G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

BMW - это традиционные мастера сделать рестайлинг так, чтобы никто и не заметил из «толпы»
То, что случилось в этот раз с 7-er, то это примерно как в горах встретить снежного барса...большая редкость!
В общем главные изменения - это на 99,9% появление лазерных фар в списке опций, конечно же новая приборка и мультимедиа, появление на глобальном рынке пару новых моторов, ну и вероятно представят возможно также концепт полностью электрической машины.

 

Приборка же в этом году будет. А что ноздри не раздули - и хорошо,нафиг из 5 или того хуже 3 делать роллс ройс

Интересно будут ли в рестайле спортсиденья с алькантарой по центру и кожзамом на боковинах, как на 3 - это имхо гораздо лучше текущих, ужасно выглядящих

 

Ну ужасно не ужасно, но действительно вариант в тройке мне, как стороннику такого самого практичного салона, очень понравился.

 

изменения косметические. На дорогах будет сложно заметить что это рестайлинг. Нет смысла менять g30 на рестайлинг (кроме с 520/530ix на 530d рестайлинг). Все таки 530d золотая середина в линейке 5 серии) Если гибрид 530 будет по цене 530d, то было бы супер!

БМВисты наверное не хотели расстраивать владельцев G30 устаревшими моделями)

 

30d в доресте 7 и 5 жутко вибрирует и тарахтит, ездил на нескольких 5 и 7. Катался на 730д рест там что то улучшили и такой вибрации нет, чувствешь что дизель но норм, ездить можно. Как в Ку7 примерно. Надеюсь в ресте 5 так же будет.

 

Дизель все равно не будет работать как бензин,есть плюсы и минусы,и Ку 7 и 530 разные в классе просто...

 

Так ноздри по-моему вообще не изменились.
Вот приборку без пластиковых дуг уже продают даже https://www.drive2.ru/market/offers/614109
не пойму это с g20 снятая или что

 

Ноздри вроде с загибом наверх стали, как у 3
Приборка без колец но показываются на ней наверняка круговые спидометр и тахометр

 

интересно, влезут ли они на дорест

 

Скорее всего капот изменится.

Но вот мне лично текущие ноздри идеал просто на 5. На 7 загнутые хорошо смотрятся, на 3 ну так но в общем норм. А на 5 чот не особо

 

Как нафиг золотая середина. У меня 530ix осознанный выбор. Она далеко не овощ. Комплектацию набрал какую захотел. Может, я один из последних адептов бензиновых машин. Последний, блин, из могикан. В европе пошел массовый отказ от легковых дизелей. Либо электрички, либо малобъемные бензинки. Экология. Понятно, что тут на нее всем пофиг. Но все равно, мы к этому придем. Я брал 530d на тест. Она, блин, дрожит и тарахтит как трипперный заяц.

 

Зато едет!всегда!по сравнению с так называемой 530i,в реале 2,0

 

И кстати про могикан)такие берут как минимум 540i и выше. То есть нет денег пишется проще

 

Ну да ты олигарх. А сейчас залезь в конфигуратор, и сравни цены на наборные немки, в том числе бензиновые, и калины, те, самые навороченные, по 4,4 млн у дилеров стоящие. А я посмеюсь. А, и да, взял бы сейчас 540i. Но в моей комплектации, это уже под 6млн получалось. По весеннему курсу все таки за 5-ку дохера.... ну что, сравнил? Смешно, да? Ну олигархам то недорого.
Ну для олигарха так, справка:
База 3 590 руб, м спорт пакет 1 164 руб, ассистент вождения плюс 238 тыс, проекция 106 тыс, диски, запаска, солнцезащитное остекление и прочая хрень. Уже за 5 млн хорошо зашкалило, да? Сравнил, олигарх? Смешно стало?

 

Любой дизель овощ по сравнению с бензином на скоростях свыше сотки)

 

Не, едет дизеляка в городе отлично. Подхват снизу сумасшедший. Никто не спорит. Но не комфортно мне. Уж очень дизель жестко работает. Я уже писал: взял на тест. Тестовая машина ночь на улице стояла. Было -10 всего. Я завел. 100 метров проехал. Все. Мне достаточно было, что надо я узнал и понял. Потом покатался, пока прогрелась. Ну лучше стало. Но все равно очень шумно и жёстко для меня. В итоге остался на бензине.

