E83 амортизаторы & пружины

У обычного тоже ход такой же, если вытянуть принудительно шток. Там просто сверху пружина мощная стоит и не даёт ему выйти. Колёса на домкрате вывешиваются одинаково, так что опасения напрасны.

 

Да, про ход позабавило )))

 

Да, все-равно говно ))
Поверь. Или просто поставь их, а потом поставь кони.
Это такие вещи, которые трудно поддаются нормализации, и у нас нет параметров или критериев, чтобы сравнить в бытовых условиях их. Поэтому они и процветают. Но на деле, сколько я не видел новых каяб установленных, всегда заметно изменение в поведении машины. Как в лучшую, так и в худшую сторону. Даже девочкам. После мертвичины все довольны, так как денег обратно не вернешь за установленные, а сравнение было/стало идет в сторону лучше стало.
Я помню свои ощущение от установки каяб: о да, подвеска не стучит, машина более пружинистая, но что-то поменялось в поведении, однако, привыкну!
От установки коней: о да, машина стала ЕЩЕ ЛУЧШЕ! Разве такое может быть? Каеф!
При наличии за их цену бильштайнов, коней, саш, боже и других, я каябу не выбиру. Тут и кроется чОрт: стоили бы они раза в 2 дешевле, была бы альтернатива. Кони, даже самые простенькие, очень нравятся.
До повышения курса я купил 4 коней за 12000. Этой зимой я купил, конечно, уже за 12 только перед.

 

поддержу, кони это волшебство, но на Е83 сейчас только спорт.актив, который есть тот же fsd, которые зимой помирают окончательно и бесповоротно... если бы не это, уже все бы по кругу на коней поменял))

 

Колесо фиг вывесится больше положенного, пока стаб не откручен или не оборван. Вывес заднего колеса стаб ограничивает, а не аморт.

 

Конечный ограничитель-аммортизатор

 

Я когда ставил новые усиленные пружины + проставки, пока стаб не отвязал, - даже ломом и всем своим весом не смог отжать подвеску вниз на нужное расстояние, чтобы вставить этот "сэндвич". Лень было сразу стаб открутить, думал так отожму .

 

Но аморт-то у тебя уже был откручен ДО откручивания стаба следовательно он и ограничивает ход подвески вниз

 

может не туда упирались? у меня получилось, проблемы не увидел. ставил усиленные прижины и проставки 3 см. отгибал одной рукой через черенок от лопаты, лома нет было, другой рукой работал. стаб не откручивал.

было дело на ML-ке поставили аморты с большим ходом, первая поездка по полю за зайцами окончилась вырванными гранатами. водятел говорит ничего не могу с собой поделать, как зайца вижу, то мозг отключается. всегда догонял... в итоге поставил новые родные амортизаторы.

 

Подрезал вчера отбойники, поматерился пока натянул пыльники на следующую канавку.
Не изменилось НИЧЕГО. Есть подозрение, что при хорошем ударе пыльник упадет вниз.
Закупаю новый комплект пыльников BOGE/SACHS, буду протачивать новую канавку чуть выше второй канавки и отрезать отбойник по вторую канавку, а уж потом всю конструкцию насадим на шток.

 

Андрей еще поматеришься когда справа до амортизатора будешь добираться. Если верхние опоры не менял ещё то лучше прикупить.

 

А почему не на третью? Не одетые на аморт они легко натягиваются.

 

Кто добился эффекта, эту часть:
резали? Или еще выше?

 

Боюсь, длины пыльника не хватит, будет грязь на шток лететь.

 

Амортизаторы я уже менял, один просто вытек лужей, видимо шток примерз к сальнику и порвал его.
Опорники несколько раз порывался заменить, но меня отговорили, пробег еще 100, типа рано
Обшивку несколько раз скидывал, могу даже в темноте разобрать .
Всё же склоняюсь к тому, что необходимо ставить пружины с разной толщиной витка как с завода.
LESJOEFORS 4208450 с одинаковой толщиной всё же жёстче родных, и помаленьку проседают, собаки такие.
Ставил LESJOEFORS 4208450 почти 3 года назад, проехал на них немного -40.000.

 

У меня аморты еще родные пробег 165 тысяч, пружины такие же как у тебя поставил уже как пару лет наверное вроде все нормально меня всем устраивают. Хотя в багажнике постоянно сабик под 40кг катается. Отбойники поменял одновременно с пружинами, на одном втулка болталась.

