F30/F31 BMW F30 320d xdrive 2014 тормозит рывками

Прокачивали систему как, «по старинке» педалью?
Или как положено было в Вашем случае, установкой с подключением компа?

 

Берешь индикатор часового типа и промеряешь все диски на биение. Места биений помечаешь маркером для удобства с указанием величины. По результатам будем разбираться.

 

А задние диски решили вообще не трогать? Странный подход. Передние в руль бы давали вибрацию как раз прежде всего.

 

где то на этом форуме описывалась подобная беда, дело было то ли в подушке двигателя, то ли в передней подвеске, но не в тормозах.

 

Случаем не пропущено слово - сцепление , после выжимать ? Вы имели в виду тормозить с выжимом сцепления ? Но тогда получается , что трансмиссия вносит свою лепту в процесс торможения . Снимите фишку с серводвигателя(модуля продольного момента) раздатки и проведите все части эксперимента по торможению . Опишите свои наблюдения.

 

Суппорта проверял. Может подкусывает?

 

Если у Вас каким-то образом воздух попал в гидроблок DSC, то выгнать его от туда можно только при помощи установки (подача тормозной жидкости под давлением) и программы ISTA/Rheingold (активация насоса гидроблока и открытие клапанов).
Мастера в сервисе - полные мудаки, если хотели при таких симптомах неисправности прокачать тормозную систему. Еще при обычной замене тормозухи так можно сделать, да и то...

На правах версии - сначала у Вас повело диски, было биение. Потом, в процессе проточки дисков в систему попал воздух.

Самое бюджетное и безобидное, с чего можно начать в данной ситуации - прокачать тормозную систему по правилам.

 

Приезжайте.

 

Расскажите на досуге как он туда мог попасть при проточке дисков?

Ну вот, все ясно! Масло тормозное наверно не качественное.

 

Да, как угодно. Цилиндр вывалился тормозной. Вы же не знаете, что там с машиной делали.
При этом одни симптомы ушли, другие появились.

 

Ну, ошибся человек в терминологии, назвал жидкость тормозную маслом. А Вы сразу ёрничать. Некрасиво.
Может он стихи так пишет, как Вам и вообразить невозможно.

 

Наверное лысая резина и вносит этот эффект при торможении .
Выполните контроль давления в шинах на холодную и сразу инициализацию RPA(RDC) и езжайте на работу по дальнему маршруту , а вечером проверяйте торможение в разных режимах. Отпишитесь по результатам.

 

Сомнительно, что от резины такой эффект. Система стабилизации тогда постоянно "ругалась" бы.

К тому же, ТС писал в первом посте темы, что в сервисе проверяли давление в шинах. Правда, они же и тормоза прокачивали ему "педалькой", так что это ни о чём не говорит.

 

А вот, это мало похоже на завоздушенность тормозной системы. В любом случае, по переписке Вы не определите неисправность. Надо смотреть машину.

 

Диски свои проверь на кривизну и балансировку

 

Ну дык отключи и проверь.
Что мешает ???

 

Сайлент блоки передних косых рычагов поменяй, мне помогло

 

Добрый день! Не факт конечно, что у Вас тоже самое, но все же:
Общался с одним человеком - у него была е90 320d. Он рассказывал про подобную ситуацию - заменил на 120к

передние ​

тормозные диски и началось биение руля при торможении. Долго потом мучился с тормозными дисками (точил (новые), менял, ставил другие, опять точил и т.д.), но дело оказалось не в них - изношены были ступичные подшипники.

Он нашел где-то в немецком мануале запись, что при замене тормозных дисков необходимо заменить ступичные подшипники, когда уже совсем отчаялся. Заменил и биение пропало.​

Причем понял он это далеко не сразу - на вывешенных колесах казалось, что все в норме; износ обнаружили только когда подшипники сняли и покрутили их руками.

 

Дело в том, что ненагруженный снятый подшипник может хорошо вращаться. Руками можно определить только убитый в хлам. А ступицы у чувака по всей видимости кривые были. Тормозной диск надевается на ступицу. Если бьет при торможении, надо (важно)измерительным прибором проверить биение как дисков, так и ступиц. Это не сложно и выполняется даже самостоятельно. Точить тормозные диски - дичь какая-то от бедности в головах.

 

Единственный вопрос.
Как можно снять ступичный подшипник , не разломав его ??
А потом покрутить и обнаружить износ.
У меня 12 из 10 на части разбираются.

И сомнительно , что немцы рекомендуют менять подшипник при замене диска.
Ну очень сомнительно.

 

За что купил, за то и продаю. Поменяли в сборе со ступицей, конечно - может дело и в ступице было. Но он говорил, что износ был именно подшипника.
Я немецкий мануал не проверял, поэтому тут мне сказать нечего.

 

мне тоже помогла замена сайлентов. Правда у меня не дергало до такой степени что спать не мог, как автор)