 

Сам взял дизель... Всю жизнь на бензине.. В городе дизель хорошо.. Но толькл в городе... Все что свыше 100 кмч для него ужас.. Он и не едет.. И жрет как не в себя.. В результате на трассе расход больше чем в городе)

 

Меня расход интересует только как индикатор исправности двигателя и топливной системы. Комфорта хочется. Я уже не призрачный гонщег

 

На современном бензе тоже на трассе больше чем в городе расход.

540и смысла не имеют при 5млн против калины 530и за 3. Были бы калины 540 за 3.5-3.7 - было бы интересно, а так нафиг, 550я те же 5млн стоит при полнейшем фарше в первую очередь в подвеске

 

Конечно смешно. Купил 520d калину на свободные деньги и комбайн за 18000000 для работы не наборный. Не олигарх,оба дизель

 

Не в тему, но хотел спросить давно, а у комбайна климат также херово работает, как на G30, и харман&кордон тоже уже не тот?!

 

Кстати,климат у меня на g30 работает отлично. Всегда на 22 авто и это в краснодарском крае. Редко ставлю ниже и то только после длительной стоянки на солнце.Белый цвет способствует ,возможно

 

Вот тот и оно, что лето там более стабильно, а климат сходит с ума именно при температурах между +15 - +20, когда солнце летнее греет через лобовое салон, а система опирается на данные температуры воздуха.
В этом году например очень жарко было в столице в июне, климат работал вполне адекватно, а как прохлада, сразу черт знает что.

 

Возможно,я на ней летом дальше Ростова не выезжал. Много читал про глюки с климатом,поэтому недоумеваю,что с ним не так. И прошивка у меня,я думаю,далеко не последняя. Выпуск ноябрь 2018 и ничего не обновлял,камера тоже не отваливается тьфу тьфу тьфу

 

Мда..опять эти разговоры про литраж и дизель. Давно уже все все прояснили. Были бы деньги все бы взяли 540i, а в итоге решает карман + личные предпочтения. У кого-то что-то тарахтит как какой-то заяц (кстати сравнение было мерзкое, так по-моему только школьники говорят), у кого-то все ок и нравится подхват с низов. Осознанный выбор одного вовсе не равен осознанным выборам других, а доказывание обратного с пеной у рта похоже на поиск подтверждения среди окружающих, что ты сделал правильный выбор

 

У меня были деньги на 540i, но взял 530d из-за большей ликвидности, меньше дизель теряет при продаже, больше 2,5 лет ездить не планирую. Да и кстати не понимаю людей, кто говорит, что 3 литра тарахтят - у меня работает ровно двигатель, я разницы между прошлыми бензиновыми машинами в салоне не замечаю

 

Были бы деньги все взяли бы м5, какая нафиг 540

Вот с дизелем мне как то не повезло на тестдрайвах - все машины с 3.0д тарахтели и вибрировали рулем, подлокотником, да даже на месте пассажира капец как вибрация ощущалась- 3штуки 530д, три 730д, 740д и 750д (причем 740 меньше вибрировала чем 730 а 750 еще меньше, про это уже писали на форуме).
Но 730д рестайл вообще не вибрировала, ну, минимально и чуток на слух ощущалось что дизель. Так же как мой Ку7 к которому тоже особо нет претензий, ну если только спать в машине, то вибрация да,чувствуется

По сути у меня к дизелю единственная претензия это вибрации и звук. Комплектация у 530д калины супер, у бенза 530 или стулья комфортные но с обычным рулем и обычными тормозами или руль и тормоза мспорт но с тряпочными стульями

 

А у Х6 3.0d там как с вибрацией? Все так же? Или получше?

 

Ездил только на 5 и 7, тк выбираю между ними. Основательно подзатрахал дилеров тестдрайвами и притомился сам ).

Но вообще по моему опыту в кроссоверах меньше слышны звуки шин и тарахтения/работы мотора чем на седанах тк до дороги просто больше расстояние. Но на вибрацию, конечно это не влияет

 

Были бы деньги взял бы панамеру