Stage 2 для двигателя B57 (30d/40d/50d)

Страшно сильно чиповать картонный мотор...

 

А что, B57S, или как там он у 50D, тоже картонный?

 

Их не видно, а они есть . И даже на G30 530d st3 уже есть.

Да, к сожалению. У новых моторов беда с маслонасосом, который в угоду экологии и экономии умеет регулировать давление.
Плюс унификация по блокам с бензинками, мне кажется, баварцы не стали вкладываться в новые дизеля: строить отдельные блоки из-за планов по полному прекращению их выпуска.

 

Так видимо и кони превратились в пони!

 

ДБ хранит молчание. Нарно, это военная тайна. А то напишет, что на ст.3 добили до 420 л.с. и сразу всякие операторы шнурка в своих рекламах станут обещать легковерам по 450!

 

Этот двс B57s 50d бмв сняли с производства. Ответ очевиден

 

530D G30 St3 мой!
https://www.drive2.ru/r/bmw/5_series/549064771903685079/

 

Забавно теперь читать это

 

500 грамм за 2000 км стабильно подливаю

 

Когда у меня был, доездил до 70+ тысяч на ст1, проблем не было, масло не ел. Новый хозяин на нем умудрился вырвать передний редуктор, дальше не знаю.

 

Походу мне не повезло с движком, пробег сейчас 70, раньше бензиновые бмв были да там масло всегда подливал но думал что дизеля не жрут но 50 д подводит

 

А вы его новый брали?

 

Конкретно 50d поджирает и это норма

 

Вы знаете примеры у кого еще был жор масла на этих двигателях? Некоторые знатоки говорят что может быть какая то турбина льет

 

Вы кстати смотрели какой интервал замены масла был у прошлого хозяина? Они там любят раз в 25 тысяч менять и наяривать по автобанам...

 

Первое то 24, второе 49

 

Расход масла на исправном двигателе от замены до замены равен НУЛЮ!
Так называемый "расход на угар" может быть в пределах 1л(или около того) на 10000 км. Это нормально.
Расход масло следствие, нужно искать причины. Смотрите цилиндры эндоскопом, измерьте компрессию. Почистите впускной коллектор, его наверняка ни разу не чистили.

 

Ну тут одно другого не исключает. Через турбину тоже жор.
Непосредственно с такими экземплярами не взаимодействовал, но наблюдал паттерн между наличием 3-4 турбин и жором масла.
Малая турбина как я понял вообще бывает на 20к мрет, у вас ошибок по ней нет?

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...e-general-note/00-07-operating-fluids/2v3QS5F

Получается бнв допускает эксплуатацию неисправных моторов?

А что если я вам скажу, что может уходить масло, но уровень при этом останется на максимуме?
Я так понял, пробег у него около 50, имхо равновато в коллектор лезть.

 

Я считаю что такой расход недопустим
Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км.
либо двигатель неисправен либо конструктивно мотор косячный как n52b25, и bmw просто прикрывает свою жопу, что очень удобно.

По поводу рановато - у нас часто два положения - рановато и слишком поздно. Как в примере выше про смену масла раз в 25 тысяч.






Пробег 55 тысяч

 

ошибок нет, вот думаю к официалам съездить на диагностику, может как то проверят турбины