Пересесть с 530 d g30 на m340i g20

- полтора мильона.
+ уважуха сумасшедших ))))

 

Минус в том, что г20 просто ниже классом.
Плюсы сомнительные, новая мультимедиа, например.

 

Если нет необходимости возить семью и не напрягает жесткость, худшая шумка и тесный салон по сравнению с G30, 340i идеальный вариант для эгоиста. Ещё чипануть её под 500 сил и будет самолёт на круглый год

 

Я думаю, что идеальный вариант для эгоиста, это скорее Porsche 911

В остальном про G20 все верно

 

Думаю, надо выпить и забыть про это желание.

 

Гоночную - лучше, российскую - хуже. Надо смотреть что будет чаще.

 

лучше уж cayman тогда

 

Всем здравствуйте!

911 драйва больше, но комфорта меньше, да он там вообщем-то и не нужен. )
____
Р.М.

 

Не забываем что комфортных стульев у 3 нет а на спортивных нет поясничного подпора. Для меня это неприемлемо и г20 отпала хотя тоже рассматривал

 

Предполагаю, что в качестве опции поясничная поддержка должна быть доступна - не может ведь G20 быть хуже F30.
А на G30 сидушки с опорой для спины с какой комплектации доступны?

 

На г30 и г20 я не видел спорт сидений с поясничной поддержкой ни в живую ни в конфиге.

На х7 как ни странно это есть.

В комфорт стульях в г30 есть поддержка, во всех остальных нет

 

Здесь в 3-ей ветке народ отписывается, что уже ставит себе поясничные опоры https://www.bmwclub.ru/threads/doosnaschenie-pojasnichnoj-oporoj.1342896/. И раз таковые есть заводского исполнения, значит и с завода какие-то комплектации должны уже с ними быть. В любом случае доплатить 30 тыс. за доустановку явно разумнее, чем только из-за сидений покупать 5-ую серию: для семьи она может и практичнее, но 3-ка одаривает эмоциями явно поболее.
А комфортные сидушки на G30 с 2.0 моторами какими-нить идут с завода, или только начиная с 530dX?

 

На 530и есть комплектация с комфортными. Но там руль н М и тормоза начальные.

Доустановка это все костыли непонятно как работающие и сколько проработающие.

 

Я рассматривал вариант с покупкой 340 до покупки 540. Но тогда после теста г20 320д был немного разочарован машиной в целом. Все же Г30 уровнем выше. Ну и цена в нужной мне комплектации по конфигу выходила 5 млн. А за 5 можно купить авто по-интереснее.

 

мне очень нравится новая тройка, но G30 530д на G20 340ай не обменял бы ), g20 - 340ай очень хорошо смотрится как вторая машина на длительный срок

 

лучше. собраннее. г20 на ходу очень понравилась, ездил на 320д с адаптивной подвеской. но в любом случае трояк классом ниже и это ощущается во всём.

 

Странное желание, одное дело, если наоборот то я бы посоветовал B57 G30

 

Пересаживался с 5 на 3 ,плюс один ,влезаешь в любую дырку со свистом ,но комфорта меньше ,это факт

 

Салон хуже сильно. Сделай чип на g30

 

Перед тем как кататься на пацанско-бабской машине, надо бы заглянуть в паспорт в главу возраст)

 

"Лазерные" фары (сомнительный, но плюс)
Минусов побольше: комфорт так себе, расход топлива (запас хода), налог.
Если 30д чипануть - получишь около 330лс и 720нм. Пятак будет выходить из пяти секунд до сотни (4,6-4,9с где-то). Кто-то писал про 4,5, но я таких результатов не видел.
А минус 0,2с до сотни - сомнительное удовольствие по сравнению с пятаком.
Можно взять М550д и не думать)

 

Еще надо добавить большую уценку из за налога

 

предлагаю такое решение.
5ке ставите 20е колеса, тормоза performance и чипуете ее злым чипом +100л.с. за 60т.р. (4.6с до 100) а можно еще и турбину поменять...
плюс откладываете 300тр на ремонт (который неизбежно наступит)

получится больше динамики (сравнимо с 540 сток) за бесплатно денег.

 

в пятёрке всё равно такого кайфа от драйва не получить, если оный в приоритете.

 

Не проще мотор свапнуть на 40d?

 

Проще а главное еще и дешевле купить то что нужно и точно не свапать мотор

 

Чем проще-то? Да и в чем смысл? Проще тогда плюнуть на гарантию и пойти по пути увеличения мощности с установкой гибридной турбины. Не знаю сколько сил можно снять и какой предел, но 400 сил наверное вполне реальная величина.

 

G20 подарит просто сумасшедшие эмоции. Она меньше и это очень сильно сказывается на драйве. На трассе после 100 км/ч едете просто шикарно.

G30 это комфорт с большой мощностью. G20 это настоящая гонка. Будет улыбка в каждом повороте.

Но комфотра в ней намного меньше, чем в g30.