 

Правильно, сильно не режь.
Я вообще не буду ничего обрезать, все и так устраивает.

 

С пружинами LESJOEFORS 4208450 смысла резать не вижу.

 

У нас иногда утром 0 градусов, а вечером -25. А назавтра - наоборот.
Плюс улица-гараж-улица (конденсат), и не очень хорошие дороги.
У меня сальник на заднем редукторе примерз к валу, оторвало кусок, начало потеть. Отрыв куска сальника обнаружили при замене.
Вот и амортик сдох при смене погоды, видимо шток прихватило к сальнику из-за конденсата. Прихожу - под машиной лужа масла размером больше листа формата А4! Первый раз у меня таким способом аморт сдох

 

Только не покупайте опоры Febi.
Решил я при смене амортизаторов их тоже махнуть. Через 2 дня появился стук, пришлось снова весь пластик разбирать... поставил родные на место, до сих пор живые, скоро юбилей - 300ткм)
Фото безобразия.

 

Я в начале тоже не понял разницы. Особенно по ровным дорогам.
Ты поезди по знакомым ухабам. Не одна пружина с жесткостью наших, не обеспечит цементное положение зада.
Либо, второй вариант, у тебя зад просел на этих пружинах снова на отбойники. Но ты бы, это заметил, мне кажется...

 

Ничего не просело. Я за отбойник пробовал таскать вверх- вниз, он прилично так ходит по штоку. Естественно, авто стоит на колесах на земле. Завтра постараюсь промерить расстояния от арки до нижнего края обода, сравним с данными из TIS, заодно применю сколько сейчас ход штока до отбойника.
А по знакомым кодобинам я проехался, два раза в день на работу и с работы по ним езжу Ну не слышу и не чувствую пока разницу. Данила, у тебя что за пружины сзади стоят?

 

У меня стандарт оригинал. Наверное. По крайней мере на каких-то своих я видел белые наклейки. Могу посмотреть, если скажешь где.
Раньше еду за своим х3, и если он проезжает, скажем, неровности в виде рельсов (вровень с дорогой), то его зад точно повторял каждую выбоину и кочку.
Сейчас зад стоит, а колеса ходят.
Мягче стал, чем моя тройка. Только что из-за его руля вылез, и написал это же ровно супружке.

 

Хм, ну понятно. Если пружины стоят с равнотолщинным витком, этого эффекта почти не чувствуется.
Сегодня промерил расстояние от арки до низа обода, расхождение с ТИСом 1-2 мм, т.е. неоригинальные пружины LESJOEFORS 4208450 не просели и обеспечивают заводские параметры по высоте. А вот комфорт страдает, это беспорно.

 

Да не. Должен быть эффект.
Что, настолько жесткие пружины?

 

Ну как сказать... Когда поставил их, показалось что все нормально, как было на старых пружинах. А сравнил недавно с иксом на оригинальных пружинах - мой жестче, и гораздо. Чувствуется все жопомером, надо было просто проехать на заднем сиденье пассажиром на своем авто и чужом Впереди как то не так ощущается.
Успокаивает одно - у них не отломится виток или даже полтора

 

Подскажи пожалуйста,какого характера был стук и на какой дороге?!

 

Да любая ямка или неровность давали глухой стук сзади)

 

Вот у меня такой же звук,только спереди,не знаю куда копать! Остались шаровые и опоры

 

У меня развальщик отличный, каждые полгода после смены сезонных колес я к нему заезжаю и если хоть одна "резинка" в ходовой требует замены, то меняю. Плюс ещё есть мастер-диагностик в городе по ходовой с бесценным опытом.
Стук спереди, конечно, может идти много откуда, виртуально не определишь. Для примера, хоть и не Х3, но на Волге 24 у друга, лет 20 назад был стук, причину которого месяц не могли установить. Оказалось, в итоге, ухо для буксировочного троса было не закручено, случайно рукой облокотились в яме) так что, надо искать Мастера!
А Х3 считаю очень удачной и безпроблемной ходовой обладает, пробег на моём без полтыщи вёрст 300ткм, сзади пока ни одна резинка не менялась, амортизаторы только раз менялись как спереди, так сзади. А после установки сайлентов от бронированной е38, кайф стали приносить не только хорошие дороги)