DIY отчет по установке NBT

1. Это да ...
2. Например для замены определённых узлов и агрегатов, предполагающих программирование автомобиля, при выходе их из строя.
... регион ЭтожеСаня Германия, а там есть свои региональные особенности. )))

Контроллер рукописного текста (тач.блок), если он не установлен.

 

Контроллер тач и джойстик с сенсорной шайбой (большого диаметра)

 

Всем здравствуйте!

У NBT-EVO иного не бывает. )

 

Всем добрый день!
Может подскажет кто, проблема следующая:

авто F30, выпуск ноябрь 2013, было сделано дооснащение NBT EVO iD6.
Все функции работают нормально, но есть одна проблема которая не дает спокойно жить )
После длительной стоянки авто (более 10-12 часов) при включении зажигания появляется ошибка на приборке - системная ошибка экстренного вызова SOS. (самой кнопки SOS изначально в комплектации авто не было). При диагностики отображается ошибка ECALL B7F316 GPS ANTENNA: INTERRUPTION. Хотя навигация сразу после старта работает исправно, координаты авто на карте отображает точно. Ошибка пропадает сама после примерно 20-30 мин движения, или если сразу сбросить ее через программу диагностики - сообщение с приборки исчезает.
Причем если ездить в течении дня, то при повторных запусках авто сообщение больше не появляется.
После ночной стоянки с утра опять та же ошибка на приборке и в памяти блока ECALL...

С чем может быть связана вышеуказанная ошибка?
Решается ли как-то описанная проблема, чтоб избавиться от нее раз и навсегда?

Заранее благодарю за ответ.

 

Всем здравствуйте!

Доустановлен блок телематики ATM или эмулятор или NBT-EVO со своим входом под антенну?

 

ATM вроде - белая коробка под NBT.

 

Да, это она.
Если всё подключено правильно, то нужно выписать из этого блока отсутствующие элементы системы экстренного вызова SOS.
---
З.Ы. где устанавливали NBT-EVO?

 

Спасибо за инфо!

Ответил в ЛС.

 

Добрый день! На авито висит куча блоков NBT-EVO для дооснащения, как и услуг по установке. Но реально стремает слет с гарантии и проблемы с дилерским обновлением. Хочется сделать все по-уму, хоть и не хочется переплачивать.

Имеем X3 G01 с EntryEvo. В связи с тем, вопросы:
1. Можно ли дооснастить NBT-EVO без замены приборки на активную (6wd)? Обращался к партнерам клуба, говорят обязательно менять приборку.
2. Как проверить блоки на совместимость до установки в свой авто?
3. Можно ли купить официальные коды на навигацию и carplay с пропиской в свой VIN? Где и за сколько?
4. Что в итоге с connected store, connected drive и дилерскими обновлениями?

 

1 можно
2 по номерам запчастей
3 не рентабельно, проще все демонтировать при необхожимости для гарантийного ремонта
4 все работает и смотри пункт 3

 

Спасибо. Получается партнеры ввели в заблуждение... А номера как можно пробить?
По кодам - не рентабельно, но каков порядок цен?

 

Смысл вваливать в оригинальные коды, если даже на щиток нормальный нет денег?

 

да не уверен я, что нужен он - меня устраивает стрелочный графикой и читаемостью
но хочется все по уму

 

Всем здравствуйте!

1. ... если ...

2. Уже ответили выше.

3. Через европейского ОД или через того, кто работает с таковым. В России такого дооснащения официально нет, во всяком случае не было, как обстоят дела сейчас загадка. )
4. Если все компоненты подобрать правильно, то даже с альтернативными кодами, правда "определёнными", машина будет легко проходить программирование у ОД, только навигация будет при этом отваливается, но её после этой процедуры можно будет оживить теми же "определёнными" кодами. ... и не надо ничего "... демонтировать при необхожимости для гарантийного ремонта"! )
---
З.Ы. ... всё это проверенно на реальных машинах, до и после программирования у ОД. ОД, при программировании, даже не заметил "подвоха". )

 

Полностью согласны!

Тогда надо менять всё, что говорит ETK!

 

Спасибо за развернутый ответ! То есть, менять надо со щитком, но с кодами можно не париться...

 

1. Да, комбинацию приборов желательно менять.
2. Для обновления ПО автомобиля у ОД, в этом нет особого смысла.

 

А каким образом магазин начинает работать?
Я чего то отстал от жизни по ходу.

 

... не единственный. )

 

Что вы как дети малые. Погода пробки викилокал онлайнпоиск и подобные консьержи карплеи работают.

Или

Магазин работает даже на самом нищем ведре вообще то с завода, но там очень дорого и хватает только на пробный период.

Да, поциент не сможет зайти в магазин и купить то, что до него уже оплатил добропорядочный джентльмен, но будет ли он из-за этого переживать, радуясь занедорого установленной ворованной мультимедии?

 

Вот закроют они в следующем обновлении уязвимость или и что будете рассказывать про то как легко и непринужденно поднимается навигация после прошивки у дилера? История про "определенные" флешки с которыми все легко и непринужденно взлетало а теперь перестало, ничему не учит?

 

Просто у вас "гранаты не той системы"!
---
З.Ы. ... уязвимости уже давно закрыты!

 

Когда реально закроют уязвимости, после прошивки свежей датой голова не пропатчится и навигация не полетит.

А гранаты есть уже и поэффективнее.

 

Всем здравствуйте!

Как раз об этом и идёт речь, ничего не нужно "взрывать", нужно всё запускать в штатном режиме, включая защиту компонентов.
---
З.Ы. знаем мы эти "гранаты поэффективнее", которые систематически полностью сносят ПО в ГУ.

 

Поставил NBT EVO на F30 2018 года.
Машина воспринимает голову как родную только с комплектацией 0654 DAB tuner. В ином случае пишет "Exchange HU-H (Order number 6833995".
Но если я добавляю в комплектацию 0654 DAB tuner, тогда получаю ошибку вида "Connection of headunit to BAND ||| aerial: Line disconnection."

Такое ощущение, что у DAB ||| просто выпаяли разьем.
В итоге вопрос, восстановление разъёма и подключение к нему провода от усилителя в машине поможет решить проблему с ошибкой по DAB? Или проще заменить голову?

 

Всем здравствуйте!

Куда и чего Вы добавляете и после чего выскакивает данная ошибка?
Из Вашего описание не всё понятно!
---
З.Ы. Напишите пожалуйста оригинальный номер данного NBT-EVO.

 

Машина воспринимает голову как родную только с комплектацией 0654 DAB tuner. В ином случае пишет "Exchange HU-H (Order number 6833995". При расчете плана программирования в ISTA+.

Но если я добавляю в комплектацию 0654 DAB tuner, тогда получаю ошибку вида "Connection of headunit to BAND ||| aerial: Line disconnection." При применении плана программирования в ISTA+.

Такое ощущение, что у DAB ||| просто выпаяли разьем.
В итоге вопрос, восстановление разъёма и подключение к нему провода от усилителя в машине поможет решить проблему с ошибкой по DAB? Или проще заменить голову?

Цель приседаний - сделать голову родной с точки зрения ISTA+.

 

Оставь в фа даб. Закодируй есисом без него.

Машина будет программироваться. Ошибки не будет.

 

Спасибо. Попробую.

На постоянку надо попробовать разъем восстановить. Скорее всего в башке есть поддержка DAB и выпилены только разъёмы.
Есть у нас кулибины кто это может сделать? И сколько это будет стоить?

 

Ошибка в диагностике больше беспокоит, чем дважды заколхоженная бошка?