G11/G12 Блог владельцев

Товарищи соклубники прошу о помощи!!
Автомобиль 730LD x-drive 2016 года, пробег 26000.
В апреле по тех акции меняли впуск двигателя. Обновили прошивку авто.
В мае авто сошел с гарантии.
Спустя некоторое время стал замечать что появилась дополнительная вибрация.

Проявляется при следующих условиях - трогаешься отпустив педаль тормоза, авто начинает ехать накатом. Если так проехать метров 15-20, и разогнаться накатом до 7-8 км/ч, то появляется вибрация по кузову, только когда руль стоит ровно и им не шевелишь. Если повернуть руль в момент этой вибрации, то ощущается легкий толчок и далее вибрация пропадает. При вывернутом руле и таком же режиме движения накатом вибрации нет. При наборе скоросте или снижении ее - вибрация проходит. При полной остановке, вибрации нет.

Обратился к дилеру и в представительство. Приговорили раздатку (так как при отключенной раздатке, сам проехался и проверил - проблема исчезла). Масло в раздатке было черное и вонючее. По куланцу поменяли раздатку, поставили новую.
Только что забрал авто, проехался и эта вибрация и толчки остались. Это просто капец.

Куда копать? Что может давать эту вибрацию? Почему при движении рулем вибрация проходит? Может софт новый кривой? Условно при движении накатом обороты падают ниже стабильных и появляется вибрация, но при повороте руля обороты стабилизируются?
В общем крик души.. месяц спокойно не сплю, потому что не понятно в чем проблема и как ее решить... Может у кого-то были похожие проблемы? Заранее всем спасибо!

 

Ну вот и переходит ветка г11 из олигархического общения в нормальное приземлённое...

Проблема проявляется «по рулю прямо» и только на малых скоростях. Это значит, что какой-то механический элемент без нагрузки имеет люфт/вибрацию. С нагрузкой (ускорение или поворот руля) всё проходит. Теоретически шрусы посмотреть, передние привода и, хз как устроен спереди хдрайв, передний редуктор если он там есть.

 

Раздатка тут вообще каким боком тем более при движении накатом и на такой скорости. Она отвечает за работу полного привода и синхронизацию валов на передний и задние редукторы и вооьще крайне надежная. А вот сами редукторы можно проверить, для начала уровень жидкости в них (масла), но там тоже все в порядке должно быть с надежностью, тем более на таком пробеге. Обратитесь к партнерам ЯнисГрек (хотя сейчас ушли вероятно из партнереи клуба), они собаку съели на коробках/оедукторах


ПС: еще момент, вибрация от двигателя идет при снижении оборотов, это логично и не должно быть никаких проблем с ее восприятием.

 

Вся фишка в том, что когда появляется эта вибрация дополнительная, при накате и скорости 5-7 км/ч, если дернуть рулем в сторону, то чувствуется толчок легкий и вибрация проходит. Поэтому все грешили на раздатку. При повороте руля, меняется степень блокировки в раздатке.
Если ехать на этой скорости и вращать рулем - вибрации нет. Если остановиться или разогнаться - вибрация пропадает.
Покатался только что с агрегатчиком из Юнита - все разводят руками. В БалтАвтоТрейде тоже разводят руками. В общем последнее что сделаю - поменяю колеса и прокачусь. Хотя колеса штатного типоразмера и накачаны с корректным давлением. Ну чем черт не шутит. Может бракованная резина и в итоге размеры колес отличаются между собой.

 

Мне кажется, что при повороте колес меняются в первую очередь в редукторах значения, разве нет? Внутренее колесо крутиться по-другому относительно внешнего. Щелчок при повороте - это вообще могут быть ШРУСы (привод от редуктора до ступичного подшипника) вставать в пазы, стоит их посмотреть. Раздатка тут вообще никаких боком, забудь ее, все проще и приземленнее.

 

Какаху от собаки они съели, а неё. На километр этих гомосеков не подпускать к BMW.

 

Пока вы тут обсуждаете какахи и поломки, я дозаказал комфортные подголовники на свой бомж-салон ))) вышло норм вроде, мне нравится.

Было изначально так:





Стало так:

















Теперь можно сзади ездить и не стукаться головой о твердый подголовник ценнег негуманный канешн для куска алькантары и холофайберной набивки. Но на 222 они еще проще сделаны.

