Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

у нокиан R3 индекс скорости 190, а не 160, как у всех северных фрикционок
не 240, конечно, как у еврозимы, но хоть что-то) заказал, надеюсь, привезут вовремя

 

Подскажите плиз по следующим позициям, если кто сравнивал Кай 340 лс с Бмв х5 г05 30д( особенно при условии зимней эксплуатации), у кого лучше:
1. Кресла 18-поз. Или комфортные в Бмв ?
2. Фары: матричные Кай или лазер Бмв ?
3. Проекция с выводом знаков и активный круиз, у кого реализовано лучше?
4. Пневма: сочетание плавности хода и рулёжка у кого?
5. Комфорт/стабильность на неровной зимней трассе
6. Музыка: бозе или хк Бмв
Спасибо. Короткие тест драйвы не дают понимание по данным вопросам.

 

Кай лучше для тех кто не спешит)) и денег жрет меньше б/у

 

По креслам имхо только самому решать. Тут всё очень индивидуально.
Лазер только автоматически включается при соблюдении ряда условий. Отсутствие встречных машин, фонарей и определенная скорость. Если по пустым трассам ночью не часто катаетесь, то думаю смысла в нем не много. Адаптивный LED и матричные светят +/- одинаково.
Функция считывания знаков не доступна на Порше в РФ.
G05 на пневме не пробовал, не могу сравнить.
По зиме тоже ничего не скажу, не катал ни то ни другое.
По музыке из этих двух, проголосовал бы за ХК.

 

От себя добавлю:
3. Проекция лучше на BMW, знаки, как уже писали порше в России не показывает.
4. Пневма у нового икса лучше, рулежка сильно лучше кайена. Но тормоза на бмв
5. Комфорта на зимней трассе больше в кайене, икс рыскает на больших колесах, надо постоянно контролировать.
6. Бозе и ХК +- одинаково играют.

Судя по вопросам у вас основной приоритет езда, рулежка. Тут 30D G05 будет сильно лучше бензинового Cayenne. И динамика и повороты и общие ощущения очень приятные. Кайен, он больше про статус и престиж. Едет он хуже

 

Колеса утащили с места хранения. Два зимних комплекта — от 911 и от Cayenne. Обший попадоз на 650 000₽ грусть-печаль. Чтоб им это аукнулось!

 

.... если бы не ездил на 30д g05, то конечно воздержался от такого комментария)

 

На ф05 не ездил, но ф15 еще та шаланда... не думаю, что кардинально улучшили.

 

На F15 не было полноценной пневмы, только баллоны сзади (как антикрен при большой загрузке багажника). Ну и про «шаланду»))), неплохо бы указать какой тип подвески был. Там их четыре, если память не изменяет...

 

Был м пак с адаптивными.....мягко говоря не фонтан

 

Динамик или проф на ф15/16 уделает многих, если не всех в классе на то время. Думаю, аналогичное на г05, плюс туда назад подрульку добавили, будет как минимум, не хуже лучших конкурентов.

 

У меня эМпро была. Очень нравилась. Комфорт на уровне (упруго, но не жёстко) и управляется как седан универсал))).

 

Я на своем Ф15 с подвеской динамик, на 240 в комфорте еду и не парюсь, буквально одной рукой можно рулить. У супруги на Ф16, с калинистой пакетной адаптивной подвеской, на 150 уже страшно, если спорт не включишь, да и потом, мягко говоря, не очень.

 

На 30д g05 такую подвеску не предусмотрели, а на обычной пневме - коровище... на чем там Катя катался не знаю)

 

Да. На г05 такое только у 50д/50и возможно. Но 8++ оно не стоит.

 

На G05 30D — день теста, автомобиль с пневмой. Базовый кайен с пневмой едет и рулится хуже.

Пересадка из в. Кайен год в пользовании

Может вы с турбо сравниваете?

 

А на кайене ездил?

 

Катя, заканчивай, ездил и там и там
По второму кругу впечатлениями делиться не буду

 

Обычная какая-то с пневмой сзади. До этого Е70 с дд и просто со спортивной подвеской с пневмой сзади также был - небо и земля!

Динамик понятно другая подвеска..

А Ф85 говорят еще круче. Но я про обычные гражданские варианты!

 

Да это были наборные американки по цене боинга, смысл про них говорить, их считай не было, для дураков поклонников марки

 

что это ты себе позволяешь? назвать дурачком поклонника марки

 

Я исправился, зачеркнул же))))
Бмв само из ярых поклонников лохов делает продавая калины дешевле наборок да еще с адским дисконтом в конце четвертого квартала)

 

Всем привет! Взял в Ависе Каена 340лс на недельку покататься...........
Кто нибудь может расшифровать ВИН, бмв знаю где, а порш не нашел бесплатных.....

И пару вопросов, не понял

1) Автохолда нет чтоли в базе??? я не нашел.

2) И как подключить порш коннект , я зарегился, мне присвоили код и написали что я его должен предъявить какому то дилеру для активации данной услуги.

И почему этот конь так дергается в режиме спорт, я пару раз чуть в зад не въехал, он пытается вырваться на месте из под меня при остановке, еле сдерживаю. Я читал уже про эти тычки, болезнь трансмиссии Вага??? На всех версиях? Турбак тоже так лягается?

 

Автохолд устроен иначе, включается сам конов на тормоз до упора давишь.
Про остальное не скажу

 

1. Посильнее педаль на торможении надо прожимать.
2. Здорово, да, что в Порше эту функцию дают подключить только владельцам авто, а не всем желающим? среднее удовольствие взять в прокат машину, где контроль над ней доступен ещё пятидесяти арендовавшим до тебя

 

1) офигеть, это так ногу прокачаешь. в остальных авто просто остановился и всё, какой так придумал.......
2) по контролю согласен, но я хотел карплей подрубить если он есть конечно там , в остальных марках он автоматом подключается.....

ещё из замеченного

конечно экран мультимедии параллельно с торпедой это не очень удобно, в G05 он смотрит на тебя немного...

и сама мультимедия конечно очень печально после g05, кто то там про приборку на новом Хсе писал гадости, небо и земля конечно.......

 

По первому пункту: не надо там сильно давить) одно короткое нажатие и автохолд активируется, надо просто приноровиться.

Мне кстати такое решение больше нравится чем на БМВ с этой отдельной кнопкой. На Порше не надо рукой кнопку искать и нажимать. Хочешь накатом катить, катишь в пробке, а на ф15 при включённом автохолде она так и норовит в вялотекущей пробке встать колом.

 

чтоб передачу включить надо сильно придавить педаль тормоза, лёгкого нажатия кайену недостаточно
если чуть передавил, то включается автохолд.. отпускаешь тормоз, а машина не едет, надо газ сразу нажимать для начала движения
в то время, как на нормальной машине отпустил тормоз и сразу выкатываешься с парковочного места без лишних телодвижений

 

с автохолдом разобрался, спасибо! но конечно сноровка нужна, пару раз недодавливал, надо ловить момент, точнее бдить.
с БМВ зря Вы так, кнопка запоминается, включил и забыл.