Выбор первого мотоцикла

Трейсер или версис какой-нить, но они страшные все шописец, имх

 

Tracer 900 вроде ничего так...

 

так-то да...вот только бэу мт09 из наличия стартует от 600-700 фактически тысяч...и зачем тогда он нужен, когда за 650 уже можно целого хера взять..вон на автору стоит в Москве самый первый с шифтером и пирогами...а уж гусей целый вагон..страшные они ток))

 

Это он сейчас целый
В том сезоне тоже дешевле рынка продавали тоталенный красный

 

мультика 1200 бери
в 500 за отличный уложишься

 

Это за старого страшного? Дануна

 

нет, это за второго
имел 2010 года 1200с, продан с пробегом 40 000, ноу проблем

 

В Москве есть байкленд в Одинцово. Дальше я не езжу ))) но очевидно что у БМВ усе намного лучше

 

Вот ХР вообще на 130
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/xr250/3201562-00178e97/

 

Хорошо сказал

 

нет... с херчиком они даже не одного класса или назначения)

 

Ну я не так богат, что бы 2 новых мотоцикла за месяц приобретать.)
По этому хочу взять сразу литровый, а не мучаться с куплей-продажей.
В моем субъекте не так развито мото движение, не все в Москве живут.

 

Никогда не понимал как одно с другим связано
Если руками и ногами управляет не мозг, а что то другое или мозг просто не работает адекватно, то разбиться можно и на велосипеде и на роликах. Какой уж там мотоцикл...

 

Травмы разные.

 

Ну на сколько я помню Вы купили сначала один мотоцикл и через месяц сдали его в трейд ин и выгнали другой.
Ну Вам кажется 650 на пару сезонов, другому кажется 350 за глаза на всю жизнь.

 

В каких случаях? Если жарить на полную на роликах и на литровом мотоцикле? Возможно.

А вы когда в первый раз сели (сядете) за руль, то сразу газ в пол помчались (помчитесь) или как то по другому все было (будет) ?

 

Когда было 16, так и жарили, кто сколько может. Шлем одевали только в город, он же для гаишников, а то в правах 2 балла пробьют.
В 25 я думал, что взрослый и голова на плечах, пока на ровном месте не улетел с дороги.
Сейчас езжу на электросамокате 15 при возможных 40.

Этот путь нужно пройти, его нельзя освоить экстерном.

 

В 16 шлема у меня не было вообще, как и водительского удостоверения))) Но инстинкт самосохранения присутствовал и тогда

 

Будь честен с собой.
Отсутствие шлема лучшее подтверждение необходимости ограничения мощности в юном возрасте.

 

тебе кажется
я 696 через 3 мес продал

 

знаю смертельный исход в крутом повороте на 40 км/ч, об отбойник
так шта..

 

Пцны, @doub или кто в теме, подскажите, а дукас 959 вообще шляпа? Ща мв Агуста 1090 рр. Че-нить нового захотелось

 

Смысла гнаться за лошадиными силами нет - если нет задачи гоняться на треке.
В условиях города даже текущих твоих 650 кубиков за глаза - я, например, на R6 (129 лс) выше второй передачи переключаюсь очень редко, потому как это примерно 120 км/ч на 11500 оборотов и 132 на 13000 (красная зона - от 16 500)
При этом эти самые 130 я могу ехать и на Дюке200 (1 цилиндр, 28 лс) - 6 передача, 9500 оборотов (народ после раздушки добивался и 150 км/ч, и больше)

 

Исходя из целей-для города, 150 лс считаю вполне достаточными. По этой причине ни 1199, ни 1299 даже не смотрю. Бюджет да-жесткий)
Другой вопрос-2 цилиндра. Катнул давно галю 1199-ощущение, что по гладильной доске ехал)).
И как с точки зрения езды по городу - этот спорт? Хотя по посадке после брута с клипонами особой разницы не почувствовал.