 

Изначальный варик - топчик, красивый и аккуратный. Дооснащенный варик - как подгузники на подголовниках

 

Хм, попробуй в 5-ке или в том же х7 прокатись сзади вот там реально ездить сложновато с ростом 180 и выше. В 7-ке же, подвинув вперед переднее сидение, полулежа ездить сзади без какиз-либо проблем можно

 

В общем товарищи соклубники делюсь решением вопроса. На автомобиле стояла разноширокая резина штатной размерности 275/40 r19 и 245/45 r19 Michelin Pilot Sport 3, давление в норме, но резина не ранфлет. В итоге поставили штатные колеса с другой семерки - штатный ранфлет Hankook, так же разноширокий. И проблема исчезла. Нет вибрации и нет толчков на маленькой скорости при повороте руля.
В шоке все - и представительство, и диллер, и я.
Получается тут либо именно данная модель резины за счет своего рисунка, строения и т.д. не подходит, либо реально попался комплект бракованных колес и у них сильный разброс в размере колес. В общем по итогу буду менять резину. Очень не хочу ставить ранфлет.
Подскажите есть ли кто ездит на r19 разношироких и не на ранфлете и с полным приводом и не знает проблем?)))
Pirelli P Zero взять не ранфлет или уже прям взять ранфлет со звездочкой (approved by BMW)?

В общем по итогу рекомендация такая - у кого проблемы с ПП, сначала ставьте штатную резину, если не помогает - делаете замену масла, если не помогает - меняете раздатку (лучше по куланцу писать в представительство).
От себя хочу сказать спасибо и вам, за варианты и помощь, ну а в особенности дилеру БалтАвтоТрейд на рублевке и менеджеру Диме Фирсову. Очень его рекомендую!

 

Хоть выставлю свою куколку, похвастаюсь)
Колеса от 6gt - мне кажется очень подходят 7-ой серии без м-пакета)

От хрома не хотелось избавляться, а так колеса лаконично вписываются мне кажется и придают спортивности) Тормоза экспортные поменял в первый же месяц)))

Как вам?)

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/...e_from=page_listing,block_listing,type_single
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/...e_from=page_listing,block_listing,type_single
Коллеги, почему такие потери у них, колосальные? Это же весь конфигуратор в машине. Новая под 8-9 стоила небось... Насколько это в принципе интересный вариант? Эта генерация мотора уже лишена болячек?
Как проверить сколько она на холостым под водилой молотила, и насколько это плохо при таком пробеге?

 

не очень диски как реплика смотриться

 

нормальные цены на 750 бенз, есть дешевле. с консолью сзади неликвид полный.
возьми и узнаешь почему люди так скидывают

 

новая 10+ с таким конфигом была
болячки те же(
гарантии нет, на мотор приехать легко можно

 

А мне наоборот с ней нравится. Только что продал рр с разделом. Климатом управлять удобнее, да и уютно, как в самолете. Видел и за 3, но тут пробеги совсем маленькие.

 

Вот поэтому и дешевые видимо. То есть болячки не исправили?

 

Как был двигатель задиристый, так и остался ..
Да любая семерка на вторичке дешевая...я свою скоро продать буду, как глянул цены на автору и тд...(((

 

Ну я реально удивился. За 3.5 полнейший жир и 10 тыщ пробега.

 

А ты в моточасах посмотри сколько там простоя. Уж лучше пробег, чем «холостой ход»

 

Лухари бу никому не надо
Я буду катать до упора. За такие деньги все равно что подарить. Темболее сейчас альтернативы нет

 

Да я сам бы не продавал, то что объявили в трейдин вообще за гранью ( в Москве ), но и так четыре машины во дворе...пятую просто девать некуда

 

Я прям боюсь спросить, а кто на что хочет 7ку менять?

Не, ну серьезно, альтернативы явно нет по уровню комфорта, размера, надежности (без 750i). Панама пока вот мне нравится, мерс 222 и ауди а8 совсем не айс.

 

Я кайен заказал, в октябре жду

 

Колесья норм, красивые и гармоничные

а вот без м-пака совсем не воспринимается машина.

 

Тут даже не в комфорте дело, поначалу все прекрасно, но через год что-то пошло не так, видимо не мое

 

Еще момент, я тут на первое стандартное ТО (масло и три фильтра) решил съездить, удивился на цены у дилера. Запчасти еще на 8-9т вышли конечно, но все равно дешево. Я как вспомню 222 с их ТО в 40-50к, мне прям плохо становится.

Плюсом как обычно помыли, салон кондиционером натерли, не говоря о кофе/тестдрайв трех машин/улыбки/прием без очереди.

 

Я ездил на нем недельку, какие то странные ощущения, как туарег и вооьще весь ВАГ - не впечатлил. Но не турба была, а эска обычная, может в этом дело. Вес слишком большой и внешне обмылок. Хотя салон впечатлил, качество отличное. Но я на панаму заглядываюсь