Ринг-тул BMW M235i

а это не для безопасности сделано, чтобы морда наружу ехала?

просто у меня перед всегда на градус +- больше.

 

Ну и для безопасности тоже, но там вполне себе нормальный баланс, никакого там сноса нет ужасного, просто машина достаточно стабильна. У меня вот сейчас наколхожено, да, машина прилично быстрее, и я не скажу, что на ней очень уж сложно ехать, но опасно - убраться на порядок проще, чем на стоке, стоит чуть прощелкать. Особенно как было сначала, сейчас она немного менее нервная.

Я бы предпочел сток, эти там десятки никак не ощущаются ни по рулежке, ни по чему, и нафиг не нужны, их видно исключительно на телеметрии (ну не считая очень нервной машины, то есть мелкой работы рулем стало намного больше), а в забор на единственной и дорогой для меня машине убраться мне нафиг не упало...

Как на 46 я не знаю, говорят она изначально далеко не так хороша... вообще сток 235 быстрее сток м3 е46.

 

@corsalet
Нафига вот такие закидоны от машины в немедленных поворотах... я ж не за корову борюсь.



Прощелкаешь клювом - размотает в забор. Хорошо ещё тут было куда шире уйти, а перед горкой изгиб - там сразу трава... Ну да, не скучно ехать и всё такое... норм.

Сток конечно тоже так умел,



Но при в три раза менее плавном рулении.

 

Но это конечно не только из-за развала, там передняя колея стала шире и клиренс ниже, и то и другое тоже зацепа на морду добавило серьезно.

На телеметрии против стока это вот так выглядит - скорость на дуге входа серьезно выше стала

 

да +- такой конфиг работает и на е8х е9х и на ф8х.
какая у тебя сейчас ширина на переде? какая резина?

 

225 на переде всего (диск узкий), ханкук рс3.

 

понятно, почему развал больше не нужен. уныло на такой ширине)

 

Ну блин одно из ограничений двойки... диск узкий и широкий просто не полезет в арку, да я бы и не стал диски новые покупать, дорого очень.

У м2 спереди кстати всего 245я шина.

А так да. В старом мяче так вообще очень быстро перегревалась шина.

А развал, мож он и нужен, но тогда и спереди и сзади, а сзади у меня уже в упор выведено. С чего я и начал, он 2.4 максимально ставится на стоке.

Как ханкук этот докатаю уже полуслик куплю, думаю. Типа а052 или пирелли трофео р, кап2... или мож тоже ханкук, он недорогой, главный его плюс.

 

уверен что в твои сток арки 245 влезет вообще без проблем, а скорее всего и 255 реально. купить диски тысяч за 100-120 это очень дорого? ну можно купить даже что то бу из стоковых колес, скорее всего тысяч в 50 легко уложится.
в общем так себе отмазка)

 

Дорого конечно, смысл какой? Ну поедет она на сколько-то быстрее, и в чем смысл, я же сам лучше от этого не поеду, а соревноваться на ней мне не с кем.

Какие влезут сам посмотри, там очень мало места от колеса до арки. 245 влезут конечно, за два сантиметра сто штук отдать?.. ты не забывай, что не весь форсаж сказочно богат ))))

Я скорее на сток диски назад 255 поставлю, а морду оставлю 225. Там на морде очень широкие настроки для регулирования держака, а сзади практически никаких. Уверен, даже 225-255 ее при желании можно будет сделать очень избыточной.

 

это типа сделать зацеп 255ой хуже, чем у 225ой?

развал делаешь на переде и там появляется ещё очень прилично пространства для колес.

вообще по такой логике в принципе не понятно какой смысл что то изменять, катайся на том что есть, углы не трогай, ничего не трогай - ты же от этого сам лучше не поедешь.

 

Нет, это я к тому, что 255 не ограничит никак машину, то есть мордой мимо поворота она не поедет

Именно.

Если это то что есть не греется и не разваливается. Ну и едет адекватно, а не опасно, но гражданские машины так и не ездят. Зато вот разваливаются почти все ). Хотя вот у коллеги лада калина спорт, она легко ездит и ей пофиг вообще, даже сток колодки спокойно 15 минут МРВ выдерживают без перегрева ).

 

Так она весит в полтора раза меньше и мощность в три раза ниже. Чему там перегреваться

 

@krisa9977 @АлексейАК Не спорю ). Но тем не менее.

 

Ну и главный вопрос - к чему все эти муки с 235, когда есть Калина Спорт, позволяющая точить скилл почти даром ))

 

@ivan711 Так говорили что на 235 тоже можно почти даром ))). Хорошо, что она совсем хлипкая оказалась и там всё развалилось на гарантийной машине ))). Если б я хоть на секунду подохревал, что там движок маслянным голоданием страдает, я бы даже не посмотрел в её сторону. Я посмотрел миллион обзоров и почитал все форумы, ни в одном не было ни намёка на это.

 

помоему из экспириенса по 135ым было очевидно что будет с 235

 

На самом деле у м235 есть масса плюсов. У нее очень недорогие расходники если использовать на треке. Тормозные колодки служат в два раза дольше, диски в три раза дешевле чем у М4. Шины тоже недорогие из за размера. Единственная проблема, это система смазки, которую обязательно надо менять. Зато после замены поддона и маслонасоса от М4, у меня за два года ни единой поломки! Не все так плохо, но это автомобиль не для рекордов.

 

Согласен. Еще и едет интересно даже в стоке. Поэтому я и решил его оставить.

> Зато после замены поддона и маслонасоса от М4
Звучит легко, но эта замена в 200+ мне обошлась. =)

И, кстати, греется она всё же - это вторая проблема. Именно мотор. Коробку смотрел по датчикам, вроде не греется, максимально у меня 116 вроде было (если правильно помню), но правда это с остывочными кругами по маслу двигателя.

 

Тогда говорили, что они якобы поправили все косяки и это настоящий тректул, как М3. М2 тогда ещё не было, и все авторитетные западные обзорщики снимали ролики в духе "кому теперь нафиг нужны большие эмки", "последняя настоящая бмв", писали кипятком от неё на треке, у одних она М3 CSL E46 на треке вдула, другие писались как она круто едет по треку, Рэнди Побст сказал что это лучшая БМВ из когда-либо созданных (при том что уже М3 была новая)...

 

Мож еще блокировку туда вкорячить? )

 

На первом вангую, что ты поехал быстрый поворот, как медленный, поздно встал на газ, вот и результат.

 

Она боком начала вставать ещё когда не было газа. В этом повороте самая медленная точка ~105-108 кмч где-то, в зависимости от.

 

попробуй шины местами поменять перед и зад. Если они у тебя одинаковые по размеру

 

Не, разные, 225 впереди, 245 сзади. Но год один на них написан...

 

Ну там рано ещё на газ вставать, тогда придется замедлится до этого сильно.

 

Так это скоростной поворот.