M5 F90 Блог владельцев!

Подвеска чуть жестче у компетишна.

 

Ездить можно? Комфортно?

 

Не комфортно - в М2 без адаптива. С адаптивом - в любом случае, комфортно.

 

Что такое адаптив?
И какие Настройки в м2? Режимы м1 и м2 можно как угодно настроить.

 

Ездить на всём можно )
Люди ездят и на е63 и на гт63с, который ещё жёстче, которые просто зубы выбивают по сравнению с эмкой, и на АМГ ГТР и на заниженных приорах вообще без хода подвески.
Вопрос в том, готов ли обменять доп 10% спортивности на 10% комфорта.
Условно говорят Комп в комфорте, как животина в спорте. И все.
Естественно ничего смертельного в этом нет и быть не может.
Зато в супер спорте комп крут, как животина вообще не может.
Но это просто не всем нужно.

 

Да. Кстати, именно так - комп в комфорте похож на м5 в спорте.

 

М2 это машина такая.

 

Оторвался на выходных, погоняв по безлюдным извилистым дорожкам Финляндии, где нет ни полиции, ни камер. Шёл как по рингу. Отличный автомобиль сделали немцы. Идеальное сочетание комфорта и драйва

Дал порулить другу, который фанатично покупает в основном Ауди. Словами не передать его эмоций. Радовался как ребёнок.

И ещё он добавил хорошую фразу, которая отлично характеризует этот авто, цитирую: «Даже не предполагал, что 600 лс могут быть такими послушными». И ведь он прав. Автомобиль очень быстрый, но им совершенно не страшно управлять.

Кстати, М5 в Финляндии стоит 170 тыс евро.

 

Воха разве продал свою? Интересно, помню что его очень радовала тачка

 

Продал на прошлой неделе. Не в курсе постил ли он в форсаже или кто-то из знакомых забрал, в ТГ-шном чате Ф90 обсуждали продажу. Ему там некуда ездить стало, квартиру купил около офиса, ну и чтобы тачка не стояла - продал. Ушла вроде оч быстро.

 

А как же дача)

 

А дача летом Сча вроде кататься не планирует туда. На самом деле будь я на его месте, нифига продавать бы не стал. Ну как на М3/М4 катаются исключительно летом, либо по снегу угла дать пару дней зимой, ну и ок. Стоит себе накрытая в паркинге, и есть не просит (да и М5 Ф10 чаще всего так же эксплуатировалась).

Ф90 максимально универсальна, и альтернатив на замену не вижу. Только если на рестайл пересесть) Но он в конце 20го только. Раньше этого времени менять смысла не вижу.

 

Вот это компетишн так компетишн

Что скажете?

 

Шняга какая та.

 

Фары очень похожи как в ресте в 5ке будут

 

Бобби, это такая завуалированная ностальгия по цвету желтка?)) Имхо, желтым может быть только 911-й, ламба или какая-нить феррари италия, им идеально подходит. Или вот для м4 удачно подобрали оттенок + подходит машине, а для М5 / М8 все эти желтые цвета какая-то жесть...

 

Либо можно купить и угорать на тему цвета, примерно вот так.
Еще "правильный" номер тут хорошо вписался



А на серьезных щщах с таким цветом ездить как-то не серьезно, имхо (исключение - феррари, ламбы и порше, для них нормально).

 

Ты знаешь, я с годами пришёл к тому, что у быстрых и дерзких авто цвет может быть любым. Все эти аналогии жёлтого с такси в пользу бедных (не воспринимай на свой счёт). Просто М5 - это отличный быстрый седан на эвридей и не побоюсь этого слова - практичный. М8 - это немного другая лига, это более эксклюзивный авто, менее практичный и скорее всего в руле будет острее М5. И такому авто как раз жёлтый или ядовито-зелёный или там красный больше подходят по смыслу, чем тому же F90.

Гелек 63-й вроде как в классике чёрным должен быть, или сейчас делают красиво в матовом сером. При этом есть люди, которые закатывают кубики в crazy color и не обращают внимание на стереотипы, получая в полной мере удовольствие от таких авто.

 

К яркому авто быстро привыкаешь и эксплуатируешь его как тс обычного цвета. Тут больше вопрос скорее к психотипу владельца. Если личность яркая, эмоциональная и ведёт активный образ жизни, то цветастые телеги отлично вписываются в образ такой личности. Если человек спокойный, более закрытый, профессиональная деятельность не позволяет выделяться, ну или в прошлом силовик, то он всегда будет стремиться к нейтральным не ярким цветам автомобиля.

