Volkswagen T6

пару недель назад всего одна висела на авто ру , и то цена больше 3мил. Была за б.у.

 

А , что мешает в конфигураторе накидать?
По факту одна и таже машина. Отличие только во втором ряду в мульте два места , в каравелле три, ну и самое главное в цене !
Я не увидел за , что нужно платить миллион + от каравеллы.

 

Можно взять комфортлайн и накидать опций как в хайлайне , разве , что чуть дороже выйдет. Ну ведь если очень хочется , почему бы и нет.

 

Вот честно , сначала тоже очень загонялся на эту тему. Откатав пол года на каравелле понял , что зря! Надо ехать с семьёй - все уселись и поехали + восьмого человека можно взять . Надо перевезти , что то габаритное-Вытащил сидения и повёз.
По поводу раскладного салона- согласен удобно , особенно тем кто часто ночует в машине. Лично мне это не нужно (в машине не сплю, а те более спать на ходу в разложенном салоне как минимум опасно).
По поводу передвижения сидений ,думаю удобно конечно , но для меня не критично .тут и без передвигания места очень много.

 

Так , что мил. + считаю лишним имхо.

 

Спинки все к стати складываются + в сложенном состоянии откидываются на ребро. Тем самым прилично увеличивая объём багажника.Народ полки в багажник ставит и при сложённых спинках получается спальное место от задней двери до передних сидений.И без дырки по середине, как в мульте.

 

С появлением Т6 в каравеллу прилетело очень много опций , таких как приборная панель улучшенного дизайна как мультивен,диодная оптика ,подсветка поворотов туманками,электроприводы боковой и задней дверей ,Камера и парктроники вкруг ,адаптивная подвеска,обогрев лобового стекла , ворсовое покрытие пола, улучшенная шумоизоляция,музыка с навигацией, датчик усталости водителя, круиз-контроль и ещё куча систем безопастности и помощи водителю.Снаружи отличий ровно 0.моторы и подвеска на выбор и толщину кармана и там , и там одинаковые!!!
Так, что повторюсь я не увидел за , что доплачивать мил.+ (за два раздельных сидения и раскладной диван?)
P.S.- спорить не собираюсь. Выше привёл доводы , которыми руководствовался при выборе авто и комплектации . Ну самое главное не убогий дизайн (для меня важно).

 

Думаю в новую модель ещё больше опций закинут. Так, что есть смысл подождать.

 

Давайте так . Б/у Салон от мультивен Т6 стоит около 400т.р. В состоянии нового!!! Со всеми сидениями и обшивками !!!!
Что ещё стоит миллион????? если всё остальное там есть.

 

https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/salon_folksvagen_multiven_t6novyy_1042252752
Вот например, намного дешевле , но тряпка. Зато новый.

 

https://m.avito.ru/moskva/zapchasti...vyy_kozhanyy_salon_na_multiven_t6t5_730573111
Абсолютно новый!
+ принимают в зачёт ваш салон. И того получается на порядок дешевле начальной стоимости.

 

именно по этому, я не вижу смысл, кормить зажравшихся диллеров данной марки.

 

Транспортёр за основу тоже можно взять , Но в них только кондиционер!придётся менять всё на климат.шумку придётся тоже дополнительно искать и подвески там в основном грузовые и усиленные. Ещё , на мягкость мультивена (комфортность) как все её называют , очень сильно влияют обычные покрышки. В то время как на каравеллу в основном ставят резину с индексом C.