Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Если это MAK которые обсуждались ранее тут в теме, берите смело. P.s. 1мм не важен.

 

Аналогично. Для успокоения души взял даже на тест ГЛЕ новый...вообще никаких эмоций на меня машине не произвела. А от Х7 я просто кайфую каждую минуту за рулём

Сосед в тот же день что я взял х7, купил ГЛЕ...ему очень нравится
Поэтому, на вкус и цвет...

 

С каких пор бридж близак стал шлаком? Он крузака, который мало управляемый, держит весьма неплохо в сравнении с иной липучкой. Другой вопрос , что в условиях Сибири нужны только шипы.
Хака 9 жесть? Вы на 8-ке не ездили, где налепили хренову кучу шипов, и на которой на асфальте остановиться не всегда комфортно. Ездил на всех последних нокиях и не скажу , что 9 хуже 7

 

Я привёл примеры тестов где бридж посливал всем топовым моделям. И шипованный и нет.
Вы его с какой липучкой сравниваете? Если с Тойо и Йокогамой то Бридж конечно на уровне. Тойо и Йокогамы.

Жесть это в не в смысле жёстко, а в смысле очень шумно.

А так 9 конечно лучше 7 тормозит на льду и снегу и не жёсткая совсем.
И на асфальте плывёт (вся "скандинавская" резина) но тут не столько в шипах дело, а в экстреамальной мягкости. Хакка без шипов не лучше на асфальте.

А хренова куча шипов появилась практически у всех европейцев, когда сначала законодательно жётко уменьшили/ограничили количество шипов, а затем разрешили проводить испытания на тарированной гранитной плите измеряя степень износа покрытия от какого то количества проездов. Грубо говоря после 1000 проездов её взвешивают и проверяют потерю веса.
И тут понеслась)) Первой была Хакка 8, затем остальные подтянулись.
На новом Мишлене X Ice 250 шипов (не помню в каком размере)! Облегчённых, уменьшенных, но 250!!

 

Не вижу смысла с вами спорить: 80% ваших сообщений- цитирование «авторитетных авторевю» и остальные 20%- непонятные выводы из сравнения с абсолютно разных шин:
«вывод из сравнение японской липучки непонятного происхождения vs с шипованной»... и еще как-то умудрились углядеть ПЛОХИЕ сцепные свойства на ЛЕТНЕЙ резине ЛЕТОМ (надеюсь вы хоть не в городе на Q5 резину на сцепление проверяли)

 

Ну Вы то очень аргументировано делали выводы


Давайте про 80%
Авторевю вместе с многими изданиями заказывает зимние тесты на полигоне Test World. Это мировой лидер в этих вопросах. Большинство зимних тестов опубликованных в автопресе их работа.
После тестов каждое издание определяет свою развесовку показателей и определяет победителя. Вы хоть в тему то вникните прежде чем фейспалмы кидать.

Летнюю высокоскоростную резину как я уже говорил, они делают приличную и иногда отличную. Но зима отстой

 

Коллеги, но в сухом остатке, я правильно понимаю, строев радиус 22 для нас нет ничего и радиус 21 - только бриджики и нокиан?
Имею ввиду только не шипованные зимние Колеса

 

У меня на х6 зимняя якогама стоит в 21 радиусе разноразмерная, отличная резина

 

Ребят, не бывает радиуса, бывает диметр

 

Нужен совет автолюбителей с опытом регулярного шиномонтажа ранфлет резины.
Как считаете, сезонная переобувка 22 ранфлета может стать проблемой?
Например, какова вероятность, что будуть диски коцать или резину повредят или будут возникать иные неочевидные проблемы?

 

Не совсем дешёвое удовольствие второй комплект дисков, но поступаю только так. В единственный раз, когда просто тупо не было дисков ( ф16 пришла в рождество и удалось найти только 20-ю резину) и перебортовывали летний РФ в достаточно порядочной шинке- покоцали диски.

 

Прошу прощения за темноту. А что ранфлэт сильно по-другому перебортовывается?

 

а чем вольво так расстроил? в r design норм синий выглядит

 

ну скажем так, сильно тяжелей

 

Я ж писал. Кожа дерьмовая, мультимедиа тормознутая, цена высокая. И самое главное - не едет.

 

пропустил

 

Ну да, диаметр, прошу прощения за некорректность терминологии, в любом случае думаю все поняли о чем речь. По существу: до Х7 с 22 ДИАМЕТРОМ не когда не покупал зимний комплект колес, всегда переобувал только резину и считаю это правильным при наличии нормального шиномонтажа. Пересчитайте в деньги время владения авто, периодичность смены резины и ее стоимость, стоимость второго комплекта колес. И не забывайте что балансировать колеса необходимо, хотя бы два раза в год.

