F10 530dx vs G30 520d

И в G30 и в G20 абсолютно одинаковый мотор B40d20 на 140квт с одной турбиной, версии с двумя турбинами имеют индекс 25д, на наш рынок с такой модификацией шёл только х1 до этого года.

 

на Г20 2 турбины же

 

B47D20B

 

Будь я на твоём месте, проработал бы вариант новой г30 520д. Говорят она лучше едет, чем со старым мотором, значит динамика не расстроит. На край лучше 520i база, чем б/у. И в моем случае чем г20, так как салон не заходит и маленькая, а у меня жена сын и путешествия )) пишу из Греции, приехал на тачке )
Одно дело б/у "как новая" до 1.5 (мой вариант), другое дело б/у нехватило 15% до новой...)

 

По мне так лучше 5 может быть только 6ГТ, причём куплю и 20дх

 

Да, действительно две, вторая на выпускном коллекторе, но если верить etk то на G30 - тоже
две

https://bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/G30/Lim/BMW+520dX+B47D/ECE/11_7700
https://bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/G30/Lim/BMW+520dX+B47D/ECE/11_7701

 

Почему? Что хорошего в базе-то? Дермантиновые сиденья с ручной регулировкой и ужасными 17" дисками?

 

Новая машина это эстетика, безопасность, приятный процесс покупки и выгодные цены на финансовые инструменты. А купив с авито колеса за 50-100 появится нужный вид.
Не имея опыта на 3.0д и 520 едет замечательно, и звук приятный
А ну да, новая машина это возможность выбрать цвет

Вроде ты недавно взял г30 б/у, из за зависимости от опций и 3.0д ?
Хотя мог взять новую, которая снаружи вообще такая же

 

Да я сам такой же, только на ф10 вместо октавии
А тут у человека выход из матрицы б/у светит

 

кому казаться, кому быть))

 

Вопрос выбора - очень непростой вопрос.
У меня был положительный опыт покупки бу Ф10, соответственно, решил с Г30 не ввязываться в кредиты и трейд-ины, а взять 1-2 летнюю машину от нормального хозяина.

 

База практически у любого БМВ ужасна...
Двигатель - ладно, 184 силы в конце концов, раньше на Е39 528 было 193, но ручные регулировки и пластиковые накладки в салоне, покрашенные серебрянкой, на машине за 2,5 миллиона....

 

Я сделал так же, но заплатил 50% от самой дешёвой новой г30.
После 1 хозяина, и только летней эксплуатации 5 сезонов по 7.5 Ткм

 

в свое время поспешил и купил калининградскую е60 525 в комплектации Business. Это несерьезно. с новыми кузовами в базе та же история.

 

В г30 чёрный глянец, смотрится норм.

 

Почему то к комплектациям у БМВ подход такой же как в 90-е-начале нулевых, все плюшки только в комплекте с мощными двигателями. Хотя возможно, кому-то комфортные сиденья важнее возможности разогнаться до сотни на пару секунд быстрее.

 

Чем расстроила?) кайфовая тачка, причём до сих пор. Не серьёзно это 520 на 4 котлах и 156 лс с кондеем, тут конечно слишком редуцировали.

 

Ближе к концу жизненного цикла все будет, вспомните эдишн спорт про.

 

не соглашусь: в РФ просто авто продаются в фиксированных комплектациях. Нет, разумеется, по конфигуратору можно собрать что угодно, но цена вырастет нереально. как пример, аналогичные вашей бывшей 530д авто в комплектации Бизнес тоже существуют, но кроме недоумения лично у меня никаких эмоций не вызывают. и наоборот: 520д спешл что-то там по нафаршированности аналогичны рестайловым лакшери

 

Все таки,я думаю,она там одна. Просто из двух частей,поэтому Twinturbo

 

механические стулья, отсутствие круиза, затемнения и складывания зеркал, глухая спинка сиденья. ну так себе ))

 

Минус г30 это скорый рест. Ездить на до ресте всегда немного облом, с эстетической стороны.
Мне вот очевидно, что перед г30 немного стремный, и фонари от старого поколения.
Рест будет маст хэв.

 

Ну, не знаю
Мне в МПакете очень нра
Особенно в Карбон Шварц с черными ноздрями

 

И по факту,всеми плюшками пользуешься иногда,а на новой машине каждый день

 

Это все мелочи, по сравнению с отсутствием адаптивного круиза на 530д лакшери )

 

Да, я комфортными сиденьями и доводчиками и пользовался пару раз от силы

 

М пак традиционно будет иметь минимум отличий дорест/Рест (внешне)
Серый мне тоже нра, был бы выбор сейчас его и взял бы, а вот ноздри онли сток, если с завода чёрные - ок