M5 F90 Блог владельцев!

На приборку смотрю редко , руль всегда низко опущен , нифига не видно по ней . проекция все заменяет. Что новый руль что старый - сильной разницы нет , каждый день за рулем обеих версий. Бмв постоянно делает новое чтобы поддержать интерес , хотя не хотелось бы ухода в Азию. Эта приборка можно сказать революция для бмв, подготовка общественности к новой цифровой эпохе.

 

Да и руль тоже )

 

Многие, кстати, кто нахваливает новую приборку, не понимают, насколько она неприменима в спорткарах. Может она и хороша в х7, где тахометр как явление нахер никому не нужен. Там можно, чтобы тахометр выглядел как дебильный градусник, поднимающийся вверх-вниз. Ни одному владельцу обычной машины не интересно, что там с оборотами на каждой из 8 передач.
На спорткаре многие видят тахометр периферийным зрением, воспринимая «сектор» где сейчас стрелка. И с минимальной погрешностью понимают, сколько оборотов на моторе. А на градусник с оборотами придётся именно смотреть, чтобы понять.

Тахометр - самый характерный, важный и идолопоклонный прибор в спортивной машине. Спидометр - не то, пусть он даже цифрой отображается. Но как можно было убрать тахометр, это просто ад.

 

Тахометр не убрали он на месте=) читается отлично.

 

Это экономия на покупателях и не более. Механические стрелки дороже, как и механические кнопки. Поэтому везде теперь мониторы и сенсорные экраны. Мы от этого никуда не денемся, будем юзать ввиду отсутсвия альтернатив, и оптимистичный настрой наверное хорош для применения с новым порядком. Но по факту это свинство. Как новое поколение ролексов превратить в Эпл ватч и впаривать за те же деньги, рассказывая что они удобнее.
Кстати, Порше, который я не люблю, оставил на 992 Тахометр со стрелкой, а Феррари, лучшая массовая марка, сдулись и на сф90 сделали сенсоры и мониторы.
Ну ламба, понятно, первая сдулась.
Ждём, испортит ли БМВ Роллс

 

это они потребителя просто заранее готовят к тому, что тахометр исчезнет с полной электрификацией тачек. чтоб потом воплей поменьше было: верните мне две колодца!

))

 

Так я же говорю , не нужна уже приборка , ее выключить и ничего не изменится. все на проекции - удобнее.

 

Покатал седня основательно компетишн. По сути - из того, что заметил, руль тяжелей. Все остальное - примерно также.

 

Про ролекс и мех. стрелки прям люто плюсую. Сейчас как раз присматриваюсь к дейтоне, и будь там экран (даже супер премиальный, с розовым золотом и пр), никогда бы это не купил. Если разве что вообще все модели безальтернативно стали бы аля эпл вотч, но, надеюсь, подобной ереси мы не застанем в премиум сегменте (или надо накупить сейчас, пока еще есть

p.s.: порше огромные молодцы, что пока не сдались. про это как раз изначально и написал + именно 911й привел в пример

Постоянно смотрю на проекцию, супер удобная тема. Но адекватный (классический) спидометр / тахометр просто напросто удобен. Пофиг на дизайн, это просто удобно и привычно, пусть даже стрелки цифровые в угоду трендам. Плюс с нормального тахометра в разы легче воспринимать информацию, чем с этих инвертированных температурных шкал (при езде по треку крайне актуальная инфа, да и в целом когда на лепестках ездишь).

 

Жень , а м-проекция на что? Езжу с ней сейчас на лепестках , удобно

 

Зубодробильная? Позвоночник не отбило жесткостью?

 

На ТД?

кто в теме где комп есть на тесте?

 

в Борисхоф был, недавно. Можно договориться о двухдневном тесте

 

Надо было явно резвее покатать и разницу б сразу заметили по подвеске.
Именно в активном педалировании (перестроениях резких и резком торможении) чувствуется разница. Машина ощущается более собранной.
По динамике разгона разницу не почувствовать, конечно.

 

М-режим проекции дофига закрывает, не пользуюсь им. Удобнее подглядывать на тахометр + его видно периферийным зрением, что опять же удобно.

 

Ребят после ТО на 3000км, когда ехать к дилеру на следующее ТО, Диллер говорит машина вам сам даст сигнал. По борт компьютеру обслуживание через 13.000км, это много для такой машины

 

Что за ТО на 3000? Такого не бывает.

 

ТО-0 на 2000 делается, на 3000 ничего нет. Следующее ТО рассчитывает сама машина. Мне изначально писала, что 12 000 до ТО, по факту сделал его на 8000 (т.е. проехал всего 6К после ТО-0). Расчет идет по нагрузкам + моточасам.

 

Если кому интересно, продаю свою М5 - белая, пробег 7800, вся в пленке люмар, в ролной краске. Салон арагон, бауэр. По цене - 6300.

 

Нельзя, обкатка.

 

Эх, продаешь животинку свою в итоге. Что на замену, уж не компетишн ли??)))

p.s.: прайс оч адекватный, уйдет быстро, думаю. Воха за 6.5 продал вот совсем недавно

 

Да, взял вчера компетишн.

 

И так будет с каждым, как только он прокатится.

 

Так значит ты толком не покатал. Уверен, после обкатки различия проявятся. Ждём отчета!

 

Да нет там особой разницы. Кроме более тяжелого руля я нечего не смог понять. Ну может, на треке - но туда владельцы м5 обычно не ездят. Просто предложили норм по цене, да и давно хотел массаж с белым салоном.

 

Главный вопрос: ассисты есть?))

Массаж тема) Тоже бы не отказался. За ск взял?

 

Ассисты - есть учу себя каждый оаз теперь три секунды держать отключалку.

 

Поставь все Настройки на минимум и они перестанут мешать.

А цвет какой? Фотку хоть выложи.

 

Ну а как ты поймёшь то? Она же в обкатке пока.

Самое главное, скажи, как подвеска? Что с зубодробильностью? Комфортом?

 

Черная. Честно говоря, не хотел черную, но цена взяла вверх.