G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

После 170 может привозить только 540,никак не 530...

 

530d едет честные 5,4 секунды до 100 км/ч... надо будет на своей замерить

 

Видео посмотрите

 

каждые 10 страниц одно и тоже

 

Пустился во все тяжкие и поставил глушитель с насадками Remus.

Уже установил, но не нравится как со стандартной вставкой в бампер смотрится. Вставка слишком простая и недостаточно спортивная для четырех патрубков.

 

Ну раз не нравится, надо снять!
А вообще remus в первую очередь хорош тем, что ставиться часто довольно легко.
У данной модели есть электронный блок регулировки шумности?

 

Да, Заслонка регулируется заводским блоком. Правда пока заслонка у меня все время в открытом положении, потому что после установки М-перформанс выхлопа заслонка с блоком осталась на стоковом выхлопе в гараже у меня на даче. Надо будет снять с нее и установить на Ремус. На М-перформанс выхлопе заслонки нет, если кто не знает) Пока холодный старт на Ремус ооооочень громкий. Учитывая, что буду ставить еще и мидпайп без резонатора (когда он приедет из Австрии), то заслонка на холодном запуске очень нужна)))

На счет накладок, то они красивые только от М5.

 

Зачем
Оба мотора эксплуатирую...

 

Мне 530 дизель даже избыточным сейчас кажется.
Если бы 530 бензин продавался не в урезанных комплектациях типа Лакшери и МСпорт, а в той комплектации, в которой продается 530 дизель, то при более низкой цене наверное, взял бы его.
Хотя, запас карман не тянет, на трассе 530 дизель очень приятен, и, что удивительно, значительно экономичнее такого же дизеля на Ф10.

 

Если б в БМВ хотели позиционировать дизель выше бензина, то назвали бы его 535d.
А так это одного поля ягоды, несмотря на веру трактористов.

 

Для меня название вообще дело десятое, к бензину отношусь нормально, хоть уже 12 лет на дизелях, был бы 530 бензин в такой же комплектации как дизель и дешевле, очень внимательно рассмотрел бы такой вариант.

 

не важно, включен или выключен активный круиз, это знак может загореться когда вы критично приближаетесь к другой машине. если не испугаться и ехать дальше, будет уже красная машинка. и писк. как пример, на активном круизе перестроились под попу машины из другого ряда и получите или белую с знаком, или красную))))

 

Не одного это поля ягоды, я сам езжу на 530и, были бы деньги взял бы 530д, 6 цилиндров или 4, разница весомая.

 

Спасибо!
Сегодня доехал от Питера до Ростова за пару дней, ни разу на активном круизе этот знак не поймал. Без круиза загорается.
Но самое интересное что до обновления прошивки этого знака не было!

 

Выбирай машину в которой удобнее стоять в пробках и слушать музыку

 

Завтра продаю 530d xDrive F10 и послезавтра забираю 530d xDrive G30.
Сразу будут поставлены ноздри перфоманс. Нужно ли сетку колхозить для защиты радиатора?

 

В субботу тестил оба варианта, ехал смотреть именно 530i xDrive, цену хорошую предлагали. В общем, дизель живее реагирует на педаль, отклики меньше, динамика заметно лучше, в итоге выбор пал на дизель. Все-таки двухлитровый бензин не тянет пятерку, уж лучше 520d посмотреть, в городе она подинамичнее будет.

 

Даже 520d веселее 530i? :/

 

В начале разгона с нуля и в ускорениях в городском потоке да, потом 30i догоняет.

 

Я бы сказал что 20d лучше прыгает с места, совсем немного, потом к 80-100 км/ч дизель сдает перед 30i.

 

Чего в принципе для московского траффика достаточно. Я к тому, что 30i правильнее сравнивать с 20d, а не с 30d.

 

Я бы вообще не сравнивал эти моторы, иерархия довольно четкая, 20d/30i/30d

 

Потом (к80-100 км/я) уже приехали к камере ))

 

О том и речь...

 

Собственно вот она вся суть и смысл дизеля для города - ощущение динамики. Не сама скорость, а ощущение. У меня знакомый в свое время продал бензиновую трешку и взял дизельный х1 потому что ощущений дизельных трешка не давала. Но лично для меня дизель более дерганный и несколько провоцирующий своей динамикой. Бензинка для меня в целом более удобна, учитывая что и пробеги небольшие. Есть только один минус. Особенно когда поставил выхлоп и топишь с каждого светофора:


Причем сколько реально даже не знаю, потому что больше 20 литров не показывает. Кстати, это можно закодировать?)

 

я катался на 520d и 530i. Во всех диапазонах 530 веселее.

 

Просто надо знать, где они установлены и там не ездить в пол))

Где-то читал, что кодируется на 30л.

 

у меня 530i стабильно в спорт-режиме в городе 14л/100км берет при средней 25км/ч. В центре я живу и в центре работаю, среднюю скорость ну никак выше не получается поднять, вроде и разгоняешься везде под 70-80км/ч, но средняя 25.

 

по-моему отличный расход. У меня на такой же был еще ниже (12 литров), но я на ней ездил спокойнее чем на 540.