G11/G12 Блог владельцев

а чем 222 отличается от других мб, где ТО обходится в два раза дешевле?

 

я вообще обычный заказал и париться не буду) что внешне обмылок и не едет))

 

Валер, не знаю за два года самое дешевое ТО было 37к, но в среднем около 50к. За 500-й дорестайл, который был ламповым, с закусывающим рулем, задемпфированной педалью газа и заваливающийся подвеской в активных поворотах.





Руль там пррсто пи**ец, прошлый век

 

Ахренеть, недавно проходил то на cls53, чуть больше 20 вышло.... глянул сейчас 23790

 

У нас вообще проблема с обслуживанием бмв, хорошо есть знакомые, а так 10-15 дней жди, раньше куй допустят...

 

Там вроде как стоимость нормо-часа не очень

 

На не тошнотную электричку три фазы. Теребонькаю на p100d, но боюсь кончится всё ягой на пневме, как только у него три фазы будет. HSE с некоторыми допами и норм. Ну и в птс 234лс при динамике 4,8 0-100.

 

думаю да, но все-равно не должно набежать в два раза

 

не смог себя уговорить на него)) салон не очень
судя по ветке порше с Е3 много нюансов. поэтому от Е2 избавляться не спешу))

 

для меня конечно явный косяк со спинками сидений, которые обтянуты кожзамом, а так на достаточно хорошем уровне и лучше конкурентов.
там нюансы только у band-а, где проблемы с коробкой, думаю решится...
избавляться точно не надо)

 

в салоне косяков больше чем чем только у сиденья к сожелению. В панаме ощущение качества больше чем каене. если когда нибудь е3 заказывать то только в коже клаб.
Коробка дергает у всех - тестил эс и турбо, все одно и тоже. У band еще седло некрасиво скрипит

 

Заказал Graphite Blue / Crayon...кожа там вся одинаковая, на клабе морщин не будет и сиська не попадется))
я тестил, никаких дерганий не заметил, специально на этом заострял внимание

 

В москве катал или у себя?
На лениградке и в спорткаре дергает)))
У них эс на тд

 

В Краснодаре, в теме е3 обращали внимание на вибрации двигателя на холостых, тоже не заметил...драйв2 изучал, нет проблем таких по словам владельцев

 

вибраций тоже не заметил на эс
Но дергает крайне очевидно

 

Здравствуйте. Кто пользуется, подскажите топовый видеорегистратор поставить какой на G11? Оригинальный BMW Advanced Car Eye 2 стоит рассматривать или просто выбрать лучший по характеристикам и все? Особенно хотелось бы, чтобы в режиме парковки долго писал...Спасибо!

 

У меня BlackVue стоит, очень хорошо работает. По WiFi смотрю видосы, на смартфон можно сохранить, облако есть. SD Карточки 16гб на неделю точно хватает. Всякие g-сенсоры и прочие тонкие настройки. Выглядит мелким, вооьще не снимаю, всегда за козырьком спрятан. Рекомендую.

 

Плюсую. Он же. Брать сразу 4к.

 

раньше кстати видел регистраторы которые вставляются в место, где датчик FLA был. (для барабанов где его ен было, но на ф серию). ХЗ есть ли такое на Г серию. (это для тех кто не любит торчащие штуковины)

 

Налог и надежность 50го движка - причина низкой цены. Какие нить 730д наверно подороже будут

 

Их нет в таких комплектациях. Я из-за этого, в большей степени, обратил внимание.

 

Это да. Ну тут выбор или надежность и только основное типа стульев и руля или ...

Кстати, на этих машинах руль не М? Спортивный руль не удобный и тонкий

 

По моему три руля есть. Спортивный - это средний вариант. Не скажу, что он тонкий. Сам обод особо не отличается от М, кмк. Да и какая разница человеку какой руль, если у него сзади туннель и электрорегулировки. Важнее, чтоб тот, кто за рулём не допускал излишних ускорений/замедлений по всем осям тела заднего пассажира ))

 

Сначала рестайлинг 745Le, а потом полностью электрическую версию 7ки

 

Тоже плюсую. Стоит 750ый на 2 канала.
Причём я ещё поставил blackvue power magic pro, чтобы регик работал на парковке. Через 6 часов отключается. Ну или если батарея просаживается до 12 вольт (не актуально на гибриде, но спасало на 5ке дизельной прошлой)

 

на всем конфиге попадаються дизели в продаже
у меня 30 диз на всем конфиге без лазеров и неудобной консоли

 

На моей G11 стоит разноширокий не-ранфлэт спортпакет 275/40R19+245/45R19, Bridgestone Potenza S001.
Как сказал дилер BMW, в Германии, у которого я покупал машину, резина еще с конвейера.
Я могу сказать, что я всегда был фанатом Continental, все семерки были только на ней. Но Bridgestone реально лучше, по всем показателям. И по шуму, и по управляемости, и по поведению на мокрой трассе.
Сейчас резина уже почти лысая, докатываю на ней этот сезон, но ведет себя безупречно.

 

Сегментация резины сейчас приблизительно такая (по обзорам в зарубежных форумах):
1. Top: мишлен пилот, контик
2. Hi-med: пиррелли, нокиан, мишлен СС
3. Sport: данлоп, бридж, тойо888 и производные
4. Lowcost: тойо, ханхук и аналоги
5. Other: Китайцы, реплики, лицензии

У каждого сегмента есть свои минусы и плюсы. Но спорт сегмент ставить на 7-ку это таксебе идея, это несочетаемые вещи как мне кажется.

 

Вопрос к тем кто сам за рулём на 7. Как относитесь к лонг?
Беру именно чтобы самому за рулём ездить. И выбор такой)
1. Серый донингтон 750д короткая на чёрном. М пакет, лазеры и тд и тд - но приходит в середине октября.
2. Чёрный карбон 750д длинная, тоже отличная комплектация но в наличии))

Взял бы чёрную, но смущает сильно лонг) Предубеждение?)

 

Сколько денег?

Ибо прием заказов уже открыт, в том числе в России: Taycan Turbo стоит от 10,6 млн рублей, а Turbo S — от 12,9 млн.

Конфигуратор уже работает. По сравнению с электро 750д туповатый овощь. Смысл только в цене может быть. Ну или если нужна тачка на дальняк в нашей инфраструктурной зимбабве.