G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Учитывая, что я пересел на g20 с f30 316 se, разница по комплектации и динамике колоссальная))
На мой взгляд комплектация pure launch является оптимальной по соотношению цена/полезные опции.
Мне хватает всего, ну разве что хотелось бы камеру на 360 градусов.
Адаптивная подвеска есть, но не понимаю как она работает

 

Вот я тоже присматриваюсь к ЗП с М-адаптив подвеской и лазерами. Соответственно М-тормозилки с прогрессивной рулевой рейкой уже должны быть по умолчанию.
А М-адаптив подвеска работает в режиме "адаптив" только, как я понимаю. То есть на амортах стоят датчики ускорения и по скорости и амплитуде хода штока мозги подстраивают жёсткость в он-лайн режиме.

 

А вот меня терзают смутные сомненья ©️, не станет ли адаптивная подвеска при продаже машины через 3-4 года и 100ккм аналогом 258 сил в птс? Стоимость комплекта стоек адаптивных на замену на катсах ~140к. (Обычные ~60к)

 

Адаптив на ЗП здорово пинается задней осью на лежачих, в то время как адаптив на ПП гремит передним мостом. Не знаю, что там можно вылечить прошивкой, но я бы рекомендовал тестить адаптив перед покупкой на дорогах с разным рельефом. Учитывая, как адаптив гремел на F-кузовах, я бы не обольщался.

 

В начале лета на тесте дизеля пп на адаптивной подвеске стук был при проезде неровностей именно на отбое.
Когда забрали задний привод с адаптивной подвеской, так проблемы уже не было, в салоне сказали апдейт софта был.

 

Я думаю, что к тому времени всё будет намного проще. А так, конечно, надо потестить адаптив перед принятием решения.

 

я думаю при выходе из строя стоек адаптивных их можно заменить на обычные - подвеска вся заменяема элементарно и производителей достойных хватает

 

И ездить с ошибками по подвеске, которая включена в общую мехатронику машины?
Еще вырезать каты и сажевый, заглушить вихревые заслонки, воткнуть обманки в подушки и китайские лед фары вместо лазеров - машину в шрот!

 

Всем привет! Сегодня прошёл два тест-драйва 320d x-drive и 330i ЗП. Обе машины на адаптивной M подвеске и 19-х колёсах. Моё мнение очень субъективное, поскольку хоть я за рулём 23 года и ездил на очень большом количестве разных машин, последних два года я езжу на Audi TT с чипом (0-100 4,2сек; 0-200 16сек) и 4-х поршневыми тормозами Brembo. А это не совсем автомобиль, а быстрее полноприводный четырёхколёсный спортбайк. Резкий, резвый, шимный и жесткий. Но пришло время подумать о машине побольше и покомфортнее. И коробки BMW мне больше нравится, хотя мокрым DSG я вполне доволен. А так же при смене машины хочу минимально потерять в драйве. Что я могу сказать про тест-драйв: двоякое ощущение. С одной стороны прекрасная, очень комфортная, даже в спортивном режиме на 19-х колёсах, подвеска, пролетел много лежачих полицейских, ничего не гремело. Дизель тарахтением не напрягает, а бензин слышно, но выхлоп вполне приятный. Шумоизоляция после ТТ (она есть!) прекрасная! Руль не тяжёлый, немного тяжелее, чем у ТТ, и гораздо информативнее, чем в 530d g30. Но он не два оборота, а скорее 2,3.
После ТТ большой разницы между G30, f30 и G20 не ощутил. G20 всё-таки оказалась более валкой, и менее спортивной, чем я рассчитывал. На дуге, если плавно поставить, машина стоит хорошо. Но если на ней быстро перестраиваться на большой скорости, машина начинает раскачиваться и теряет точность управления. Удалось разогнаться на МКАДе до 220, колейность не чувствуется, машина очень стабильна, но резких маневров на такой скорости в отличие от ТТ, 330 не любит. Тормоза есть, но для активной езды они не очень подходят. Давить на них надо достаточно сильно и возникает ощущение, что ты вот-вот достигнешь предела. Машина ощущается большой, ближе к G30, чем к f30. Машина в целом понравилась. Но не зацепила, думал, она настроена спортивнее . Боюсь, мне после ТТ за рулем будет откровенно скучно . А так, машина очень тихая, красивая, современная, коробка работает плавно даже в спортивном режиме, но с бензиновым двигателем иногда чувствуются толчки. Даже не знаю, что и делать, альтернативы ей, для себя всё равно не вижу. Теперь по ценам: собираюсь брать 330d с пакетом M Special. Но машин в салонах очень мало, одна-две штуки, да и те, в поставке через месяц-два. И это, возможно, всё, что будет до конца года. Из-за этого торгуются плохо. Скидывают по 400-500₽, но комплектации машин, что идут, не очень понравились, во всех на 200-300 тысяч ненужных мне опций. 4,2-4,4 РРЦ. А я расчитываю купить машину при РРЦ 3.990 за 3.4-3.5 без допов. Ну или почти без них. Думаю, это реально, хоть и не просто. Наверное с покупкой придется несколько месяцев подождать когда появятся живые машины и возможно в большем количестве.

