Porsche Taycan - Nordschleife 7:42

если исключить слова Тесла/Тайкан, то это все очень похоже на баталии иос/андроид))

 

Такие варианты будут имхо. Просто заставить людей перейти от стереотипов не так просто, такой стиль сейчас ассоциируется с минивэнами и возможно поэтому не слишком востребован в верхнем сегменте. Хотя попытки были:




и будущее имхо за этим, так как два багажника электричкам не нужны.

Taycan большое для водителя конечно, на фото там не так чтобы много удобного места сзади. В сентябре дилеры собираются выкатывать тест-драйвы, посмотрим.

 

Ну верхняя тачка вполне себе! Много простоанства
Водилу еще сильнее вперед можно)
Передний банажник нафиг не нужен, абсолютно согласен

 

Как мне кажется, да. Теслу покупали в качестве игрушки 10+ машиной на тот момент, имея чарджеры, турбы, 9тыс рпм и просто гражданские жипы и дэйли драйверы. В итоге всё гражданское больше не нужно, а спорт телеги я пока не дам в обиду))

 

Ну тесла это игрушка, и я может быть закрыл бы глаза на дикую стоимость и наскреб бы на базовый модел х, но чет я вообще не уверен, что при пробегах 40-50 тысяч в год она будет исправно служить, особенно в отсутствии дилеров.
В случае порше можно быть увереным в нормальном сервисе, гарантии на кучу лет, и подменной машине на случай чего либо.
Так что ждем мерседесы-бмв-ауди)
Дешево и понятно)

 

Вторая тоже ничего:



Но это концепт.

Первая, Faraday Feature, www.ff.com. Только что сместили старого CEO и переманили к себе технического директора, ответственного за разработку BMW i8. Так что может что-то и пойдет.

 

В вашем случае вполне может быть причиной то, что у вас все есть, и вам все надоело.

Но что может дать Тесла стоимостью 5-10 млн этим категориям потребителей:

- Среднестатическому водителю, с машиной 125-200 лс ценой до 1-3 млн., который просто ездит по городу по делам, в целом не гоняя, коих большинство;
- Пассажиру, которому нужна машина для езды сзади;
- Водителю, которому нужен спорткар на викенд или вечер;
- Водителю, который предпочитает спорткары для постоянного передвижения по городу;
- Тем, кому хочется премиума

В итоге оказывается, что ваша нирвана подходит лишь узкой специфичной группе лиц.

 

Знаете, чей салон?)

 

Конечно. Эс класс 223

 

Дурной пример заразителен. Могли бы обойтись и одним монитором из двух. Это мода, не более того имхо, так как никакой реальной необходимости в этих двух мониторах нет. Только место в салоне сожрали под них...

 

В таком имхо гораздо комфортнее:



Не давит весь этот информационный мусор...

 

Тем временем компания Porsche увеличила свою долю в Rimac Automobili.
https://www.drive.ru/business/porsche/5d724e4eec05c4e35c00002d.html

 

Походу пацаны приехали зажечь ринг, глянули время после пары кругов и ох.ели. Тут до Теслы таких покорителей было что деревьев на всех не хватало.
PS. Илон Макс на нринге. Навеяло...

 

Взамен они в Лагуне Секе типа рекорднули:

 

Возможно даже и не Soft Power, a Real Power. Передача в руки коммерсов и управление миром через контроль важнейших централизованных технических решений - транспорт (Макс и роботы), энергетика (сланцевики), космос (SpaceX и Blue Origin), телеком (Google, Apple, США против Huawei), системы сбыта (Amazon), редкоземельные металлы для производства (покупка Гренландии). Тогда действительно плевать на маржу и понятно, почему убыточные компании не топят, кроме Маска, тех же нефтяников например, и почему НАСА поддерживает Маска итд, почему крупнейшие американские монополии до сих пор не раздробили и почему S&P такая ровная полоса вверх. Тогда США плавать на доллар, поэтому Трамп и давит ФРС на отрицательную ставку, так как контроль будет через продукты и технологии. А печатный станок позволяет все сделать за счёт тех, кто покупает долг и доли в коммерческих компаниях.