И стоит учитывать тот факт, что в разные периоды жизни мы на одни и те же вещи смотрим по-разному и если что-то скажем в 30 мы отвергали, то в 40 можем пересмотреть свою точку зрения по данному вопросу. У меня самый первый бмв е-36 купе был на бело-сером салоне и я так запарился его химчистить, что зарёкся больше не покупать авто с таким интерьером. Прошло более 15 лет и что в итоге? У меня сейчас авто опять на похожем салоне и я понимаю, что это один из самых комфортных интерьеров в плане цвета лично для меня. И пофиг на практичность.



Я это к тому, что долой максимализм и стереотипы, жить нужно так как тебе нужно ... хотел развить мысль, но подумал что нАчало попахивать рубрикой «Тони Роббинс» )))))

Короче, резюмирую. И на жёлтой телеге можно наваливать на серьёзных щщах(с), главное краба на двенашку уверенней бросать, а для этого нужно не автомобилем создавать свой образ, а делюгами в реальной жизни. Я так это вижу.

PS M8 в жёлтом исполнении великолепен. Этакая пушка выходного дня.

 

В синем цвете лучше выглядит

 

Для кого?

 

Все же по мне (раз уж мы о предпочтениях говорим), идеальное сочетание - это компетишен, соединённый с практичностью седана.
С м8 для меня много воросов. Во-первых, одна двухместная. При этом в ней 4 посадочных места, два из которых вообще невозможно использовать, даже детям. Уж сделали бы тогда как Z8, тогда точно была бы машина выходного дня с очень правильной начинкой.
Во-вторых, мне идеологически не очень видится ее использование зимой, несмотря на полный привод, даже не знаю почему.
Ну и главное: это по сути м5, только лишенная универсальности и стоящая на 50 килоевро дороже, при тех же потрохах и отделочных материалах.

 

На мой вкус

 

И да и нет.

Я круглый год отъездил на 911 и зимой этот авто дарил не меньше удовольствия за рулём, чем летом. И 6-ка F13 тоже была на круглый год, а это считай та же 8-ка по многим параметрам. Если вы любите драйв, то такие автомобили отлично эксплуатируются в любое время года, главное для особо снежных дней иметь запаской паркетник.

Я не знаю технические моменты по М5 и М8, может база одна, двигатели, но в плане ощущения за руём это наверняка будут совсем разные авто. Посадка в 8-ке ниже, словно пятой точкой сидишь на асфальте, обзор из-за другой геометрии боковых стёкол совсем иной, нежели в седане, консоль и эргономика посадки совсем разные. Ну и я думаю инженеры что-нить там поколдуют с настройками по подвеске, коробке и движку. Статус не обсуждаем, 8-ка в этом плане конечно же выигрывает.

Моё предположение, что разница в плане спортивности между М5 и М8 будет больше ощущаться, чем между М5 и М5 комп. Пока сам не прокачусь на М8, не могу это утверждать.

 

Так лучше

 

В чем-то можно согласиться. Это ведь действительно м6. И цифра 8 здесь - чистый маркетинг. Я ездил на ф13 зимой и на GT-R. В крупном городе, типа двух столиц, ещё может как-то и допустимо, но вылезать из низкой машины ногами в сугроб не очень удобно. Мысль в том, что ездить на таких машинах по снегу и каше можно, просто выглядит это не так естественно, как на пятерке. Что-то диссонирует внутри, когда видишь низкое дорогое спортивное купе по уши в реагентах и говне. С седанами это как-то легче воспринимается.

 

Для гелика самые правильные цвета это чистый белый или песочный беж

 

Хороший цвет если жить в Дубае или Майами.

 

Хорошо расписал) И про яркий цвет авто, и про салон с "практичными цветами", ну и про жить на полную катушку, не сковывая себя стереотипами. Про это все +1.

Мне просто кажется, что желтая М8 говорит о том, что человек (возможно) хотел купить что-то более спортивное и яркое, но почему-то вместо этого купил М8)

p.s.: и все же 911й отлично смотрится с желтым цветом. если в какой-то момент уйду от М5 в пользу 2х отдельных машины для лета и зимы, одна из них точно будет 911й





Ну и да, настоящий тахометр с физической стрелкой)