G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

Каждый высказал свое предпочтение,в словах есть какая то доля истины...
Но про овощ после 100 полная куйня,поверьте,овощ после 200.
Да и то если сравнить с 540...
А 530 бенз,извините,рядом не стоит не после 100,не после 200...

 

Тоже заметил, что глючит когда на улице от +15 до 22...для себя сделал вывод что подглючивает изза жалюзи... Когда жарче, она их открывает... Когда холоднее, ей хватает холодного воздуха и так... А в теплое время климат не может нормально смешать теплый воздух

 

Каждые 20 страниц владельцы 530d напоминают о себе, скоро не с 540, а с М5 будут сравнивать.

 

Я специально, после такого количества информации по некорректной работе климата, обращаю внимание, как у меня он работает. У ставлю в салоне +21. У нас в этом году такое лето, что как раз последних месяца полтора температура за бортом +15...+22. Не замечал у себя проблем пока. Может, некорректная работа фишка только локальной сборки? Или пока повезло? Или все еще впереди?

 

Для этого мы здесь и есть,чтоб напоминать о себе

 

И почему не сравнить, если есть возможность
У меня была х5 дизель 286, 530 бенз 246, сейчас 530xd,у приятеля 540,у другого х6
Есть с чем сравнить реально и сделать выводы...
А все виртуальные домыслы некоторых тоже интересны,но уже в другом смысле...

 

Почитал чуть выше и удивился, что, в самом деле у G30 бензиновый R4 работает мягче и тише дизельного R6?

 

У меня сборка германия

 

Ну тогда это обнадеживает

 

Вот об этом и речь! Почему никто не пишет, что на G30 530i новая бензиновая четверка ещё как вибрирует ??

Я всю жизнь на бензине и тестдрайвил сначала именно 530i, потом дизель (520d, 530d) и потом снова 530i. Именно наличие вибраций 530i меня удивило и после этого я решил, что если вибрации и там и там, то по всем остальным параметрам лучше - 530d.

На МКАДЕ нажав газ в пол я тоже сразу понял, что 530i существенно уступает 530d.

Если были бы деньги, конечно взял бы ... Porsche 911 и 540i на каждый день

а так 530d лучше 530i в городе по подхвату и разгону до 170. 6 цилиндров это не 4.

Да и не хочу никого обидеть, но
BMW начинается с 6 цилиндров!

 

У меня и на 528 F10 тарахтел как трактор
Разницы с 530 d G30 сейчас практически не вижу,может чутка сильнее
Но ведь куча преимуществ у калины 530d по сравнению с остальными
А минус что? Тарахтение?
Смешно блин

 

У 530д два минуса по ср с 530и - тарахтение, это главный (тут кому как, кому терпимо, кому категорически нет) и вес. Морда с 3.0д намного больше весит а это в повортах оч заметно.

 

Потому что она не вибрирует. На небольших оборотах едет как електричка, абсолютно ни звука ни вибрации. Ощущение что это двс только если активно жать педаль.

У родственника ауди а6 с таким же 2.0 бенз и то же отсутствие вибраций и звука. Частенько на ней езжу и после этой машины я зауважал немецкие бензы 2.0

 

Ну, объективности ради 17+ секунд 100-200 (дизель) против 18+ секунд 100-200 (бензин). Для кого-то это много, кто-то даже не заметит. Дизель всегда дает иллюзию динамики и это неплохо! 320д ф30 тоже типа «рвет» по жопомеру, а на деле там 100-200 ты состариться успеешь, а некоторые ее сравнивают с 328 (лол). Как и тут есть евангелисты с 520д, уверенные что она едет как 530и. Точно также 3д на новом х5 - едет или не едет? Кто-то вещает что валит жесть, только вот 4 цилиндра 5ка на бензе от нее в точку уедут после 100) Понятно, разные машины - но все относительно. Каждому свое, глупо спорить что цена/качество у 530д калины лучшее, я бы сам ее брал сейчас. Но чисто в плане голой (особенно трассовой) динамики - это самовнушение.

 

Сравнивайте с 540 и второй минус исчезнет...

 

А мне не интересен 540 увы

 

4 цилиндра 5 ка в точку после 100 от 530д?
Охинея полная...
Некомпетентность

 

Я же по-русски пишу вроде? Речь про х5 была

 

Не интересен или не под силу?
В чем причина не интересности?

 

Ну, объективности ради 17+ секунд 100-200 (дизель) против 18+ секунд 100-200 (бензин). Для кого-то это много, кто-то даже не заметит. Дизель всегда дает иллюзию динамики и это неплохо! 320д ф30 тоже типа «рвет» по жопомеру, а на деле там 100-200 ты состариться успеешь, а некоторые ее сравнивают с 328 (лол). Как и тут есть евангелисты с 520д, уверенные что она едет как 530и. Точно также 3д на новом х5 - едет или не едет? Кто-то вещает что валит жесть, только вот 4 цилиндра 5ка на бензе от нее в точку уедут после 100) Понятно, разные машины - но все относительно. Каждому свое, глупо спорить что цена/качество у 530д калины лучшее, я бы сам ее брал сейчас. Но чисто в плане голой (особенно трассовой) динамики - это самовнушение.

 

Сложно понять...

 

Сам почитай еще раз

 

Цена у 540 равна цене 550, которая помимо того что мотором круче так еще и с топ подвеской в базе. Если вдруг нужна будет машина с мощным мотором - однозначно 550

 

Пока не было калины
Цена 540 и 530 д была одинаковой

 

3д оптимальный мотор
И в плане обслуживания
И в плане налога
И в плане прошивки
И в плане продажи
И в плане езды

 

Но калина то есть. Выбираем из того что есть же.

 

Об этом и речь
Что калина на данный момент ОПТИМУМ
Это же объективно
Не из за любви или нелюбви
Просто тупая арифметика

 

У кого то ещё из владельцев 530i есть такие же положительные ощущения?

 

У меня такие же положительные ощущения были на ауди а6 3тфси))) дизель даже рядом не стоит)

 

30d оптимально цена/комфорт / динамика
Если не жалко денег 550д
Ну или м5
Остальное не имеет смысла
540 если только шить, тогда норм
Чисто мое мнение

530i то же самое по факту что 520i