G05 Блог владельцев G05, часть 1

Читал последние пару страниц и создалось впечатление , что ошибся форумом и нахожусь в теме какого то сраного гл/тахо/эскалейда/патруля/крузака и подобных , которые не разогнать, не повернуть, не остановить

"Люди в интернете"(с)!
Несмотря на то, что комментатор вышеприведенного ролика молод и кое где не точен, специально для вас подобных, кто купил икса исключительно ради пропеллера на капоте и корме - смотрите, слушайте и запоминайте начиная с 7:45

От себя добавлю, что мне искренне жаль людей, для которых комфорт в бмв это главное . Есть много более комфортных и менее геморных авто, бмв же всегда выбирали сознательно исходя из других приоритетов. Не нужна вам такая машина, намучаетесь и будете говорить, что бмв гавно

Если что, то на иксах с 07 года, ездил на многих двигателях и подвесках и знаю разницу в поведении авто в зависимости от ходовки на собственном опыте, а не по рассказам соседей или манагеров ОД.

 

Вы не выполнили первое условие. Нажать и удерживать кнопку громкости до перезагрузки экрана ) 30сек

 

Какие шашечки на паркетнике? Вы куда гоните?

 

X3M,X5M, Porsche Macan/Cayenne, RS Q3, GLC/GLE/43/63 и Urus придумали идиоты?

 

Именно так и сделал)) Приехал на парковку, заглушил двигатель, нажал кнопку громкости и ждал более минуты. Но кроме погасшего экрана больше ничего не произошло) После этого я отпустил кнопку, нажал ее еще раз и экран тут же загорелся и музыка заиграла как в ни в чем не бывало, и было видно что никакой перезагрузки не произошло, он просто погас когда я нажал и удержал эту кнопку. В обед выйду на парковку еще раз попробую))

А да, насчет Приветствие и прощание. Перепробовал все на свете, но так и не добился того чтобы при Блокировании авто, она включала на несколько секунд ближний свет. Специально перечитал инструкцию, и нигде про то что авто должно включить фары при Блокировке нет ни слова. В инструкции пишут что фары включаться при Разблокировке, что собственно и происходит) Вы точно уверенны что у вас машина включает ближний свет при блокировке и удалении от нее?)) И если все же ответ да, то можете посмотреть что при этом включено и что отключено в меню Доступа к авто, там где комфортный доступ включается и прочее. У меня там все включено, кроме автоматического сворачивания зеркал. Пробовал по одному отключать разные параметры, например мигание поворотниками, пытаясь добиться включения ближнего света при Блокировке, но ничего не вышло.

 

А вы в БМВ сели?

 

Не идиоты. А для идиотов ))
Все паркетники для идиотов к коим мы и относимся ))

 

Версия по?

 

Если нет желания помочь, то лучше промолчите. Зачем писать чушь?

 

Понятия не имею, так как машина не имеет КД и соответственно нет пункта Remore sofware upgrade. Но дата сборки июнь, в Германии на дооснащении была в июле, так что думаю прошивка апрельская

 

Хорошо управляемый быстрый паркетник для моего режима эксплуатации это идеальный автомобиль всё-в-одном, его управляемости и динамики в городе и на трассе в самый раз. Вопрос про шашечки или где гонять очень странный - Проф подвеска на Иксе призвана уменьшить крены приблизив управляемость тяжелого паркетника к седану, она не сделает из X5 болид ф1. При этом никто покупая седан не задается вопросом «где гонять». ?

BMW сделала разумный шаг, сделав 3 вида подвески на любой выбор:
- Пневма (для бывших владельцев MB Lexus, жён состоятельных мужей, любовниц, домохозяек, возжелавших комфорта бывших бмвистов, здесь же купившие bmw впервые у которых на пневме круто рулится и прочих «где гонять»).

- М Проф. Как правило, те у которых были до этого bmw с Adaptive Drive/подвеской Профешнл предыдущих поколений. Почитатели прежних bmw

- Пружины. извиняюсь, М Адаптив. Все остальные по разным причинам.

очень смешно ей богу читать когда обладатели авто на пневме пишут как круто управляется ваш авто. Не управляется она, и не должна, ездил, пудинг на колёсах

 

Какая у него подвеска на тесте была в итоге ?

