Чип не в Дизельбусте

640dx st1 дизельбуст

 

Что то с моментом не то на этом видео..

 

Что именно?

 

вам ехать или шашечки?)

 

Я тоже сначала сделал чип не в Дизельбуст,а затем у ....
Разница ограменная и теперь я спокоен за автомобиль!

 

Всем добрый день! Подскажите где в Питере лучше чипануть ХЗ ф25 2.0 д? И существенная ли разница в динамике после чипа на этом моторе?

 

Не первый раз вижу как хорошо едет 640d после чипа, интересно насколько геморройно засвапить в этот красивый кузов мотор N57s с 3-мя турбинами

 

Думаю проще М6
Качественно сомневаюсь что кто то поженит ...

 

М6 задний привод, не удобно зимой. В теории коробас, привода, раздатка выдержат. Моторы N57S есть в наличии и надёжны на мощности ~500сил. Кузов этот очень мне нравится, красивый

 

530 Dx. 2011 года. Отъездил на чипе Вадима 85000 км. Делал комплекс. Очень доволен. Хорошо, что он есть. Сделал и забыл. Перед чипом просмотрел его ветку за 5 лет. Практически все оставались довольны и даже спустя время. Смысл экспериментировать?

 

Объясните мне.
скажем чипом занимается 3 фирмы. А,В и С.
Например фирма А делает суперчипы. Что мешает фирме В и С делать тоже самое? Считать прошивку (ту что делает фирма А) не составляет труда. Сравнить со стоковой прошивкой, посмотреть карты какие меняются, насколько и т.п. тоже не сложно думаю. И что мешает в таком случае фирме В и С также менять в своих прошивках?

p.s. Да банально фирма В и С могут слить прошивку у чипованной машины из фирмы А, и её заливать. Если бы она реально была СУПЕРПУПЕР)

А если нет разницы, то зачем платить больше? (с)

 

Всё правильно пишешь. Дьявол кроется в деталях. В мелочах, в человекочасах и трудозатратах и айкью. Карты правятся вручную и не методом тыка. Надо проанализировать своим мозгом каждое изменение которое внёс, а это не всем дано. Я занимался десять лет программированием контроллеров защиты высоковольтных линий до 220 кВ, трансформаторов 6,35, 110,220 кв и электродвигателей 6кВ. Поэтому хотя бы чуть чуть понимаю что делает Вадим.

 

Чтобы что-то проанализировать - нужно время и информация, которую на все подряд автомобили не купить (иногда дорого стоит, иногда ее вообще нет). Большинству контор это не интересно, так как они являются обычными посредниками ("операторами шнурка" или "заливалкинами").
Прошивки народ ворует, но что потом с ней сделать - не знают. А банальный перенос калибровок не всегда гарантирует тот же результат.

Скупой платит дважды (с)

 

А вот про это контору кто что знает? коробка зовется GAN
gan-tuning .ru/chiptuning/bmw/5-series-g30-2017-/530d-249hp-620nm/

 

Это резиновая женщина в мире тюнинга

 

Это которые в прикуриватель вставляются?

 

В AUX разъём...

 

Это надо им же юрлицо другое и в ветке про автозвук толкать.
«Сделать бэнг из хармана теперь стало доступно всем. Просто вставьте в aux...»

 

Ну скажем так, я например электрика беру проверенного, так как электрика это безопасность. Сантехника тоже проверенного по той-же причине. А вот траншею копать на даче брал таджиков и они под моим присмотром капали, где я сам понимал и видел качество траншеи. Так если я в чипе ничего не понимаю, а мотор ремонтировать очень дорого и сложно, за чем я буду из-за нескольких тысяч, или пусть даже 10000р рисковать своей машиной. Берутся у нас все и за все, только делают качественно далеко не все. Это именно тот случай, когда кроилово может привести к попадалову . Скажу так, у меня после чипа расход упал на 1 литр и если подсчитать, то чип за 5 лет у меня уже отбился, плюс отличная динамика, отсутсвие сажевого фильтра продлит жизнь мотору. В общем выгодная инвестиция)

 

Вот по расходникам тоже на zzap можно дешевле найти, чем в автогвозде. Но можно и на подделку нарваться. И тогда попадалово. Поэтому лучше чуть переплатить но быть уверенном в своём бумере .

 

вы не поняли сути поста....И вероятнее всего из за этого выделенного.
Ну а залить прошивку, так воопще какая разница, кто нажмет кнопку WRITE)

p.s. И расход упал не от чипа, а от удаления сажевого. Удалили бы сажевый, также и упал бы.
От чипа не падает расход.
Я высказал свое мнение, и не собираюсь вступать в полемику. Каждый решает сам, куда и кому нести свои кровные

 

Это право каждого. Безусловно. Ну а что там накосячить с прошивкой нельзя чтоли?

 

Х5 40d. Пробег на чипе Дизельбуста 237тыс полет отличный. Двигатель приобретает характер бензинового турбомотора. Ездить становится легко и приятно. Мой вывод: Не прошивать дизель никак нельзя и только хорошей прошивкой, многое теряете.

 

Вопрос надо ставить по другому, а можно ли найти НЕ КОСЯЧНУЮ прошивку? )) 95% софта на рынке это косяк на косяке...

 

А ваша - это 5%?!

 

Ну мы то сами делаем файлы, не говняем, не кривим модели, не накручиваем калибровки форс, точно знаем где что и зачем

 

Конторы, которые все подряд чипуют, как раз и говняют файлы. Могут специализироваться на чем-то, конечно.
Но делать все файлы хорошо слишком трудоемко и затратно (описание необходимо для этого). Куда проще накрутить пару определенных таблиц процентов на 15-20. Или в автоматическом редакторе навернуть и будь что будет

 

На тему прошивок с косяками на косяках...
У авто отшит ЕГР у местных умельцев, все вроде хорошо, но есть пара моментов:
1) Когда-то сорвало патрубок интеркулера, машина никакой ошибки не выбила.
2) Дилерский сканер видит Ошибку 4501 - отклонение регулирования рециркуляции ОГ (все прокладки впуска/выпуска новые).

Как Вы думаете, это косяки или особенности?
Заранее благодарю.

 

Слетевший патрубок не всегда вызывает ошибку.
4501 это ошибка по ЕГР (закрыт физически, но не отключен программно)

 

Спасибо!
Фишка в том, что он "якобы" отключен программно. Физически он удален мной лично.
Ошибок никаких на ходу/в бортовике нет, о 4501 можно узнать только считав сканером.
По ходу это косяк, а не особенность.