F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Бля

 

А чем жаба на в48 плоха?

 

А чо щас можно откатить прошивку 330-ю залитую до 10-ти моточасов?

 

Не то чтобы плоха. Там либо встроенные карты, а они не особо мощные, прошивка в 330 чуть быстрее и стабильнее, чем 3-я карта. Либо надо самому настраивать 6-ю карту, и тут начинается трактование логов - то ли это допустимый детон, то ли ну его нафиг. То ли это слишком большой момент для ШПГ и коробки, что она с 1100 валит как электромобиль, то ли потянет. Не с кем, понимаешь, разделить ответственность) А заказать услугу за деньги толком не у кого.

Не пойми неправильно, 3 карта по ставнению со стоком - это другая машина, особенно на трассе. 100-200 18 сек в +24. Но в +30 и выше может захотеться перейти на 2 или 1.

 

В общем тема по сути о том, как 320 в 330 превратить

 

Ну на сколько я слышал, да, могу ошибаться

 

ну так шитая ПП почти также и едет около 17-18 сек 100-200

 

Там на наддуве 17-18 вряд ли какой то детон будет при условии 100го бензина, а ехать будет лучше чем 330.

 

Ты мод турбо в итоге то сделал?

 

Пока нет))

 

ArthurZZZ
Интересно, а есть какие-то компании, которые в случае чего поделят с вами ответственность при их прошивке? Какие-то гарантии дают, и было ли такое, что делали кому-то моторы за свой счет? Не думаю.

Задаюсь тем же вопросом и отвечаю на него же - вероятнее всего это лучший вариант из доступных сейчас предложений на рынке

 

Я уже пару страниц назад писал об этом, кто-то даже написал что мой ответ не по теме. А все из-за того что на jb4 больше её стоимости никак не заработать, что делает вопрос её применимости отрицательным для всех чип-контор которые ныне существуют. Поэтому проще заливать байки всем, что прошивки делает некий человек, который работает в Бельгии или ещё где-то за бугром, что с гарантией никаких проблем не будет и все в этом роде. Люди даже читая правду, все равно ищут «проверенные» конторы, чтоб залить чип

 

шил сразу новую . не знаю как стоковая ведет себя. но думаю она с низов так не едет точно

 

Ну у меня детон на 16 стабильно на 5500 об., так что забросил 6 карту, катаюсь на 3.

 

Я не имею в виду финансовую ответственность, а хотя бы интеллектуальную) Настроить и пояснить, что именно настроили, и почему это хорошо. Тут же и ответ для тюнеров, как заработать на жабе.

 

Детон как определился?

 

посоветуйте что безопаснее в плане детона- кастомный стейдж сил на 220 (ибо шить в 280 как большинство предлагают на рынке довольно стремно) или прошивка от 330, логика вроде говорит за кастом, но может заводские 249 пусть и для мотора с другой поршневой все же лучше?

 

Лучше всего задушить заводскую прошивку (184лс) до 150 где-то))

 

так можно и до свапа от 318 дойти)

 

Тоже вариант)) но его тоже лучше задушить сил до 80 от греха подальше))

 

Так получилось, что один из клиентов приехал на индивидуальную настройку на стенде, изначально заявив, что в баке 98й хороший бенз, но в процессе выяснилось, что там 95й. В итоге настроили на 260 лошадей с хорошими логами. Так сказать ст1 лайт под 95й в наличии.

 

то есть 95 бензин, степень сжатия 11, и 260 сил могут существовать с хорошими логами? я тут на 220 сил опасаюсь прошиваться при условии 100-го бензина)

 

А в чем проблема поставить жабу и ездить на 2й карте, что примерно 220-230 сил? При этом оставаться на гарантии...

 

b58 сейчас 380лс с завода (126 лс с литра-как у 330i). Сж при этом 1:11. Более того, он еще дополнительно раздувается.
Проблема не в сж (которая безусловно излишне высока и нафиг не нужна), а в применяемых материалах.

И да, поршни не от детонации ломаются. Детонация есть в любом моторе и она нормально отслеживается эбу. Причиной поломки является тепловая перегрузка. Тут или не перегружай, или меняй материалы.

 

Слушай, ну нас тут на 196 страниц, человек 5 найдется, кто говорит ставьте жабу. Но не хотят люди спокойствия, хотят приключений на пятую точку

Теперь нужно дождаться замеров и понять сколько на колесах. У прежнего было 326 на колесе.

 

Если хотят приключений тогда пусть шьют «злой» стейдж на 280 сил

 

спрошу именно в ветке про чип мотора - трансмиссия это всё нормально держит? на пп особенно