G01 Выбор зимних колес на G01

Пирелли в этом смысле лучше, в колее не болтает (правда у нас такого колейного кошмара, как в Москве нет) но у стоковой Пирелли другая проблема - держака нет на сырой дороге от слова совсем... Да и на сухом асфальте далеко от удовлетворительного даже. Докатаю до зимы и выкину нафиг

 

А алензу на яндекс маркете как раз хвалят за хороший держак в дождь. Очень хорошее сопротивление аквапланированию. Поэтому пока мучаю стоковую Алензу

 

Лень двигатель прогресса) Я тоже умею, но тупо не хочу)
Кстати кто нибудь уже пользовался сервисом ассистанс от БМВ- там вроде меняют на запаску бесплатно)

 

Это где такой конфигуратор?

 

Ничего подобного!))) Никого я не крестил!)) Каждый сам на себя примерил, то, что ему подошло больше!)) В меру своего духовного развития!))
Так что пАпрАшу!))))))

 

На сайте любого дилера bmw есть вкладка Конфигуратор. Там можно собрать машину, понять какие опции «дружат» друг с другом, а какие нет, краткое описание опций и тд

 

А чего ее мучать?
По-моему нормальная резя для бытовых нужд.

Есть люди, которые засирают сток лишь потому, что это сток.
В их воображении они слишком круты и индивидуальны, чтобы ездить на стоке, как вся остальная пыль..

 

Хочется не RF. т.к. есть докатка и насос с герметиком. Но тупо отдавать за копейки и брать новую резину жалко.
Хотя уже привык к ней

 

В конфигураторе на x3m нет выбора,только не ранфлет

 

У меня зимние Гудйер не RFT и , честно сказать, даже с учетом того, что зимние сами по себе мягче, я разницы существенной не заметил на колесах 19-го диаметра.
Чуть мягче, -да, но не так, будто пересел на 222 с пневмой.

 

.

 

Х3М 40i это не М.
Это Х3 с двигателем 40i

 

Да, не так написал, виноват)) но сути это не меняет. Не ранфлэт можно выбрать только к мощному мотору, где управляемость должна соответствовать мощности. А на Х3М вообще без вариантов не ранфлэт только. Мне не понятно почему нельзя эту опцию дать на выбор всем. Какая им разница какие шины натягивать на диски и ставить на конвейере?

 

я думаю управляемость тут вообще не причём, просто остальные модели сейчас исключительно пакетные калины, поэтому и выбора нет
а на Х3М нет скорее всего потому что размер не ходовой, наверно не бывает ранфлэтных

 

Да всё бывает, и пакеты калины тут ни при чем. Если собирать по конфигуратору, то будет американка, но и там выбора не было когда свою собирал в январе 18 года и нет сейчас.

 

Не надо так категорично... на сток все производители ставят дешевые или устаревшие модели шин. Тут экономия максимальная, кроме самой верхней ценовой линейки - лакшери и гиперкары. Если машину срывает в не самом крутом повороте на 60 км/ч при отличном асфальте, но после прохода моечной машины.... Это даже не после дождя, без луж. Просто на влажном асфальте Я там езжу каждый день. На мишлене я там даже в сильный дождь на 90 км/ч не испытываю никакого дискомфорта, а тут машину пришлось ловить. Думал показалось, или дороги с мылом стали мыть На сухой дороге попробовал, естественно на большей скорости, порог потери контроля также существенно ниже. Вопрос при выборе резины не в понтах. Если тошнишь в московских пробках, хоть Каму или китайщину покупай. Если по горным дорогам часто вваливаешь, экономить на резине можно только при наличии суицидальных наклонностей

 

Мишелин тоже ранфлэт? Что вместо бриджа (который выбросить в планах) ставить решили?

 

Нашел случайно ответ на заданный выше от DreamSnatcher вопрос. Сам спросил, сам ответил. Тема давно уже оказывается обсуждалсь

Я а думал что у меня друг тоже 2 грыжи на ранфлэтах за 1,5 года случайно словил, хотя вроде говорит ездит аккуратно. Оказывается не он один такой...

 

я хрен знает как вы ездите, что вас так ранфлэт не устраивает, походу сплошные пилоты формулы-1 )))

я 4 года зима и лето отъездил на ранфлет 225/45 без каких-либо проблем
высота профиля была минус 1 см от штатных 20-х сейчас
было жестче конечно по сравнению с Х4 сейчас, но меня это устраивало, так как люблю "навалить как следует"
никогда не жалел подвеску и при это никогда никаких грыж не было
более того, даже сейчас Х4 всё ещё кажется "баржей" из-за слишком мягкой подвески (даже на 20-х ранфлэт) и больших кренов

ну короче фиг знает, каждому своё видимо ...

