i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Ну да. То резинок редуктора.

 

И не только...

 

И по поводу правильной обкатки у дилера. Как-то этой весной тестдрайвил м40и г01. Сел прям в новую 6 км пробег. И что ты думаешь? Газ ласкал? Я, в принципе, всегда с машинами адекватен. Но мне, что, 2000 км катать было ее, чтобы чтонить для себя понять? Сразу поехала и так и сяк и этак. Вот тебе и обкатка, вот тебе и тестдрайверская авто. Брать авто после тестдрайва - самое худшее, что можно представить.

 

Я как-то брат на тест новый 911)) , там было 45 км пробега, я сел за руль и менеджер, что поехал со мной, говорит - жмите что есть сил иначе вы не поймёте эту машину )) ну я и жал при 45 км пробега , до отсечки на пустой трассе ))) тоже никогда не возьму тачку из под теста

 

На 911 вроде нет обкатки.

 

Вы что тачку на всю жизнь берете? Если брать тачку на гарантии, после ТО от официала, то какая хер разница? Такие тачки берут на год/два обычно, дальше хочется новых эмоций.
Понятное дело, что нужно проверять битая кривая и тд, но вопрос эксплуатации это ерунда, а лучше новая это тоже понятно.

 

Сколько стоит каско на м4? Мне у дилера около 200к насчитали или 164 с франшизой. Можно ли рассчитывать на вариант около 100 или это нереально?

 

Даже за год / два , такие тачки, как вы выражаетесь, могу принести год/два геморроя))

 

Ну, если в разгар сезона на такой машине кончится двигатель, который вам поменяют по гарантии, когда он прийдет через недельки три, разницы, конечно же, не будет никакой.

 

Не можно, а нужно

 

Гарантийный ремонт более 45 дней и они вроде забирают тачку себе.

Я вот ниразу с таким не сталкивался на Мках. На поршах раньше была проблема с задирами, но решили уже давно. У бмв был масложер, но он случался и у тех кто только в церковь и обратно.
Да и тут на клубе не было замечено постоянных проблем с машиной. Если были косяки, то это откровенный брак и не от эксплуатационных особенностей.
Спорткары вообще часто меняют владельцев.

Я и сам не заморачивался с гарантийными тачками, если б/у брал. Диагностика у официалов, битая не битая оценить и вперед.

Тачки которые на долго берешь, надо брать новыми. А на сезон/два не вижу смысла так заморачиваться, дольше искать будешь, чем удовольствие получать.

 

Суть посыла не в том, что они заберут машину себе, а в том, что в рамках ЗОПП и гарантии у вас может не стать сезонной машины в этот самый сезон.

 

45 дней это не сезон. И таких случаев единицы с гарантийными тачками. И в большинстве своем при нормальной спокойной эксплуатации, другими словами вы и с новой машиной не застрахованы от подобного. В основном после тюнинга бывают проблемы, но это легко чекается.

Тут чел на новый астон лобовое ждал месяц почти, считай сезон минус.

 

Ок.

 

я тоже на таком тесте был, машина холодная, газ в пол всем пох,,,,

 

В конечном итоге- каждый сам решает для себя, нужна ли тачка после теста или же нет ...

 

Именно тачки после таких хозяев как Алексей которые меняют масло каждые 30к мертвые а те которые тюненые в норм состояние.
У меня м4 630лс м2 500лс и м2с 630лс, а также x1 18d 230сил в (стоке 150лс), hyundai 1.7crdi 190сил (в стоке 115лс) и мопед 125сс тоже тюненый.

 

Как сгорело-то мощно

 

Конечно мертвые )) но при продаже-то у клиентов всегда первый вопрос : тачка тюненная ?? Если отвечаешь ДА, то 99% покупателей сразу уходят)) - идиоты видимо ))
А потом гаражные Кулибины перед продажей убирают весь чип, дабы продать машину , как сток, иначе просто уйдут люди....
а так-то да, нормально обкатанные и обслуживаемые стоковые тачки мертвые.

Зачем все это дерьмо чиповать, если это ЗП))) хочешь быстрее тачку - просто купи другую...

 

И как едет м4 630сил? Квотер? Может на кольце какие-то результаты?

 

у таких тачек свои соревнования - кто быстрее поймает зацеп

 

Далеко не всем интересна динамика с места.

 

Ты купил то сам в итоге?))
Про стоковое обслуживание согласен, особенно по бк у диллера раз в 10 тыс, и вместо обитания в рем зоне, попивая чайок в кафешке...а те кто чипует следит за машиной более тщательно, от того тоже не понимаю логику «уходящих»

 

Думаю главный принцип М машин, это баланс...

новую я брал в салоне ... выйдет новая, возьму опять в салоне, если понравится. Вот и жду... а, если нет, то пойду 911 куплю...
Вообще стараюсь все машины брать новые , так как не люблю всякого рода разводы от таких вот тюнингистов.

 

На lipkiring 600 сил не нужны

 

А по мне так наоборот - М4 отличный авто на каждый день вне зависимости от сезона. По городским дорогам что летом, что зимой, главное хорошая резина. + 2 детей всегда сзади.

 

Судя по временам на остальных трассах - они нигде особо не нужны)) вес надо снимать)

 

всегда смешно, кто м4 только на лето берет
машина с обычной внешностью, никакущими динамическими характеристками (431 сила, боже) хранится, чтобы выкатиться летом, на равне с феррами, амг гт, р8, ламбами и тд

 

Что смешного в том, что на полном приводе и с высоким клиренсом зимой удобнее?

 

это да
но и как летняя машина это очень, очень смешно
зачем она в наших краях тогда...