 

Пневма я так понял

 

Все эти подвески на всех авто, начиная от ситроена и заканчивая бмв зажимаются на определённых скоростях, ближе к ста и более ста. Делать лосиные тесты на малых скоростях смысла нет, будут пудингом все. Почувствуешь разницу только на скоростных серпантинах и затяжных поворотах. На пружинах машина вываливается наружу поворота, а с активной подвеской ещё можно внутрь поворота довернуть и крен не увеличится. На пяти машинах это прочувствовал

 

Не факт. Думаю мартовская или ранее. В любом случае попробуйте все проделать на ходу

 

«Все эти подвески» какие имеешь ввиду ?
Пружины и пневму ?

Активные стабы на малых скоростях не работают ?
Что такое активная подвеска ?

 

Не хочу разбирать технику япов, французов, немцев и англичан, что и как у них работает, но общее поведение при прохождении одного и того же поворота очень похожее, на скорости около 60 при доворачивании руля внутрь поворота крен увеличивается, на более высокой скорости крен не увеличивается

 

Ничего не понял о чем сказать хотел то?

Стабы и стойки EDC работают всегда, как и вся система M Professional подвески, с шагом в миллисекунды вне зависимости от скорости. Лосиный тест который выкладывал это подтверждает в частности
М Адаптив аналогично - всегда и везде

 

Режимы их работы от скорости зависит. На 05 с пневмой стойки активные же? На скорости они станут меньше проваливаться, а вот почему стабы не поставили на пневму......

 

Зависит конечно, от скорости, положения кузова во всех трёх плоскостях, поворота руля и прочего. И работает всё это с момента трогания с места

С пневмой на г05 стойки да, активные
Стабы на X7 можно с пневмой скомбинировать, на X5 нельзя

 

.

 

О чем спор?), ежу понятно что пневма более валкая, чем м проф с активными стабами. Разница в них в том, что м проф даже в комфорте позволяет более четко проходить повороты с минимальными кренами, совершать обгоны и быть уверенным, что авто не бросит на соседнюю машину, что ты пройдёшь ровно по той траектории, которую заложил, до миллиметра! На пневме такой точности не будет. Я когда конфигурировал свой х5, тоже хотел на пневме, тк предыдущий ф15 имел сзади пневму, но я ее доработал, сделал занижение, поставил усиленные стабы, чтобы она меньше кренилась, тк в стоке это был ужас. Манагер, спасибо ему, зная как я езжу, убедил меня изменить конфиг и взять м проф подвеску. Если сравнить этот и предыдущий мой ф15, немцам удалось сделать просто чудо. На 22 колёсах машина комфортнее предыдущего на 21 ковке и не ранфлете. Под комфортом понимаю как машина проходит стыки и люки, как стоит в колее и как перестраивается в этой колее. С предыдущим кузовом это небо и земля . Всем кто, считает что он активно ездит по потоку и для кого в приоритете именно острый руль и упругость подвески рекомендую к выбору м проф подвеску. Для комфорта конечно пневма!
Пс: пневму ,кстати, тоже наверно можно програмно настроить на более спортивные настройки, существуют разные модули занижения, опять таки стабы от 7 местной версии).

 

Была мысль, на будущее, поставить стабы от X7 на X5 с пневмой, они по каталогу одинаковые. Другое дело, как этим всем хозяйством машина управлять будет, такой конфигурации в природе на X5 нету )

 

Юмор вы не воспринимаете, видимо )

 

Вы можете писать что вам вздумается, но у меня в авто стоит Стекло со знаком AS1 и IR. Какое у вас мне неизвестно. Вопросы ещё есть?

 

Я про стабы от 7 местного х5 , они не активные, просто толще, соответственно жёстче. В электронных блоках машины ничего не измениться.

 

А можно вопрос?) я так понял, у вас в приоритете управляемость, зачем мучиться и искать того чего нет? Зачем вам пневма, возьмите м проф?

 

Вариант. И пневму программно для режима спорт занизить

 

Сейчас ничего не беру, жду как M50D у вас себя проявит когда ждал новый X был почему то уверен что сделают как на каене - пневма+стабы. Хочется всё и сразу, и за полцены) в тч поэтому покупаю в основном только бу авто из аккуратных рук )