Автомобильные перевозки

Согласен и желательно одной модели. У нас в Ростове с обслуживанием Мерсов беда. Решил на Мана перейти только исходя из того, что товарищ близкий у диллера работает.

 

если у тебя 10 сцепок и они каждый раз едут через базу то да а если больше за всеми не уследишь. механика вменяемого ... должна работать систем контроля вне зависимости от человеческого фактора. а так принцип чем старше машина тем меньше плечо от базы.

 

исходя из опыта владения свежими машинами главное толковый электрик с диагностикой. по механики там все универсально и много проще.
p/s/ а если товарищ завтра в вольву работать пойдет или еще куда?

 

Уже 4 год там работает, как раз занимается диагностикой. Соответственно со многими проблемами сталкивался уже. Просто когда машины не новые, то основной расход идет на обслуживание. А тут есть с ним договоренность, что вопрос по обслуживанию будет на нём.

 

Меня заставили ))) Только в Москве заморочки с экологией

 

Просто если честно я не представляю какая работа должна быть, что окупить новую спецку стоимостью под 10 миллионов. Никто думаю не хочет 10 лет отбивать одну сцепку. И опять же кто какой доход видит со своей машины. Кому то 100 в месяц достаточно, а кому и 200 мало. Для меня допустим хорошо если машина в месяц проезжает 10000-12000 км и по сумме выходит в районе 500000 руб. без НДС.

 

Ну отбивается... если только по каско
Тоже не вижу смысла лезть в лизинги с тягачами по 4-5млн. Не отобьется никогда, при файде 100-120тр в месяц с одной единицы

Диагносты и мотористы збс колымят в нерабочее время ))

 

Новую только если её не глушить, особо ничего не делать, даже с обслуживанием экономить и через три года на продажу, так ещё можно её отбивать. Но всё равно должно быть 3-4 машины выкупленные и 1-2 в лизинге чтобы подстраховаться по оборотке. Если 1-2 в парке, то даже одна новая может потопить корабль в это шоколадное время

 

У всех работа индивидуальна, я например не куплю машину старше 5 лет, а брать 3-5 лет, они стоят на миллион-полтора дешевле новой с пробегом 500-700к. Я проще новую в лизинг возьму сэкономлю на НДС и налоги на прибыль. На этом рынке столько нюансов у каждого в работе, хрен просчитаешь кто сколько зарабатывает, вот 500 без НДС за 10-12 к километров, сколько остаётся с машины 200к?

 

Если выручка с машины 500 тыс. на межгород, чистыми не больше 100 тыс., по городу 150-170 тыс. Это без учёта лизинга. ИМХО

 

Добавлю, если машина старше 5 лет.

 

ппц я мини-олегархер чтоле

ну а если серьезно, нормальный чистый плюс с единицы (не тяжелый тонар, не КМУ и тд) в месяц в разрезе года КАКОЙ?

 

Сначала фотку на фоне тонара, а потом посчитаем олигарху его прибыль ))))
По тонарам не в теме.

 

надо брать годовалые с пробегом 120 и дисконтом от новой в мульон... в лизинг естесственно

 

Дисконт должен быть больше. 1,3 млн и пробег до 100 тыс. На рынке много таких машин. Если вольво, то дисконт 1,5 млн не редкость.

 

не не, я на рванине кое как... кое где, буераками вокруг весов

 

все индивидуально как тут пишут можно ездить в ноль по бухучету. но самому ездить на хорошей машине, заправлять ее ит.д и пару рейсов на каждой сцепке делать за налик....

 

Какая голова?

 

Есть ситуации когда машине не обязательно приносить прибыль,достаточно не генерить убытки,
помогая при этом зарабатывать на производстве и продаже.
Вот тут свежая машина в лизнг то что надо.
Ну это конечно не про междугородние перевозки.

 

камазы по 7-10лет (моя жопаболь) и рено премиум 08г решил попробовать

 

Есть такие? Я не находил просто)

 

Тоесть годовалая , до 100 пробег , цена 5 млн , Продажа от юр лица с НДС ? Это неверное мечты)))

 

ну вон наш товарищ говорит вообще есть шоколад

я в начале года нашел только годовалую с пробегом 99 за 6 млн.с НДС
предлагали правда новую за 7-7,2 но я решил не стоит такой пробег такой переплаты.

 

новая вольво 7 стоит.... смоленские продают годовалые с пробегом 180 за 6 иногда в кеш иногда с НДС как попадешь но там машины просто.....

 

Будешь готов, дай знать. Конечно не 5 млн., а 5,2-5,3 млн. Речь о дафе. Вольвами в последнее время не интересовался.

 

хорошие машины сама Вольво продает из под аренды, там с технической стороны все ок (сам смотрел) но не торгуються, ценник завышен и пробеги честные там 100-150 не увидишь....

 

эти продают хлам из под аренды

 

с дафам проще они новые стоят 6,3..... но тоже неплохо

 

В комплектации с баками 1,490 и рулевыми батонами ценник с текущим евро 6,5-6,6 млн.

 

Ну хз Серёг , все индивидуально выручка 500, а затраты у всех разные. У меня выручка 450, но прибыль больше 100)))