Автомобильные перевозки

Ну давай объективно?
Мой топ в данной ситуации не по цене, а в совокупе и в данный момент не из расчета рационального, а исключительно, эмоционального.
Что считать?
Китайцы жмут по ценам, базару нет. FAW стоит напротив КАМАЗа и уничтожает его по цене.
В горизонте 5 лет наши машины на йух с танцпола сдуются, если не какие-то заградительные меры от государства.
Ну и конечно тренд по премиалке (МАН, ДАФ и тд). Седельников по 1-2 машины, зато спецсборок под нефтянку и госкорпорации - эшелонами.
Посему вывод:
Частники - вам китайцы и отечественные, а жирикам - иномарки

 

Забрал еще 2 газмяса))

Предыдущие 2, один из гаи поехал обратно к дилеру, второй вчера на первый поменял

 

Что-то на ёжиков похоже....
Которые кушали кактус...
Или газмяс "даром" достается?

 

жмут, чтобы своя техника была
на этом ЮЛ не было, т.к. нафиг не нужна была))
а вот прижали

 

Нулевой взнос мотивирует Вячеслава на подвиги. Такое может позволить себе только он и Майкл Джексон )))

 

Неа
5% по газмясам

 

что самое интересное: после таких суперрасказов у слушателей зарождается в голове одна, очень "сложная" идея бизнеса, и они, ломая рынок, прут её воплощать в жизнь... порой удачно))))

 

про FH LNG что интересного рассказывают? цены ТТХ? сроки?

 

А я и не уточнял.
По цене как обычно - дороже предыдущего поколения.
По ттх как обычно тоже - лучше чем предыдущее.
Все банально

 

Был, понравилось, но техника слабая, дорогая, одноразовая. Форд немного удивил, но как может быть на передней рессоре 1 лист, один Карл. Крона хороша, стенд с осями BPW тоже чОткий. Шмиц разочаровал, просто кусок г....на.

 

Ну вольво тоже в этом плане не особо радует. Клиренс все ниже и ниже...

 

Я так понял, газели подкупают своей стабильностью

 

от зараза!

 

Садишься в китаец после камаза (не нео) и понимаешь - сделали для людей, а не для инвалидов опорников маленького роста.
Но и китайцы нынче подорожали ((

 

Майкла Джексона эти газели в могилу свели, а Вячеслав - все еще жив. Значит он круче Майкла Джексона!

 

Ну ты там держись главное. Ну и здороваться не забывай с серьезными водятлами
Эту ветку читаю в сложные моменты, сразу думаю блин, как мне лего живется.

 

так он целиком на газу или гибрид?

 

Ну а чем один лист опасен. На двухлистовой, если один сломается, все одно рессору менять целиком. Если даже лист-так и там и там он один. На ТГХ уже давно однолистовые. Так чтоб эпидемия поломок была-не слышал.

 

Всем привет! Подскажите\Поругайте\Давайте обсудим.
Рассуждения из серии, а что если :
Купить S Майбах, в пределах 8-10кк. Сдать в аренду автопарку за 250к в месяц.
С условием, что я могу, эксплуатировать авто с водителем под личные цели, не более 3 часов в день, 5 дней в неделю, под личные цели.
КАСКО и ТО на стороне автопарка.

В общем чтобы тачка возила меня по своим делам, (обычно 2-3 часа в день) а в остальное время работала.

 

в майбах сколько паллет входит?

 

Нет же отдельной темы про перевозки в такси. А эта тема общая вроде как, про просто автомобильные перевозки. Паллет, Жоп или рыбок.

 

А где найти такой автопарк что возьмёт авто в аренду за 250 тысяч и с условием работы 3 часа в день и 5 дней в неделю?

 

потому смайл и поставил

по теме - имхо, конец этому майбаху будет

 

А по чем они берут?

 

Не знаю почем берут, но если и берут то не на 3 часа в сутки5/2

 

Понял свою ошибку, 3/5 машина будет эксплуатироваться под мной. Остальное время на таксопарк

 

А что поругать ?
Если найдутся желающие взять его и если есть готовность ездить на укатанном майбахе , почему нет
Только рынок сильно перенасыщен , майбахов как говна за баней

 

Я про новый. Есть опыт работы с таксопарками?

 

Средний майбах, без незапланированных простоев и с нормальными водителями привозит 900 тысяч в месяц.
20% агрегаторам, 30% - зарплата. Вот и считайте , будут за 250 желающие или нет.