Выбор первого мотоцикла

Не дорос я пока до Дукати.
Спасибо за предложение.

 

https://www.yamaha-motor.ru/news/company/mc-testdrive-2019

 

В Мск регистрация закрыта

 

Москва: (регистрация закрыта)

 

Возможно,я вчера записывался.

 

Просто мелькнула мысль - а не покинуть ли мне это транспортное средство? А наиболее безболезненно это можно сделать положив мот и продолжив скольжение на кевларово пластиковой жопе. Потому и мелькнула такая мысль. И на вопрос. Так как я правша, то мне удрбнее класть влево

 

ну.. думается мне что специально уронить мотоцикл или управляемо упасть с него не так-то просто...надо тренироваться)) тем более в экстренной ситуации, когда работают только инстинкты/рефлексы и какая-то мышечная моторика... а те, кто его клал/заваливал или рассказывал про это - просто допускали ошибки при торможении... да и скольжение на жопе тоже такое себе приключение... и не факт, что это зло меньшее, чем максимально и безошибочно замедлиться вместо с мотоциклом и приехать во что-то на меньшей скорости...скользящая по асфальту жопа и мот не тормозят тормозят куда хуже, чем мотик с водителем в седле)

 

Слава богу, что так все закончилось, такси джан через одного такие, леща то хоть словил, или отпустили во свояси?, а так в такой ситуации не понятно, что лучше ложиться, или катапультироваться, видел тут на медни как паренёк испугался коробки выскочившей поперек и прилёг, хотя мог объехать если бы опыт был, по итогу вошёл головой и грудью скорости не было по ощущению, но лицо, рёбра и голова в дребезги.
Шершавой дороги!

 

Не надо тренироваться, от страха тупо тормоз в тиски и руль резко в сторону от помехи, падение сразу в сторону повернутого руля.

 

Ну ок, а дальше что... водитель ж не в чистом поле...другие авто, бордюры, столбы.. а жопа инерцию имеет...

 

Правда жизни заключается в том, что для "максимального и безошибочного замедления" нужно иметь хоть какой-то запас по времени и дистанции.
Даже водители автомобилей, которым не нужно бороться с гравитацией и опрокидывающей силой, врезаются в повернувшие поперек их траектории другие транспортные средства - если это произошло внезапно и на слишком маленькой дистанции. Мотоциклист заведомо находится в худших условиях

 

так-то да.. а запаса нет ни по времени, ни по дистанции, поэтому водитель по инстинкту самосохранения давит по колам, поворачивает инстинктивно руль от препятствия... там уже куча факторов - переворачивал, перетормозил, работа АБС, пластиковая разметка, о которой вы писали выше, и еще стопицот законов физики... и в итоге падает, что в общем-то понятно и нормально, никто не супермен... потом райдер рассказывает, что положил специально мот...
Все это я к чему... к тому, что в условиях отсутствия времени и дистанции водитель не может подумать типа "оо да тут дело жареным пахнет, сейчас я просчитаю скорость, ускорение, торможение, применю коэффициент сцепления с асфальтом, наложу это на векторы сил.. так-так-так...дважды-два.. делим-умножаем - так, ну все ясно - все плохо, ЛОЖУ МОТ, СКОЛЬЖУ НА ЖОПЕ" )))
поэтому и удивился, когда говорят типа - а не положить ли мне мот?) в экстренной ситуации он действительно может уложиться, но это все работа инстинктов и физики) а не расчетов и всего такого) а если есть время подумать, то и может и запас по дистанции и времени имелся)

 

Для максимального замедения мотоцикл должен стоять на колесах.
Аксиома!
Все остальное фантазии про положил и прочее от дилетантов.

 

А разве с этим кто-то спорит?
Вопрос же в другом - есть или нет возможность минимизировать ущерб водителю мотоцикла.
По моим наблюдениям, осознанно мотоцикл тоже никто не кладет - даже в тех случаях, когда надо бы (например при выборе - лоусайд или хайсайд)

 

Вот вы завелись
Я же и говорю что возникла мысль положить мот, то есть возникла паника. Это я к тому и написал. Но сохранил благоразумие и норм оттормозился. При этом приятно был удивлен АБСом и как отработала нестандартная подвеска этого БМВ R1200C. Вот к чему был мой пост выше.

Ну и в догонку - дважды в жизни клал мот в 80х осознано. Один раз макаку. Потому что трос в деревне натянули (не от мотоциклистов, а типа шлагбаум). А второй раз на Чезете, чтобы в завал все таки колесами мотоцикла вьехать а не прыгать по нему.... скорость при этом была небольшая, примерно 40-60.

Ничего сложного в уронить мот нет. Может поэтому и мелькнула мысль вальнуть этот. Не спорьте.

 

Чесно говоря у него такое растеряное лицо было, что я дума он сам понял свой косяк. На а я в тот момент кирпичи из штанины вытряхивал и бить никого не хотелось

 

ну это ж форум, для того и создан... и хорошо, что мы обсуждаем это на форуме, в контексте какой-то абстрактной ситуации.. а не реальную аварию с жертвами и травмами... может кто-то прочитает, о чем-то задумается или возьмет на заметку)

 

Ты там будешь? Заехал бы посидеть на дукасах для определения параметров для себя)
Не знаю где будет удобно 190/95

 

Не, меня не будет.
На Мультистраде точно будет удобно. На 797 точно будет не очень ))
Все остальное надо мерять ))

 

Я о том, как большинство новичков себя ведут при виде возникшего препятствия.

 

Мультистрада как первый мот?!))

Посмотрел модель, не не мое)) на ней я поеду на курсы, но желания ее иметь нет))

 

Про то, что он будет первым, речи не было )), хотя при наличии хорошего обучения за спиной это хороший выбор - учитывая оснащенность мотоцикла cornering ABS (я пробовал - офигенная тема в части безопасности)
Дукати вообще требуют бюджета выше среднего.
В качестве варианта первого для таких массово-габаритных параметров (если вопрос с финансами не критичен) я бы глянул Скремблер 1100 или Монстр 1200

 

Второй голос за монстра 1200! Спасибо!)

 

лучший первый мот BMW S1000R

 

Лучший первый мот это тот, который человек купил в качестве первого ))) - до этого у него не было никакого мота.
Это практически как первый секс - да, можно облажаться, но первый раз это первый раз )))

 

ну вот чтобы не облажаться, можно сразу купить s1000r

 

И убиться? Кстати вроде судя по последней инфе туда еще и турбонаддув собираются вкрячить?

 

почему убиться? s1000r управляется проще велосипеда. наддув и тп - это ты s1000rr имеешь ввиду. совсем другой мотоцикл. хотя и он крайне дружелюбный.

 

Ну что ты заладил - "убиться". Это малолетним пацанам противопоказано на мощной технике ездить, а тут вроде все взрослые люди.
Так то вон у меня 200 Дюк до 130 (быстрее просто не пробовал - по слухам, после аппаратной раздушки едет 157 км/ч) разгоняется, а блинкер еще даже в теории не мигает + на первых трех передачах ощутимо разгружает переднее колесо.
И что - такие мопедки тоже не покупать?

 

А читают то вас молодые...