Руководители 181 компании из США утвердили обновленное заявление о корпоративных целях. Если раньше его основой значилась максимизация прибыли акционеров, то теперь речь идет о работе на благо всех американцев, говорится в сообщении Business Roundtable Group, основанной в 1972 году группы из гендиректоров крупнейших американских компаний.

Чтобы капиталист просто так отказался от прибыли? Безос особенно...

Так что Маск не эксцентричный гений, скорее всего, а персонаж госдепа.

 

У них там новая силовая установка из трех электромоторов, которая пойдет через год в серию. Будет забавно, если порвут тайкан на ринге
https://www.theverge.com/2019/9/12/...-plaid-laguna-seca-nurburgring-porsche-taycan

 

Мы, конечно, мальца уклонились о темы и пора бы нас забанить на недельку.

ИМХО, там, где есть простое объяснение, не надо искать сложные.
Простое объяснение заключается в том, что USA давно приняли элементарную стратегию - быть привлекательной для капиталов и для людей. Причем чем дальше - тем больше для людей, поскольку люди - это и есть капитал. Только люди могут создать добавленную стоимость (ну, пока мир не захватили киборги и терминаторы, управляемые вышедшим из под контроля искусственным интеллектом ). Всё остальное - ставки ФРС, политики QE, 6 флот в Средиземном море - это регуляторные механизмы на службе у Стратегии.
С меньшим успехом, той же Стратегией пользуется объединенная Европа и вообще весь Запад в широком смысле.
У Китая свой путь, он, конечно, успешен, но он в фарватере Запада, в любом случае. Культурные паттерны для развитой части мира создаются не на Востоке.
В общем, пока мир таков, как он есть, не стоит ждать краха доллара в широком смысле, или Илона Маска в узком.
Это не означает, что мир не может измениться. Может, конечно, но пока не видно предпосылок.

 

А они создают? Тесла убыточна. Как было отмечено ранее, это бизнес от продажи бутылок. Набрали $80 млрд., на $3 млрд. в лучшем случае выдали добавочный продукт. Идея в том, чтобы весь мир заплатил за монополизации США во всех областях, пока еще есть возможность использовать печатный станок.

Краха доллара имхо не будет, в том смысле, в котором все имеют в виду. Никто от него не откажется в расчетах, даже если будет его 50% девальвация.

РФ пытается проворачивать ту же фигню, с одной только разницей, что у нас есть в целом только нефтегаз и наш долг никому не нужен. Китай проворачивает вполне успешно, у них с США гонка, кто быстрее подсадит мир на свой стандарт.

1:36.555

1000 nm прототип Tesla S едет один круг на уровне Porsche Carrera S

 

Еще как. Талантливые мальчики и девочки со всего мира едут в USA навстречу американской мечте, и создают то, что потом продается везде. И капитализируют американское государство. А оно, в свою очередь, закроет любой долг своих флагманов - послов мира - создателей образцов для мальчиков и девочек.
А на бутылках мечты не создашь. Не поедут.

Наши космонавты получают за полет двадцать – тридцать тысяч долларов. А американские – двести или триста. И наши сказали: не будем летать к тридцати штукам баксов, а тоже хотим летать к тремстам. Что это значит? А это значит, что летят они на самом деле не к мерцающим точкам неведомых звезд, а к конкретным суммам в твердой валюте. Это и есть природа космоса. А нелинейность пространства и времени заключена в том, что мы и американцы сжигаем одинаковое количество топлива и пролетаем одинаковое количество километров, чтобы добраться до совершенно разных сумм денег. И в этом одна из главных тайн Вселенной (с)

 

Давай проще. Добыть нефть за $80, а продать за $60 - это создание добавочной стоимости или нет?

