G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Очень интересно было бы посмотреть на тех людей, у кого Б9 говно в сравнении с Ф30.

 

Я здесь!

 

Полагаю, Сообществу будет крайне полезно, если Вы поделитесь своим анализом говености этой машины! А-то вдруг кто случайно забредет в салон Ауди.

 

Да все просто, не может фольцваген быть премиумом и стоить как премиум)
Робот минус, кватро новый, тоже минус.
Вместо а4 можно суперб взять будет больше машины с той же начинкой.

 

Я катался на каршеринговой Ф30. Это полное дно, я даже не понял, где там бмв. Валкая, как хундай, деревянная внутри. Г20 и B9 это просто 21 век. Сейчас это конкуренты. бмв рулится, ауди немного дешевле и приятнее материалы. О других плюсах уважаемый Prepod уже рассказал. Я тоже смотрю на B9 после неудачной попытки купить 320 про.

 

В каршеринг покупают пустые комплектации, поэтому и не понравилось. Надо было просто прокатиться на авто в нормальной комплектации, с м-тормозами, на м-подвеске и мотор помощнее. Можно еще спортивную рейку добавить.

 

Ну так вы и сравните каршеринговую 320 СЕ с переднеприводной б9 с мотором 1.4т и волшебной сухой семиступочкой дсг.

На такой ауди вы поймете, что ездите на немецком авто, только когда на сервисе вам озвучат стоимость замены сцепления, мехатроника, турбины, цепи и далее по списку.

 

Там кваттро "старый". Про робот промолчу. Он вообще-то идет на Мках и Поршаках (тоже вагах), ну наверно это тоже говно =)

Скажите, пожалуйста, а у Вас, комплектация Ф30 была на м-тормозах и м-подвеске, или божественная локальная сборка без сдвижного подлокотника?

 

В каршеринге 184 силы на иксдрайве. Может все же корректнее будет сравнить б9 150 сил с 318й?

Я так понимаю, у Вас есть практический опыт? Эти отказы наступили в период действия четырехлетней гарантии?

 

Я еще плохо разбираюсь в этих нюансах владения немецкими автомобилями. Что такого плохого в 1.4 и сухой семиступочке не в полной мере понимаю. Я смотрел А5 кваттро, там 2 литра. Коробка робот, но работает очень быстро и адекватно. К нему на тест-драйве вообще замечений не было. А вот в g20 коробка тупила и дергалась на 1-2 передаче. На обе машины гарантии 3-4 года, поэтому ремонты пока не беспокоят.

 

По ценнику конкурент такой ауди была 320 калина СЕ.

Был личный опыт с А3 2011 года выпуска и с А4 в кузове б8.

A3 была замена сцепления на 15к пробега (гарантия), растянутая цепь на 23к (!) (гарантия). Тачка была продана с пробегом 42к.

На А4 стоит вариатор, вопросов пока нет к нему. хоть машина и 14 года выпуска, но стабильно жрет масло около 200г на 1к км. Авто пока еще осталось в семье.

 

Да год назад были тут некоторые индивиды,которые наезжали на блэка ( если его кто помнит),что он как дурак купил б9 за 2.7 в богатой комплектации и постоянно говорили о том,что ф30 машина богов. Как говорится,на что хватает,за то и топят до конца. Лично я считаю: Б9 несомненно лучше ф30 абсолютно во всем( не считая дизайна,это вкусовщина),но г20 с б9 уже очень сильно конкурирует. Лично я бы предпочел г20,из-за интерьера и то что новая модель. С-класс по-моему вообще в пролете.

 

Крайне ненадежные что двигло с турбиной, что коробка. Раньше 1.4 САХА и DQ200 были откровенным дерьмом, сейчас после доработок более-менее живут гарантийный срок. Из специфики работы кпп - 1-1.5 секундный затуп после нажатия газа, рывки и эммитация торможения двигателем при медленном движении накатом, скрежет и громкие посторонние звуки при работе.

Не знаю как дела с 2.0 у вага, но все что по объему меньше - хрен прогреешь зимой.

 

Так мы сравниваем ТТХ или цену?

Спасибо за Ваш отзыв, но все же мы говорим про Б9, где стоят GEN3 моторы в отличие от Вашего Ауди. Про А3 я ничего не скажу, так как не владею материалом, и вообще не интересуюсь этой машиной.

 

Я, как реальный покупатель, сравниваю машины которые могу купить за определенную сумму. Сравнивать базовую ф30 с б9 в комплектации которая будет на 30% дороже - это как раз и есть метод вышеупомянутого блэка

Можно конечно понадеяться на то, что в 3 генерации мотора умельцы из вага уже наигрались с утоньшением маслоотделительных колец, но у меня к этой марке уже доверия нет. И это не только мой личный опыт, у знакомых есть истории и повеселее.

 

Там это где? С 17 года пошел кватроультра на халдексе, вместо торсена, тенденция к удешевлению.
На новой м5 автомат стоит, порш это не совсем ваг, их коробки отличаются от ваговских чуть более чем полностью. Иначе почему на рсках и q7/q8 ставят zf?
Просто они подохнут от таких нагрузок, а порш не поделился PDK.

