, все по делу уже расписано, ну и у тебя уже есть представление, какие траты тебя ждут на каком пробеге. У меня пока все именно так )))) без сюрпризов, так сказать...

 

ахаха Да не, там дорога прямая с плавными поворотами Это когда газ-тормоз,газ-тормоз ... тогда бы ещё подумал на тормоза)))

А какие симптомы дохлого демпфера ? На будущее чтоб знать.

 

Это потому что, машина старая )) а ты почитай ветку свежих моделей )) там на собственном опыте народ шишки набивает ))

 

Обычно, ездишь, ездишь без проблем и предпосылок, а потом с утра заводишь автомобиль, ну или после заправки, и у тебя кондиционер, гидроусилитель не работает, зарядка не идет и воняет паленой резиной. Открываешь капот, и наблюдаешь свисающие оборванные ремни.

 

Свежие модели, хотя бы, на гарантии. Или ты про "вторую" свежесть? ))))

 

Когда-то у них она кончается, а информации на форуме ещё нет ))

 

Не ремни целые обычно, демпфер и 2 частей состоит. Когда резина трескается действительно пропадает зарядка и тяжелый руль, но ремни не рвет. И у меня резиной не воняло. Демпфер умер в дороге, пробег был 160 тысяч.
До этого при запуске двигателя была небольшая вибрация на холодную, уже даже успел купить блок накала и свечи накала. А оказывается демпфер.

 

На ходу развалился? Повезло, что ничего не повредил. Вообще, где-то на форуме проскакивала информация, что БМВ предписывает менять демпфер на 100 тыс. Но все обычно ждут, когда оно само порвется.

 

Не не на ходу, с Х5М хорошо погонялись, после остановка, руль тяжелый, в дороге пропадала зарядка. После еще где то 150 км проехал, а потом увидел на демпфере кусочки резины и все стало понятно.
2 года с собой возил комплект демпфера с ремнями и роликами ориг номер 11282357310 и пригодился.
Хотя проверял при замене термостата был живой. Думаю от возраста.
Новый демпфер усиленный, резины чуть ли не в 2 раза больше.

 

вот так, всё в орехах))

 

Снимается просто сдергиванием наверх? Я чего-то призадумался... )))

 

С какого года пошёл усиленный?

 

Точно не подскажу. Но в оригинале или так как я покупал комплектом точно уже усиленный. Плюс обгонную муфту поставил.
Неусиленные уже наверное вышли из строя.

 

У Ice_john другой демпфер.

 

Да у тебя там неделю жить можно, не выходя из машины! )))

 

Я спустя год после покупки в позапрошлом авто бюджетную мобилу нашёл.

 

С демпфером лучше не шутить, мой перетёр мне шланг гур, пришлось и его менять ещё -_- у меня по симптомам иногда выскакивал значек АКБ и был запах резины паленой

 

Бумер ))) только не говори, что машину на болоте подобрал

 

мне только на детские бусы повезло... пиратский клад))

на 3литровом дизеле ты его толком там не рассмотришь - внизу двигателя спереди, на 2х-литровом видно хорошо

 

Откуда такая инфа?
У меня была е91 с n47, которую я пригнал с 80к пробега, и цепь менял на ~210 тысячах, и то превентивно, без предпосылок.