Модернизация подвески F30 xDrive

kw1

какие были настройки?

потому что они для ровных дорог

 

Поставил Б6, пока очень доволен. Наконец машина стала восприниматься единым целом как бы. А то на стоковых вата ппц. Ну и зад чуть приподнялся, видать сток уже мертвые были.

 

Подскажите пожалуйста нормально ли работают кони спорт с стоковыми пружинами, либо лучше поставить айбах ? Машина ф30 хдрайв.

 

кому как. Мнения расходятся.

 

как понимаю в основном жесткость не устраивает ? На сколько реально меняется клиренс в соотношении с стоком прошедшем 80 -90 тысяч примерно )?

 

Это на штатных пружинах? Выглядит как у меня кони с айбахами.

 

Не совсем так, айбахи достаточно мягкие и жесткости как таковой нет, авто проходит неровности упруго, даже можно сказать что мягко. Немного напрягает скорость вертикальных ускорений на неровностях, типа быстрых и частых подбросов на кочках. Но после 20 ткм этот эффект заметно ослабевает и подвеска становится вполне гармоничной. Клиренс поменяется сантиметра на 2 на ПП, но это совсем другой клиренс по сравнению со штатным - там где штатные 14 см раскачиваясь на волнах или ямах готовы шаркать днищем, 12 см на конях проходят с запасом. Я за год ни разу не сел зимой в сугрубах за мкад, не зацеплялся на паркингах, не чиркал на обочинах и т.п. У трешки крайне удачные короткий передний бампер (включая м-пакетный), плоское днище с хорошей защитой и высокий задний бампер, волноваться при столь небольшом занижении не о чем.

 

Не, пружины Эйбах прокит 2./1.5

 

Через тысячи 2-3 расскажите о впечатлениях. Интересно было бы сравнить кони спорт и б6 на айбахах.

 

Через две недели снова упадет)

 

Очень хорошо работают.

 

Это зависит от настроек, которые вы выставите.

 

отлично работают со стоком у меня, и с ебаками у @Evgendos

На ебаках более картинг, но -2 см. Кому что важнее.

 

поддержу.
тоже поставил их на перед и примерно такие же ощущения.
непонятно, сколько такое счастье продлится, но при их цене их хоть каждый год меняй.

 

А есть кто М адаптив на X-Drive Ставил?

 

У меня зад был, я не очень корректно выразился Однако прослужили тысяч 70-80, после чего я всю подвеску поменял.

 

https://www.drive2.ru/l/536601807602843665/

 

А кто-нибудь под ключ занимается таким дооснащением? Чтобы дал вин и подобрали то, что конкретной машине нужно. Как понять, к примеру, есть у меня блок ICM High или нет?

 

Интересно каков бюджет сего апгрейда?

 

Если все новое, кроме блока, то около 200к. Можно найти амортики с тестовых тачек, выйдет сильно дешевле. Я в своё время считал себе, но после тест драйва этой подвески передумал.

 

Чем не понравилось?

 

Я где то тут писал, что в комфорте очень мягкая и показалась даже более валкой мне. А в спорте дубовая, причём излишне. Все имхо) Ну и гемор с установкой, разобрать пол машины и тд. Если с завода стоит, то и бог с ней. А если дооснащать, то не стОит она того.

 

Всем доброго дня!
Много тут написано, много мнений и все же... хочется для себя понять..
Можно ли Б6 со стоковыми пружинами ставить? Нужно ли ещё что-то дополнительно при этом устанавливать помимо самих амортов? И может ссылку кто-то может кинуть, где их приобрести можно?
Спасибо!

 

b6 и сделаны под стандартные пружины. Написано же в каталоге.

 

Купить несколько запасных опор. Научиться менять в дороге

 

Очень дельное, а главное глубокомысленное и информативное высказывание.

 

Ну хотябы разок поменяй, чтобы представление иметь, вдруг и правда на кочку наедешь.

 

И что же будет при наезде на кочку? Есть у Вас информация?

 

После кочки приходит решение опор М3, а потом кастом
Правда правда.
В этой же теме и инфа.

 

Ниче не будет. Забей.
Вышибло у нескольких человек, они очень расстроились. Не приятно конечно когда шток аморта в капот бьет, но это надо постараться.