Я катался на ф30 просто в мпаке, сам езжу на г30)

 

если речь о 51 13 8 072 085, меньше $100 они стоят...

 

Автопорт.

 

Я покатался на B9 2.0т кваттро в начальной комплектации (2 с-лайн, сиденья кожа, климат) и на g20 320dx Pro c проекцией. Первая стоит 2.5, вторую отдавали за 2.95. И ощущения очень странные.
Ауди даже пустая внутри приятнее и качественнее, все хочется трогать и нажимать. Пластик везде приятный. Руль легкий, рулится буквально мизинцем. Подвеска комфортная. Ощущения ускорения просто непередаваемые для человека после атмосферных хундаев.
Бмв смотрится офигенно, внутри на первый взгляд тоже все круто. Едет тоже очень круто, кренов почти нет, держит дорогу отлично. Правда динамика после бензиновой ауди мертвая. На 330 не ездил, правда.
НО! Начинаешь присматриваться и щупать g20 внутри и ощущения восторга как-то проходят.
Пластик какой-то грубый, приборная панель вируальная попахивает китайщиной и абсолютно неудобная. Места маловато. Руль это вообще жесть, зачем они его таким тугим на парковочных скоростях сделали??
А если еще вспомнить разницу в 450т, то волей-неволей начинаешь смотреть в сторону B9.

 

Нет, ну Г30 это космос вообще, но денег стоит заоблачных. Было бы 4 млн, взял бы 530dx не задумываясь.

 

Вот при таких раскладах уже можно задуматься, понимаю.

 

Уважаемый Рамиль, я помню этот дискурс, и лично стараюсь не принимать участие во всяких священных войнах, так как обычно противоборствующие стороны слепо топят за свое имущество, подменяя собой отделы маркетинга компаний-производителей на волонтерских началах и сужая свой кругозор. В этой канве стараюсь развивать свои потребительские знания через последовательное накопление собственного опыта. Например, при выборе телека поставил в разные комнаты ОЛЕД и КУЛЕД и теперь имею представление о сильных и слабых сторонах обеих технологий. Дизель и бенз тоже пробовал в разных итерациях, роботы-палки-акпп тем более. По итогам, сейчас могу аргументированно рекомендовать в рамках своих практических знаний в некоторых товарных категориях, если меня спрашивают и безусловно открыт всяким техническим новинкам.

У Вас неправильная информация. На Б9 идет торсен. Даже если бы стояла ультра, все равно не могу понять, почему она говно, а иксдрайв нет...

Я не вижу здесь причинно-следственной связи. Предложил бы не мешать все в кучу, иначе точно не доберемся до истины.

На M3/М4 стоит робот. Это говно?

PDK бывают производства ZF (панамера) и прозводства ваг (макан). Я правильно понимаю, что та, которая производится вагом - говно, потому что ваг это не премиум?
https://www.volkswagen.de/de/unternehmen/werkbesichtigung-eng/kassel.html
https://www.hna.de/wirtschaft/werk-kassel-erhaelt-milliarden-fertigt-porsche-1407747.html

То есть эта Ф30 была не в той комплектации, которую Вы хотели сравнить с Б9, и вообще не Ваша?

 

М, shadowline, без кругового обзора (если его нет))

 

Да, именно так. На макане у товарища робот дергал при старте/остановке в пробках прямо с новья((

 

да нет там никакой сухой семиступки. сухая семиступка DQ200 есть только на A3
На A4 B9 1.4 мокрый семиступенчатый робот DL382-7F.

 

Даже после f80 не заметил такой валкости у f30, чтобы приписываться ее в сравнение с бюджетными корейцами.

Почему все так негативны в адрес s tronic или dsg, отказываюсь верить, что так сейчас делают авто в том числе с движками, которые жрут масло, может просто эксплуатируется авто не правильно ?

 

Мне кажется, это зависит от конкретного автомобиля и адаптации. Повторюсь, робот на Б9 работал абсолютно плавно, в s-режиме практически мгновенные отклики. В Г20 обратил внимание на толчки при переходе с 1 на 2, особенно после медленного поворота или при проезде лежачих полицейских.

 

Сломался в итоге?

 

Мне честно говоря эти машины абсолютно неинтересны,сын выбирал из них,вот и влился в тему немного,с выбором ему помочь так сказать. Я в прошлом году пока ждал хорошую цену на х5,решил попробовать взять г30. В итоге взял 520дх в м-пакете за 2.75 и был очень приятно удивлен,сейчас вообще не вижу смысла покупать х5 на 2млн дороже,но нужна высокая машина и все-таки придется раскошелиться. П.С. Салон на г30 мне гораздо ближе по духу,чем на г20,но я старпер. )

 

Даже не старперу очевидно, что между г20 и г30 пропасть в качестве салона. Г30 эталон комфорта. Сиденья балдежные, интерьер очень приятный, посадка класс (ноги можно вытянуть). В общем, очень клевая, но на 2.0d не едет, увы((