Автомобильные перевозки

Двигатель контрактный на тга стоит 400-500 тыс. с пробегом 1 млн. + Некоторые принимают решение продать так как есть. Спрашиваю не просто так.

 

Коммерческие грузоперевозки беспилотниками между Москвой и Санкт-Петербургом могут запустить в 2021-2022 годах. Такую возможность рассматривает группа компаний «Национальные телематические системы» (НТС). Об этом на Восточном экономическом форуме заявил ее гендиректор Алексей Нащекин.

«В ближайшее время выйдем на М-11 на пилот и года через два-три, при соответствующей нормативной базе, планируем (запустить) на Москву–Питер беспилотные перевозки», — отметил он.

Предполагается, что автономные грузовики будут ездить по выделенным специально для них полосам. Речь идет о коммерческих, а не экспериментальных грузоперевозках.

Летом 2019 года НТС представили первую «умную» дорогу и первый полностью беспилотный грузовик. Технология «умной» дороги предусматривает организацию движения полностью беспилотных грузовиков и автоматическую передачу «подключенным» автомобилям информации о скоростном режиме, погоде, действующих ограничениях и о возможных инцидентах на дороге.

Ранее НТС провели пилотный проект по организации беспилотного движения на специальном закрытом полигоне в Казани.

Предполагается, что беспилотные грузовики будут базироваться как на зарубежных, так и на российских тягачах.

Совладельцем группы компаний «Национальные телематические системы» является Игорь Ротенберг: ему принадлежит 45%. В НТС входят компании-разработчики программного обеспечения, микроэлектронное производство, разработчики программно-аппаратных комплексов, сервисные компании.

Читать полностью: https://news.drom.ru/71041.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

 

Интересно а на Софийке в Питере как беспилотник базу нужную найдЁт?

 

Интересно, какая из полос станет специально выделенной - левая или правая?

 

Скепсис понятен.
Посмотрите на это по другому.
Машина будет зарабатывать деньги 24 часа в сутки.
Уйдет самая геморная составляющая, водитель.

 

А чинить и колеса бортировать кто будет на трассе. робот Федор на МКС больше не кому...

 

Ранфлет поставят.

Будет техничка, на М4 уже стоят в заметном количестве.

Не ради спора, можно сколько угодно находить минусы, но процесс не остановить.
В перспективе 10-15 лет пойдут беспилотные фуры и на Владик.

 

А для этого будет организована спецремслужба, оснащенная вертолетами быстрого реагирования и всеми прибамбасами по последнему слову науки.
А бабла на неё дадим мы Ротенберг попросит из бюджета.

 

Он не будет ездить по разным дырам. Вначале явно будет простой маршрут между распределительными центрами типа Шушары -Солнечногорск или Литвиново.

 

при таком раскладе в дыры будем ездить мы...если не присоединимся к этому празднику жизни.

а мне тоже нравиться перспектива.... тока ставка будет соответствовать этим вводным....

 

Учитывая фамилии бенефициаров у этому празднику жизни мы точно не присоединимся.
Аргументы про бортировку баллонов и поиск адреса ничтожны. Уже сейчас навигатор в каждой машине, а баллон добрая половина водил забыла, когда меняла.

 

Ну че вы как пердуны, ей Богу!
Глупо отрицать факт прогресса. Хотим мы этого или нет, но в перспективе это все будет.
Вопрос только при нашей жизни или нет.
Кто на КомТранс завтра едет?

 

ни кто не отрициает. НО есть факт честной конкуренции или корпорации правят миром...???

 

Стоит признать, что лоббизм правит миром. Лоббизм, который двигает корпорации.

 

недавно разговаривал с человеком из магнита ответственным за транспорт. так вот он привел пример когда магнитовские 20-ки идут из за Урала в Европейскую часть в большом количестве то им пофиг на ставку главное что бы хватило на солярку. А таких как магнит крупняков достаточно. Отсюда и копеечный фрахт в этом направлении. Так же из техникой крупняк внедрит обрушит цены, а мы потом будем изгаляться и подстраиваться. Вот к примеру я смотрю по своему направлению и тупо возить режимный груз становиться ой как не выгодно - поэтому беру мультики, сборники .... как тут отметили дЫры.. на них еще что-то есть

 

В Европе частник жив, значит и у нас будет какая-то подобная модель. Вопрос только лишь в доле пирога.

 

Очень сильно европейский рынок изменился. Это даже не изменения, это п..ц по сравнению с тем, что 20 лет назад было. Встретить толстого частника на затюнингованном траке-большая редкость. В Германии по крайней мере. В основном идут однояйцевые сцепки парков с ост-арбайтерами за рулем. От пирога уже не доля, а крохи частнику достаются.

 

Привет. С какого количества машин начинается игрок на европейском рынке? 10-15?

 

Я чисто внешние впечатления обрисовал. Статистики не имею.)
Можно наверное и с десятком работать, если клиент соответствующий имеется. Особенно в спецтехнике.

 

Похоже наши частники ещё не знают что такое настоящая конкуренция и как вытесняют перевозов с рынка )))

 

У меня товарищ сейчас на Польскую компанию работает, из-за руля не вылезает. В месяц 100к на наши.
Наших много, а так же с Украины, Белоруссии.
Есть фирмы где парк более 3000единиц.
Там сцепка приносит в среднем 10€К грязными.
Больше поражает расход у него на актросе при полной загрузке: 28-30

 

хохлёнок 95 гв гоняет на чужой старенькой сцепке.
меньше 120 в месяц считает неудачей.
но работу сам ищет, за хозяина машины.
была б у меня такая техника - посадил бы себе его.

 

А что такого поразительного в этом расходе?

 

Да кого не спроси - от 35
Я вообще всегда закладываю 40 при расчете.
Или надо самому сесть и посмотреть своими глазами

 

По поводу жирных частников за рубежом. Вот чувак создал в Словакии. Знаком лично с ними. упертые конкретно http://www.hudos.sk

 

Ну это он создал почти 25 лет назад?
В 95 и у нас все по другому было.

Компания HUDOS ООО на 20.07.2015 отпраздновал успешных 20 лет на рынке с акцентом на международные грузовых перевозок, экспедирования и логистики.

 

Зная у поляков очень много компаний до 10машин, часто семейные по 3-4. И ничего, все работают.

 

так дешевле беспилотный жд состав отправить

 

был на выхах в липецкой области, ребята на своих камазах с высокими бортами и прицепом, пробег в сутки 500-600 км, возят зерно и семечку, 20-30 тр чистыми

 

В день!?