Талантливые мальчики и девочки умеют прое****** деньги также, как и неталантливые...

По теме:

Предыдущий официальный рекорд Tesla на Laguna Seca (поправьте, если ошибаюсь):



Список модов:

MPP Sports Coilovers with normal valving and spring rates
MPP Rear Camber and Toe Arms
MPP Front Upper Control Arms
MPP Front and Rear rotors
MPP Braided Brake lines
MPP MoTeC C125 Dash Kit
MPP Lightweight battery kit
MPP Front Lip and Rear Spoiler
Michelin racing slicks

 

Если благодаря этому ты продашь еще и кокаина на $100, тогда это еще какое создание добавленной стоимости!
Сетевой эффект называется, по-моему.

 

Отлично, мы пришли к тому, что нужно. На конкурентном рынке коммерческая компания, выпускающая один продукт, не должна заботиться о проблемах продажи продукта другой, совершенно независимой компании. Ее должна беспокоить лишь собственная прибыль, и ничего более. Сейчас коммерческие связи заменяются политическими, а капитализм заменяется госраспределением. США в этом плане не сильно отличается от Китая, к слову. И Маск, как ты правильно заметил, просто фигура во всей этой игре. Которому структура дает возможность поиграться, обеспечивая его бесплатным финансированием, в одну из структурных технологий, обеспечивающим централизацию контроля. При помощи которой они смогут затем рулить миром. Такой же, как Рен Чжэнфэй.

 

Наверное, так.
Но иногда в супермаркете продают майонез в убыток, чтобы ты купил пару банок горошка для оливье по полной цене. И это всего лишь перераспределение маржинальности, а не большая игра и желание тебя завоевать. И если USA - это такой большущий супермаркет, то почему нет? Тесла - это не про бизнес, но всё в целом - еще как про бизнес.
Я против демонизации США. Эти огурчики просто бизнес делают. И делают его хорошо.

 

А зачем их демонизировать? Их нужно просто понимать, потом на этом зарабатывать и тянуть одеяло на себя. Китайцы это давно поняли.

 

Полностью согласен.
Просто много граждан считают их врагами в первобытном смысле, а они —ушлые конкуренты, и подходить к ним надо не с шашкой и берданкой.

 

Леш, вот кстати, самый свежак про прибыльность:

https://asia.nikkei.com/Business/St...-as-WeWork-woes-dull-shine-of-Asian-unicorns2

Все то самое, о чем говорили изначвально.

 

Если к этому не прикручивать политику и рассматривать всё строго в рамках проектов, так и должно быть: no money - no honey. Эйфория проходит, и надо начинать с чего-то кушать. Но Тесла - это ж о другом песня!

 

Народ
Как же внутри приятно в тайкане
Повыше чем в панаме
Экраны работают от касания ясно и понятно
Салон хороший только в коже который, не в этой сраной тряпке
Сзади теснее конечно чем в той же Тесле
Багажник намного меньше сзади чем в е-классе
Панорама без шторки и не затемняется никак
камеры с брызгалками, неубирающиеся
Сзади максимум места для двоих и желательно ростом не выше среднего

Самое главное теперь - насколько хватит батарейки

На стенде вещают что якобы на 350-400 в режиме газ/тормоз точно.
Не очень верится почему-то

Ждём тестов

 

Tesla Model S Caught At The 'Ring [UPDATE]






New spy photos show a modified Model S at the track along with a team of people. The car features wider fender flares, aggressive (lightweight?) wheels, performance tires, and a lip spoiler. The lower front grille is also larger. Now, before grabbing the pitchforks and poster boards, there are rumors the modifications could become a special edition package. This would allow Tesla to claim the car that set the record was a production vehicle.

There are also rumors Tesla could make a record attempt as soon as next week. A 30-minute time slot mysteriously opened at the track next Saturday, September 21, and it’s unclear if it’s for Tesla. That could give Tesla enough time to attempt to set a new record.