G05 Блог владельцев G05, часть 1

Чуть не сделал сегодня большую ошибку. Хотел оплатить машину на пневме. Тест драйв ранее не делал, на тестах почти везде полупустые барабаны 3.0д и все равно не поймёшь, что к чему. Но как то, в голове,)) само собой подразумевалось, что если есть пневма и есть режимы спорт, комфорт и иже с ними, то так и будет (как и у той же 7ер) - нажал спорт, пневма приопустилась, баллоны пожоще стали и вот тебе спорт. Комфорт режим - все наоборот. То есть спорт спортом должен быть, а комфорт комфортом. Да и еще хорошо помнил, что бмв всегда должен быть бмв.. Хоть на пневме, хоть на рессорах)
Хорошо, что все-таки протестил полупустой барабан на пневме. Удивился сильно - в любом положении, хоть спорт хоть комфорт, это Тойота крузер..
Тормоз, газ - клевок или задир морды обеспечен. В пологих поворотах крены точно как ТЛК или старых РР. В общем не машина а кисель.... Сильно удивился, ну и расстроился конечно.

Никто не подскажет, где можно сделать тест драйв на мпроф?

 

Driver’s Guide ( приложение бмв для смартфонов) вам в помощь. Ответы почти на все вопросы там есть. «Режим для парковочного персонала».

 

Принимайте поздравления!
Передняя панель, похоже, из «торпедной коровы» по меткому выражению соклубника ROleg
А, значит, они уволили пошивщика, который кривые швы до сих пор лепил

 

Да. «Торпедная корова» - круть!
Его, кстати, давно видимо уволили. Примерно в конце февраля)))

 

Моя машинка выехала из Спартанбурга в конце мая с его кривым швом
Видимо, «учеников» оставил...

 

Не могу найти кнопку/функцию/настройку как закрыть люк автоматически при выходе из авто и закрытии.

 

Сейчас вас обладатели пневмы мокрыми тряпками погонят, bmw на пневме «отлично рулится». Правда, как правило, так считают те, которые никогда не ездили на М Проф или bmw это первый авто

На пружинах тоже не всё гладко, учитывая что теперь пакет М Адаптив лишился пневмы сзади которая была в Ф серии, клевки и загрузку задней оси регулировать нечем.

М проф на тесте нет, по крайней мере пару месяцев назад не было

 

У меня бензиновый был. По паспорту должен был ехать 5,5 от 0 до 100. По факту, кто же его замерял то... У меня второй машиной был тогда Jaguar F-Pace 380 HP тоже по идее должен был ехать 5.5. Но BMW был быстрее.

Я из Казахстана, к нам возят 4.4 официально. 462 силы обычная i50.

Не едет она как х5. Какая то более валяжная. Но в целом норм. Для ежедневной эксплуатации самое то)))) Но душа хочет Х5)))

 

Откройте подлокотник на заднем ряду сидений, его вообще должно трясти очень сильно! По подстаканникам видно.

 

Он и правда отлично рулится )))
Да, крены есть, небольшие. Лично для меня - не критично совсем. До этого была наборная е70 4.8, заказывал с активными стабами и полным фаршем, в повороты входила без кренов, как по рельсам. Но в целом была гораздо жёстче. Для меня сейчас комфорт в большем приоритете, я не по трекам езжу )))
В комфорте - да, ведёт себя как ТЛК, в спорте - норм.
Если зажигалка нужна, чтобы дрифтить в поворотах (не представляю себе это в столичном трафике), то это не х5, а седан нужен, ну или x5m. Есть ещё ф85, но она скорее машина выходного дня, для себя, по трассе и, разумеется, без детей в салоне ))

 

Если делать, то лучше в Телеграмм, ватсап номер светит, а телега нет!

 

Нее, тут когда дождь идет после него машина из белой превращается в черную) Так как дожди редко, то весь песок и пыль на земле, а после дождей огромные лужи грязной воды. Жесть короче) Хорошо что это редко случается

Жду)) Желательно на своих машинах))

У меня только при приближении срабатывает. А при удалении двери блокируется, машина мигнет поворотниками (так как я это активировал в меню) но ближний свет не загорается. Значит все же у меня какой то баг произошел. Спасибо что проверили)

 

Доброго дня!
Никак не могу разобраться с навигацией ((.... Как задать конечную точку маршрута понятно, а вот как занести её в избранное под своим названием, никак не пойму. И ещё, как через BMW Connected Drive закинуть точку маршрута в авто? Есть те, кто пользуется данной опцией?

