BMW X5 E53 3.0D 2005

Всем привет! Продаю своего красавца!
Автомобиль технически полностью обслужен и исправен.
Европейская (не американка), без пневмы.
Сервисные работы выполнялись только в профильных BMW сервисах (МАДИ, SIS, Юнит) .
ТО через каждые 10 тысяч км, масло, фильтры воздушные и топливный, чистка дренажных отверстий.
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозов.
Заменено масло в редукторе переднего, заднего мостов и в раздаточной коробке в профилактических целях. Масло чистое, без намёков на износ узлов.
АКПП функционирует отлично, переключает мягко и вовремя, обслужена в профильном ZF сервисе.
Подвеска в полном порядке, Lemfoerder, амортизаторы Bilstein, периодически проверяется сход-развал.
Установлен новый вентилятор кондиционера, новый приводной ремень кондиционера, новый интеркулер, новая водяная помпа, новый термостат и новая дополнительная помпа термостата.
Радиаторы промыты, новая пробка радиатора охлаждения.
Заменена на новую одна форсунка, остальные форсунки в порядке. Свечи накала в порядке, сопротивление в норме.
Заменён ремень генератора и ролик-натяжитель ремня агрегатов.
Шкив коленвала - в порядке, слежу за этим.
Отремонтирован с гарантией генератор и стартер. По кругу новые колодки. Полностью новый ручник, включая тросы, колодки, пружинки и весь необходимый комплект метизов.
Новая турбина, тоже на гарантии. Именно новая, а не оборотная, восстановленная и т.д.
Новый сервопривод раздаточной коробки. Тоже – именно новый, а не ремонтный, оборотный или с разборки.
Новый ежик и новый мотор печки (оригинальный BMW).
Никакой срочной необходимости в указанных работах не было, ремонтировалось заблаговременно, чтобы быть уверенным в отсутствии неприятных неожиданностей.
Панорамная крыша работает, задняя створка заглушена!
Все запчасти, которые ставил - только оригинал или качественный неоригинал (подвеска), никакого Китая и запчастей с разборки!
Заводская система Webasto отлично работает.
Кузов без сколов. Есть крашеные элементы - крышка багажника, капот, правое, левое переднее крыло. Нижние части дверей - устранение намёков на ржавчину – на фото видно, что кромки дверей в идеале, а это у большинства автомобилей больное место.
В серьезных ДТП машина не попадала, были только притертости, это было до меня, я был более аккуратен.
Фаркоп достался в наследство, я им прицепы не таскал и никого не буксировал.
Салон ухоженый, чистый, тёмный потолок.
Автомобиль в очень хорошем техническом состоянии и очень ухожено выглядит внешне. Денег не жалею, машина дарит огромное удовольствие от вождения!
Два комплекта колёс - летние R19 разноширокие, по резине - запас на 1-2 сезона есть, зимние R18 - резина шипованная, на 2 сезона точно. Запаска R17 с завода ещё лежит, наверное.
Установлена до меня хорошая головная мультимедийная система PIONEER c диском и навигацией с Bluetooth и громкой связью, мной выведен AUX-вход.
Расход топлива – неагрессивная езда в городе – 12-13л/100 км - это реальный расход по заправкам и по БК, агрессивная - 15 л/100 км. По трассе – 8-9 л/100 км, на круиз-контроле – меньше 8л/100км.
Продаю с огромным сожалением, машина - любимица и денег вложено очень много, но возникла необходимость решения жилищного вопроса.
Куплена не в кредит, не в залогах. Я владелец, а не перекупщик или друг/брат/сват продавца, машина на учёте - г. Москва.
Машина покупалась с диагностикой, на момент покупки со специалистами по диагностике были осмотрены почти все неподозрительные объявления в Москве, в итоге машина куплена в Тверской области!
На все работы за период владения есть подтверждающие документы (толстая папка, все чеки и заказ-наряды) в отличие от большинства машин, которые «не ломались» или «ремонтировались у друга в гараже, который механик» и т.д.
Два ключа, пульт Webasto.
За время моего владения – очень бережная и щадящая эксплуатация, никаких светофорных гонок и никаких съездов с асфальта.
Готов на любые диагностики в профильных сервисах, торг у машины.
За машину не стыдно, могу присутствовать в ГИБДД при постановке на учёт.
На авто.ру: https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x5/1090692814-b3a16c1c/
Пишите, звоните, отвечу на все интересующие вопросы!

 

Цена, конечно, немного обсуждаема. Но в машину вложено уйма и не в расходники.

 

Резину ставили до меня. Она, хоть и китайская, но держит отлично. Цена не космос. Если нужны совсем дрова - велком в ценник <650, под вложения - <800.
Ап.

 

Я примерно год назад жил в тех же ощущениях цен. Но, поездив по объявлениям, для себя уяснил одно - 70 кузов не может стоить меньше 1 млн, иначе - рулетка. Хорошее состояние 70 кузова тех лет, особенно дизеля, 1,05 - 1,1 млн.
С 53 такая же история. В бюджете 600-750 это машины, в которые в течение полугода для уверенного перемещения за границы МКАД нужно будет вложить 50-100.
А резина - да, лето, к сожалению кятай, но держит хорошо и по сухому и по мокрому, зима - Hokian Hakkapelita на оригинальных 18 дисках очень жирная по остатку протектора.

 

это еще не вложения,а по сути углубленное ТО для старой BMW[/QUOTE]
Об этом и речь! Поэтому блаженны верующие взять уверенно-хорошее состояние 53 за 600 или 70 за 900!

 

А какая, по мнению уважаемого сообщества, справедливая цена такого автомобиля?

 

Да такой же как я, средний класс, который хочет комфорта, приятной внешки и внутренней отделки, приятного мотора и рулежки, но не гонится за понтами типа на последние купить ведро по низу списка и "казаться", а не "быть.
Я могу себе позволить содержать машину в идеале, доход позволяет. Более того, за время владения было вложено почти столько, за сколько было куплено. Половина из этого - не расходники, а - турбина (45тр), интеркулер (27тр), сервопривод (22тр), вентилятор радиатора (25тр), форсунки (по 25 тр), новый оригинальный мотор печки (20 тр) и т.д.... любой заезд в сервис - 10-30 тр и это не в напряг! Но сейчас нужно квартиру покупать и мне нужно вывести в деньги машину, чтоб ипотеку по-меньше брать.
Целевая аудитория - как я в прошлом году, который хотел ИМЕННО такую машину потому что это идеальное сочетание за небольшие деньги получить то, что за аналогичные деньги даже и близко не будет у других марок - я про совокупность всех качеств.

 

Да я и не надеюсь отбить вложения) В машину вложено почти столько же, за сколько она была куплена, а это была верхняя часть рынка, поэтому я понимаю - что такое машины в середине и в низу рынка, но да - те, кто не в теме БМВ - не знают изнутри. Благодарю и Вам удачи в продаже Вашего!

 

Нет, хостинг размещения картинок лагает. Надо на сами фотки нажимать - они в очень хорошем качестве