Автомобильные перевозки

какие года ищешь? какой бюджет на прицеп?

 

Первая машина или расширяешь ?

 

сейчас по-моему никто не входит в этот рынок. только медленное расширение или замена парка... а так есть везде отчаянные люди и поем мы им всем песню

 

лишь бы опять кризис не долбанул, а то с этими "эскроу счетами" для застройщиков - просело всё немного на пару месяцев... в самый разгар сезона и так немного на жопку сели.

 

А у нас АЧС походу

 

Что это?

 

Африканская чума свиней

Комплекс выжигается и в области все свиньи тоже и животноводство запрещается в этой области на 50 лет

Типа того что-то

 

По делу и без дела воспользуются этим чтобы не платить.

 

Ужас!

 

Не то слово(

 

В Брянске так Мираторг в область заходил, тоже ачс была объявлена и через год фермы их как грибы начали расти

 

Димон...

 

Две машины есть, думал уже вообще завязывать. Теперь решился пробовать дальше.

 

Бюджет конечно совсем грустный 1,5 где то. Главное состояние пола и стенки, чтобы нормальные были.

 

в башкирии тоже пытались несколько лет назад. Но я не фермер - хз что вышло

 

АЧС вводят для зачистки под большие агрохолдинги.... частников выбивают....

 

Ну вот я и удивился ))) Думаю есть еще такие кто хочет начать с нуля)

 

Обе машины таких годов, как спрашивал про ман?

 

Больше уже только мираторг

 

Актросы, 2008 года и 2009 года.

 

Мне кажется всё равно есть и такие кто с нуля сейчас начинает. Если честно, сам сейчас в сомнениях покупать или нет.

 

Если работа есть, то в развитие можно и брать.
Если на удачу - то лучше другую идею думать.
Имхо

 

Вроде и есть работа, но особого восхищения не вызывает.

 

С таким возрастом техники покупать таких же годов это путь в не куда. Мое личное мнение. Если брать с перспективой развития или обновления парка. Работа есть всегда, другой вопрос за какие деньги эта работа.

 

Не спорю, но покупать новую технику возможности пока нет. Раньше в этот бизнес просто особо не вдавался, сейчас хочу плотнее попробовать заняться.

 

Возраст машины иногда не имеет значения, если Техника в нормальном состоянии. Все зависит от работы. Если катаешь на короткие плечи по городу, то новая не отобьётся никогда, а на старой можно заработать больше чем на новой. В системе управления рисками, в показателях возврата инвестиций и себестоимость владения, старая машина может сделать новую как два пальца. Да, много нюансов, но факт остаётся фактом.
Покажите мне свежую машину, которая отбивается вместе с полуприцепом за 3 месяца?!
Но и этому придёт конец, а может не придёт ))

PS Сейчас смотрю на грузовой парк в Греции. Старые маны f2000, f12 и fh12 девяностых годов бодро тащат тонары и никто не думает их менять, тупо экономики нет.

 

Ну кто то мне кажется избавился от старого хлама)))

 

порой проще раз в год на 500 перетряхнуть старую, чем каждый месяц платить 200 за новую

 

У меня 2000г сцепка ходит с ближней Европы на Узбекистан, Таджикистан. Не собираюсь ее продавать, и взял бы еще такую, но на рынке за любые деньги один хлам. А эта и выглядит и технически как пятилетка. НО! Лично сам облажу после рейса машину вдоль и поперек, так как копеечная неисправность здесь выливается в сотни долларов там. Тьфу тьфу за 6 лет ничего серьезного в дороге не произошло, если что то и случается, то даже в аулах на нее есть запчасти. А вот если станет евро6, то проще его будет похоронить там))

 

я для себя решил что тягачи должны быть одной марки.