 

Всем привет!
Появилось свободное авто на подходе 30d Exclusive Белое на Черном, мало ли кто ищет

 

Да согласен полностью. Сейчас только протестил Q8 на пневме. Пневма такая, какая и должна быть пневма. В спорте - спорт, в комфорте - комфорт. Именно такого поведения и ждал от Х5... Теперь как ни парадоксально, Ауди кроссоверы на пневме, больше похожи на БМВ, чем кроссоверы БМВ

 

ауди делает пневму уже давно надо отдать им должное,у меня была панамера так у нее подвеска так повороты проходила как не могла ни одна легковая бмв)

 

Только нажатием и удержанием кнопки блокировке на пульте. Другие способы не знаю

 

То же интересует этот вопрос(так как очень часто пользовался этой функцией), на сайте не нашёл как отправить точку в авто, а вот через мобильное приложение отправлялось хорошо (сейчас приложение BMW Remote тоже не работает у меня. Авто F16).

 

Тапнуть по экрану и подержать секунду
Появится меню - там можно переименовать, упорядочить список избранного, изменить цвет булавки и тд

 

Катал активно пружины м-адаптив, клевков не заметил, довольно сбитая и комфортная. Не спорю, что подвеска профешнл более спортивная, но и М-адаптив на новом х5 хорошая подвеска.

И еще, после вождения G05 на м-адаптив пересел на F15, где подвеска как раз такая как Вы написали с пневмой сзади, так она показалась по управляемости такой же как и G05, но по комфорту уступает g05 значительно.

 

Я как и Вы чуть не купил пневму, уже ехал с "котлетой" к диллеру оплачивать и забирать предоплаченной мной и довольно заряженный g05 американской сборки, но за день до этого события взял на длительный тест еще раз пневму (а не как до этого тестдрайвы на 20 минут по мкаду в полупробках) и понял, что такую пневму от БМВ я принять не смогу. Поэтому приехал не оплачивать, а забирать предоплату. Любителям комфорта конечно же такая пневма придется по вкусу, но те кто ждет понятного и информативного управления и поведения на дороге необходимо брать м-адаптив либо профешнл подвески.

 

Ничего подобного. На Крузаке - никогда не пройти поворот так, как на Иксе, даже в комфорте. Крейсер заваливается. Это я говорю, как владелец обеих.

 

Это очень субъективно. Любителям комфорта... А что - есть любители ДИСкомфорта? Вы лично, допустим, привыкли ездить на табуретке. Мне, например, Ф15 не понравился именно табуреточной жесткостью. А в 05 на пневме нашел для себя оптимум - прекрасная управляемость в спорт, и вот - ИМЕННО комфорт в "комфорте".

 

Подскажите кто знает! У G05 лобовое стекло атермальное или нет? (в частности у калининградской сборке в М-пакете)
Или же есть смысл атермальную пленку на лоб залепить?

 

Забавно читать эти рассуждения пневма, не пневма... могу сказать, что пневма-огонь! До этого 4 новые бмв на пружинах. Пневма очень комфортно на каждый день, в спорте опускается и все неровности прям задом чувствуешь, при этом руль становится очень острым. А вообще, рассуждать пневма, не пневма, для семейной повозки с хрен-пойми каким центром тяжести 30d, 40i, да даже 50i просто смешно. Никакой офигенной управляемости спорт-кара не получите на нем. Лучшая управляемость и динамика только у Tesla. За ними будущее. Следующую буду брать только электро-кар. Тестил пружины, просто жёстче и всё. Смыслы замерять, что она на один миллиметр ниже кренятся в повороте?

 

в чем проблема то? Активно пользуюсь и тем и тем. Можете даже контактам присваивать адреса

 

Ни разу оно не атермальное.

 

Кто какое заказывает

 

С каких щей то?

 

Ставите точку в Гугл Мапс-отправить на телефон-выбираете автомобиль и жмете отправить.
Предварительно в Гугле логинетесь так же, как в КоннектедДрайве.