 

Я указал, что есть такие люди, я не сказал, что так делают все.

Я проехал уже 50 т.км. на X3 на заводской Алензе, 90% по трассе на скоростях 160-180.
Она даже в декабре держала нормально в поворотах при минусовой температуре когда я ехал в гости к родителям за 200 км., потому мне эти притязания не очень понятны.

Мишки же на другом авто стояли, как я понял?
Как можно сравнивать держак резины, установленной на разных автомобилях?

 

Красава

 

Нормальный держак у пирелли пи зеро. Если и срывает, то только в поворотах с колеей и заплатками. По несколько раз в день прохожу один и тот же поворот так, что в салоне все летает, все хочу боком пустить- не получается.

 

Мишлен был обычный, не RF - Пилот спорт 4, имхо лучшая летняя шина, но в моих планируемых размерах её нет, к сожалению
В 21" размере вообще выбор скуден. Буду вместо штатной Пирелли (модель, которую ставят на сток на коммерческий рынок не пускают, т.к. за такое г..но никто денег платить не будет добровольно) брать или ту же Пирелли, но новую модель https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/...-svoi-shiny/modelnyy-ryad/p-zero#gallery-cake , которую вроде хвалят, либо ту же мишлен, пилот супер спорт https://www.michelin.ru/auto/tyres/michelin-pilot-super-sport1 модель, предшествующую той, которая была на крайней машине. Её тоже катал в свое время. Конечно, уступает более свежей, но не намного. По-крайней мере, на фоне остального доступного, это лучшее для тех, кто любит и умеет ездить быстро. Ну а по поводу Бриджа... сам не катал Алензу, но пендосы на неё почему-то сильно жалуются и тоже стараются сменить сток на что-то другое, несмотря на свою прижимистость и рациональность. Но они в основном на M40i зажигают

 

Я так и подумал что не RF)) У меня такая Pirelli Pzero сейчас в 19 размере, около 10 ткм на ней уже проехал, мне нравится.

 

Ну, между предыдущим Х6 и Х4 нынешней генерации разница не настолько и радикальна в поведении машины.
И потом, я не собираюсь ни с кем и ни о чём спорить. Я просто делюсь своими ощущениями и собственным опытом.
И, кстати, за 30 лет вождения даже очень мощных и быстрых авто, даже в 90-е, когда качество дорог было очень далеко от нынешних, иногда стирая в ноль за сезон покрышки я никогда не ловил ни одной грыжи. может просто я везучий...

 

Как у неё с защитным бортиком? Я так понял, что диски равноширокие? шины 245? если да, то какая ширина диска? Просто сейчас думаю, какую ширину дисков заказывать. А у этой модели, по-моему защитный буртик гипертрофированный, и при такой ширине шины 8,5 будет пределом. Потому, что если брать Мишлен, то уже по опыту лучше будет сидеть на 9" ободе

 

Да, 245/50, равноширокие,поставил на 8.5 ширину. Ссылку на фото скинул в личку, там и буртик тоже видно, а то начинаем летние колеса в теме про зимние обсуждать))

 

Это разные автомобили. У них из общего - лишь только первая буква в названии модели.
Уверенность в том, что одна и та же резина будет одинаково работать на совершенно разных авто..даже не знаю на основании чего она может возникнуть.
Тот опыт в правильном подборе типа резины, ее компаунда и различий в работе на шасси с разной геометрией, который я получил с гоночных треков, будучи мастером спорта по мото дисциплине, не получить и за 130 лет обычной гражданской езды по ямам.

Да и спорить тут бесполезно о чем-то.
Вы сравниваете одну резину с другой, которые установлены на разных автомобилях, но, видимо , и в мысли не допускаете то, что X4 несёт так не из-за резины, а, предположим, из-за настроек шасси и электронных систем.

 

- Скажите, как Вам удалось сохранить здоровье дожив до таких преклонных лет?
- Тут нет никакого секрета, я просто никогда ни с кем не спорю.
- Да этого не может быть, невозможно так выглядеть по этой причине в ваши 96 лет!
- Да, Вы правы. Этого не может быть....