G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

Да на гарантийной как то не очень хочется пока делать, лично мне

 

да вопрос собственно не о чипе дизеля. я их все прошиваю. но чем новее модель, тем больше вопросов к запасу прочности. сейчас все делают из г-на и палок, вот и собственно озадачился - если движки одинаковые (как это ТАМ любят делать, сделали один двигатель, а разными прошивками их развели), то все ок. если они всё же разные, и в 725 стоят другие детали цпг, вкладыши, то я наверное не рискну.
это примерно как в дизелях 30/40д и 50д - они различаются очень сильно.

О чем и речь собственно.
С одной стороны, бмв-шные дизели одни из лучших, и проблем не доставляют. Чем и пользуются сотрудники дилерских станций, обманывая нас на замене масла (тупо его не меняя при ТО, было дело... а многие владельцы об этом даже не подозревают, и при этом движки гарантийный срок выхаживают), с другой стороны, если уверен, что авто обслуживается должным образом, и даже чаще чем предписано, и двигатель способен переварить увеличение мощности, то почему бы и нет?

 

на сайте в перечне у них данный пункт появился.

 

прошивать где именно? Не подскажете?

 

Подскажите, надо ли делать какое-то ТО на пробеге 4000км ? Когда вообще делать первое ТО?

 

Может я и одичал, но о 535ix первый раз читаю. Там что за движок и сколько лошадей? Насколько я понимаю она в Россию официально не поставляется так же как 40й дизель?

 

Нет у г30 модификации 535, это ошибка.

 

Зачем сразу 725д, когда есть 525д и тоже 231 конь

 

Так уж 50d сразу можно. Какая разница, чиповать на 1 недостающую турбину или на 3 сразу.

 

Да. Ошибся я. 530ix

 

У 525 д , как и у 725 д , если я не ошибаюсь 2 турбины ставится.

 

мне просто 525 не встречались, а 725 у нас продаются. да это и не важно, хоть 125д. вопрос в другом - двигатели принципиально разные с нашим, либо дело в прошивке? мне бы хотя бы вин от 725, покопался бы в программе, поискал бы различия в деталях.

 

У вас одной турбины не хватает

 

печально. тогда и фиг с ним.

 

А внутренности одинаковые?

 

А где именно? Не нашёл

 

Вчера было! Сейчас залез, хотел заскринить, а его нет пффффф. Только активация их и дезактивация. Вчера сам обрадовался, уже думал «сейчас как накручу, п....ц дачникам и другим любителям ехать 90 км/ч в левом ряду 4-х полосного новорижского ш.»
Облом
Зато дохрена просто настроек работы омывателей фар, и так и сяк можно теперь их «крутить-вертеть», только теперь их по умолчанию больше нет с LED фарами

 

А что за модификация g30 525d? На 530d одна турбина, нелогично как-то, что на 525d их две)

 

Ну на 530 и объём 3,0 с 6ю цилиндрами

 

В Россию их не поставляют, как универсалы.
Все очень логично, 525d - мотор 2.0 с двумя терминами, а 530d 3.0 с одной трубной, а две турбины это уже 540d и 550d.

 

?

 

Никакого. Ам сама попросит ТО, когда захочет.

 

с о

с одной лишь поправкой - у 550d четыре турбины

 

не обязательно, но весьма желательно после обкатки залить новое масло. Это рекомендация, но остается на ваше усмотрение.

 

Уважаемые, подскажите, машине меньше года, сейчкс на мойке обнаружил такое. Фактически это ржавчина, и что с этим делать?

 

Ржавчина на бампере?

 

А почему их нет? Вопрос!

 

Получается, да. Хотя бампер же пластиковый

 

Это бампер, он сделан и пластика! Вопрос в том, от куда и как появилась дырка?!
Моя версия, что дырку прожгли чём-то ....

А уже 1001 раз обсуждалось! Для led фар приняли другие стандарты, чем для ксенона по целому ряду причин, что позволило автопроизводителям уйти от обязательной установки омывателей!
Лично для меня больше плюсов в их отсутствии: 1-е расход омывайки зимой оказывается может быть весьма скромных (бачок на 3 недели хватает легко), 2-е в относительно чистую погоду капот на скорости или при ветре не украшают пенные брызги, будто авто облили шампанским или на капоте снимали финал фильма про Белоснежку и семь баскетболистов...
Хотя вот с такими настройками в биммеркоде,
там можно было бы многое убрать.

 

Без комментариев