 

Pirelli Scorpion Winter если вам подходит, то вроде появилась в задних размерах 315/35/22, перед давно уже был 275/40/22.

 

По личным ощущениям эта резина полное г.... На БМВ (Х6М 2015) и МБ (ГЛ 2014) обе машины куплены новыми у ОД, стояли (на Х6 и сейчас, МБ поменял на Х7) якогама и пирелли обе в 21 диаметре, так вот по моим ощущениям пирелли в подметки яки не годится.

 

Сам не перевариваю вообще эти евро липучки, с их индексом скорости 240-260. Я если и ставил себе, то полноценную липучку, до 160.
Но суть такова, что человек ищет не шип, а таких кроме Пирелли на данный момент нет.

 

Согласен. То же жду. Надеюсь до октября что то появится.

 

Если в деньги пересчитать владение авто и потерю его стоимости и сравнить с ценой второго комплекта дисков-это будут семечки.
Возможно некоторые ужаснутся, но и в межсезонье на всех семейных машинах колеса меняю сам- для этого есть и подкатной домкрат , и хороший балонник, и тёплые гаражи с местами хранения колёс. Редко, когда лень, вызываю мобильный шиномонтаж.
И никаких очередей, ажиотажа и возни с перевозкой

 

Я сторонник первого подхода т.к. это дешевле и таскать каждый раз собранные колёса тяжелее чем только резину))
Вопрос в том, не превратится ли шиномонтаж в танцы с бубнами на пару часов и непрогнозируемыми потерями в виде убитых дисков.
Есть пара вариантов в голове:
1. Докупить два узких (9,5 22) диска и комплект Хакка 9 (не ранфлэт) 285/40 22.
2. Пойти дальше и избавиться от летнего ранфлета вместе с задними (10,5 22) дисками, поменяв его на лето 285/40 22.
Второй вариант плох заморочками с продажей, но хорош отсутствием ранфлета и проблемами его шиномонтажа.

 

Я например пожалел- когда пробил колесо зимнее НЕ ранфлет в 3 часа ночи зимой в -20 без подштанников....
И в другой раз очень оценил РАНФЛЕТ- когда жена поймала гвоздик (так она просто ПОЕХАЛА дальше по свои делам. А я уже потом ПОЕХАЛ на шиномонтаж)..
У нормальных спецов нет проблем с переобувкой ранфлета.. И, как по мне, по жесткости не критично..

 

Меня на Х3 он (РФ) достал если честно. Травило одно переднее колесо по ободу (диски и резина с завода. наверное брак резины). Как только температура ниже +10 ночью ты с высокой вероятностью качаешь колесо с утра.
А т.к. я часто ездил в командировки меня это особенно убивало. За три года я на всю жизнь "накачался"))
У ОД говорили, что это частая проблема РФ резины. Типа связано с плохой эластичностью из-за жёстких боковин.
В итоге это колесо порвал об острый край неглубокой ямы. В ходе шиномонтажа обнаружилось, что резина расслоилась внутри (боковины). Скорее всего из-за того, что часто ездил на спущенном т.к датчики не сразу срабатывали (на Х3 F25 они не в колёсах. через датчики АБС система считает разность оборотов).

А что будет если где нибудь в селе его порвать? Его даже с обода никто не снимет не убив диск.
В общем тема неоднозначная. Есть плюсы но и минусов достаточно.

 

У вас на алтае на щебеночной дороге кусок гранита ( два года назад им дороги подсыпали) вдавился по центру заднего колеса ( 20-й данлоп рф), воздух не держало совсем, поставил запаску. Доехал до ближайшего маленького городишки, с колесом трое возились час под моим чутким руководством, поставили армированную заплатку изнутри, колесо ходит до сих пор. Самое главное диск остался абсолютно целый, за что работники были щедро вознаграждены, по алтайским меркам разумеется

 

Ересь какую-то диллер говорит. У меня было что подспускало колесо за две недели до 1,5- тоже подкачивал, пока не обнаружил елезаметный гвоздик в колесе- который и травил потихоньку (чудом разглядели).
А в деревне вам и без ранфлета закоцают! Зато есть возможность доехать до нормальной шиномонтажки.
Конечно если долго ездить на спущенном ранфлете- резина начинает разрушаться

 

И станок для балансировки тоже имеется???!!!

 

Коллеги, По поводу зимних ординальных колёс на шипах. Уточнил у дилера, не ранее 4 квартала будет доступен 754М стиль на хакке 9. Цену мне объявили 400, судя по всему ввиду отсутствия других предложений на R21 и выше будет спрос. Я скорее всего тогда буду собирать комплект отдельно. 400 имхо перебор сейчас нет даже в Германии, так что у кого зима стартует рано, это скорее всего не вариант

 

Нет ни каких проблем с шиномонтажем и коцаньем дисков, у ОД вполне себе приличное оборудование