F10 530dx vs G30 520d

Возьмите G30 2.0xd m-sport , думаю в 2.3 впишитесь , в 17 год.
Сам эксплуатирую в данный момент такую.
F будет жирная , но это уже реально даже внутри шаг назад.

 

Одна турбина

 

5ка тяжелее и больше. С таким же мотором она, разумеется, будет медленнее.

У новой 320д уже другой мотор, с двумя турбинами

 

Не пушка гонка конечно но с обилием камер в городе вполне хватает. Честно говоря на трассе тоже можно спокойно передвигаться , сам часто двигаюсь , надо просто понимать возможности мотора и не выходить в лобовое. Пробег за не полные 2 года - 63000 км , только ТО и Замена колодок.

Намного лучше чем f10 2.0d (была до неё) - легче и более собранная. F какая то валкая была , что ли.

Зимой только полный привод принял для себя такое решение

 

До 150 - некорректно совсем ,видимо не владели ни мощным дизелем ни бензином
3.0d - пропадает тяга на 160- это на Х-се ,у низких на 180 заканчивается по ощущениям
4.0d в районе 200
5.0d после 230-240

По живому сравнению ,пока свежи ощущения недельной давности
F15 M не может уехать от F16 5.0D правда с чипом ,начинает чуть чуть уходить после 230 ,но на 5d не снят ограничитель на 250
Экспериментировали на протяжении 500км

М6 после 100 уходит в точку ,от обоих ,но там тоже чип и более 700л.с

По теме :
С мощным мотором - только ПП ,иначе до 100 уедет даже Камри ,и это летом и на сухом асфальте
Если тарахтелка 2i или 2d - лучше моно привод ,меньше металла крутить этим газонокосилкам ,вес меньше

 

В моменте владею двумя бензиновыми компрессорными автомобилями по 500+ сил каждая. На дизелях 300+сил накат более чем достаточный.

Я, естественно, говорил только про сток.

 

Стою абсолютно перед таким же выбором и склоняюсь к G30, т.к. ни крути это новый кузов. Да и в F10 8 лишних сил в 3 литровом моторе подбешивают, мелочь, а неприятно переплачивать, хотя на фоне владения BMW это копейки. Конечно ценообразование на вторичке, особенно в СПб очень странное, но тут просто нужно постоянно мониторить рынок. Вот интересный вариант но нужно понять почему "Дубликат ПТС".

 

Раз в голове в принципе стоит возможность такого выбора - Вы просто не ездили на 3.0D

 

Если ТС ездит исключительно по городу, то 3Д в общем, ему и не особо нужен.

 

Видимо Всё не договориться со знакомым о тест-драйве, он как раз полгода назад взял 3.0д ф10 рест.

 

Узнавайте VIN код любого авто из СПб, пробью на АвтоКод бесплатно.

 

живое авто не тянет много денег. налог это прежде всего ликвидность. не каждому в московском трафике понятна разница двигателей, хотя лично я голосую за N57

 

Как раз именно наоборот !
Именно в городе в режиме 0-120 3.0D раскрывается и резко отличается от 2d
На трассе разница менее выражена :
Трасс с необходимостью обгонов практически не осталось в центре России и тем более за пределами РФ ,а время разгона авто до крейсерской скорости 150-180 в трассовом режиме не решает ничего

 

У меня ситуация наоборот, в Москве камеры на каждом шагу, наоборот, приходится следить, чтобы 80 (ну или 100) не превысить, на 3Д это вообще происходит незаметно, и даже если камер нет, то в левом ряду упрешься в чайника или таксиста, едущего строго с разрешенной скоростью, чтобы прошивать поток, надо уже валить +40...60 к нему, а с таким стилем точно штрафов на несколько тысяч в день, да и рано или поздно это плачевно закончится.
А на трассе движение более разреженное, камер меньше, и более безопасно обгонять тупарей в левом ряду по среднему или правому, там как раз диапазон скоростей 120-180 очень удобен и запас мощности под педалью дает дополнительную уверенность.

 

выбор будет однозначно в пользу иксдрайва,.. мы поменяли партнеру 520 на 528 иксдрайв, после того, как я зимой достался по-соседски его ездить и таскать два раза в неделю. ПП у БНВ очень хорош.

 

520d для города за глаза, удручает только отсутствие нормальных комплектаций с этим мотором.

 

Спорт лайн без м обвеса, а на коже пакет эксклюзив идёт, раньше лакшери назывался пока немки шли

 

Я видел машины в мпакете на коже, с доп опциями но это были ещё немки, бывают ли такие калины - не знаю, если б/у рассматриваете - немку тоже можно найти. Спортлайн сейчас доступен только с задним приводом, м-спорт с полным. Думаю это тоже существенная резница. Кроме этого из полезных опций в обоих вариантах комфортный доступ и хайфай. Особо больше нет ничего.

 

Это где такая цена на новую g30?

 

Тут надо понимать, что вырастает жопомер)) и больше меньшей динамики не захочется.
Поэтому рекомендую смотреть максимально свежее авто, а с бюджетом 2.3 тянуть на новую )
Сам никогда мощнее 200лс авто не брал, проехал больше 500 тыс сменил более 20 авто
Главное для фана есть и в 520i, которой в исполнении ф10 владею уже второй и не чипую )
520d g30 новый мотор, не тот, что в ф10 и ф30. Разве в g20 он чем то отличается?

 

Полностью согласен с быстро ,очень быстро растущим «жопомером» ,сам это пережил ,теперь 5.0D перечипованный 3 раза - унылая телега кажется .

В остальном не соглашусь !
В жизни очень мало вещей,приносящих удовольствие и относительно безвредных при этом ,отказывать себе в авто дарящим эмоции ? в угоду экономики ?

 

Так это ж обычный наркотик ) не пробовал не надо ) нельзя отказать себе в том, чего не пробовал

 

Тут одна дорога - М5!

 

М8 в мечтах