 

После тт с чипом трудно представить, какая машина понравится.
При Вашем бюджете может лучше G30 530d xdrive попробовать?

 

Её первую и смотрел. Салон очень хороший. Двигатель и коробка отличные. Тормоза неплохие. Шумка хорошая. Но машина ведет себя как корова, на M подвеске очень валкая. А главное руль, обратной связи никакой, ватный вязкий и длинный. Он даже обратно почти не возвращается, реально штурвал на корабле. Отбил всю охоту покупать этот замечательный автомобиль. На тот момент, весной, мог его купить в хорошей комплектации, с доводчиками, вентиляцией сидений на 19-х колёсах и тд., за 3.7млн. Но эта машина для того чтобы доехать, а не ехать

 

Вам нужна авта скорее не чтоб "ехать", а чтоб "заехать"!

 

В точку! Но такая машина у меня уже есть. А мне нужна машина, чтобы можно было не только "заехать" но и "ехать". Хотя бы иногда. Я мотоциклист, бывший. Хотя ,видимо, бывших не бывает...

 

Да, все так. У BMW идет большой перекос в сторону комфорта и пассивной безопасности. Но тут ничего не поделаешь. Люди голосуют рублем за такие машины Под ваши показатели машина не подходит никак, все таки M Sport пакет - это совсем "гражданская" версия

 

Самой идеальной машиной такого плана видится новая М5, но цена у неё не для простых смертных.

 

Вот интересно.. А мне наоборот, показалось, что прихват очень злой у них. Но я конечно с таких скоростей не тормозил...

 

Опять в точку! Особенно про цену. Как и для RS6 там всё дорого. Один налог чего стоит. Колодки, диски, страховка и т.д. - тоже очень дороги. При моих пробегах до 15.000 в год это просто расточительство. Не мой бюджет совсем.

 

При нормальной, человеческой езде, тормоза вполне приличные. Но после ТТ они просто есть, на ремнях не виснешь, из багажника ничего не прилетает. Тормоза формируют динамику автомобиля ,возможно, даже больше чем мощность двигателя. Хотя с мягкой подвеской и большой массой острого, четкого торможения не достичь ни на каких тормозах. А когда ты можешь мгновенно остановиться с любой скорости ,в любой ситуации, начинаешь съездить агрессивнее, даже если мощность машины таже

 

Вчера, обновили ПО и адаптивная подвеска перестала «хлюпать». Прошивка июльская.

 

ПП/ЗП? Хлюпала вроде ПП..

 

ПП. Сборка 20 февраля. Позвонил , спросил есть ли обновление, записался. Ещё заметил ,что изменилась картинка на дисплее когда работает «автопарковщик» Ее четкость и прорисовка ... стало сочнее, и точнее что ли.

 

А сама подвеска как-то изменилась(мягче/жёстче)?

 

подвеска стала сама по себе мягче на «комфорт», после пробега ~3000 км. После смены ПО вроде такая же. По мне она сильно мягкая и удобна только в городе. На трассе более предпочтителен «спорт». В выходные ездил из Краснодара в Сочи и обратно и сделал выбор однозначный, что ехать удобно в «спорт».

 

Доброго времени суток, господа.
Сейчас присматриваюсь к тройке. До этого "премиальных" авто не было, а процесс покупки, как я вижу, от народных марок все таки отличается.
Эксперты в покупке BMW, прошу совета. По финансовым причинам, смогу совершить покупку примерно с середины ноября или позже.
Имеет ли смысл сейчас наведаться к дилерам или смысла за два месяца до покупки нет? Или если я не беру наборную то тоже нет?
Рассматриваю 320d M sport + (Второй пакет), на ПП по бюджету не влазит.
Или забить и начать процесс в ноябре? Просто кто-то пишет, что 2 месяца ждет, может оставить задаток сейчас на поставку и ждать?

 

Будут деньги - будут стулья! За пару месяцев много воды утечёт. Кстати, часто случается, что ЗП и ПП практически по одной цене отдают.

 

Ни малейшего смысла сейчас шевелиться нет.

 

Придете к дилерам в Ноябре с мешком денег и будете выторговывать скидку на то, что у них на складе застоялось. Это будет выгоднее всего.

 

Кому интересно, сегодня БАТ-М прислал спец.предложение на 320D XDRIVE, как я понял без пакетов, синий портимау, РРЦ 2 720 000 - 16% = 2 284 800 р.
ТОЛЬКО В ЛИЗИНГ.

Кому интересно, завтра могу КП на почту скинуть.

 

как раз в бате покупал, только зп, и с тем же условием только в лизинг.

 

А 318D не зашла!?