G01 Есть владельцы X3 G01 20i? Динамика?

30 I luxary стартовый вообще был жир. Доволен...

 

Только вот на одной философии далеко не уедешь ( достаточного количества автомобилей не продашь ), да и не нужна она никому в основой массе потребителей.
Далеко за примерами ходить не надо, недовольны же поведением G01 зимой некоторые.
А к MINI надо проще относиться, и это окажется очень даже весело.

 

В России любят говорить про философию бренда (не понимая сути). Марка меняется в ногу со временем. Вам лично могут не нравится эти изменения, но БМВ ТЕПЕРЬ ТАКОЙ. И это современный автомобиль. Х1 прекрасный БМВ. На него наговаривают те кто им не владел.
Ну и посмотрите в конечном счете, что продается у хозяев бренда в стране: 3, x1, х3, 5. Остальное в разы меньше. Как Вы думаете будут немцы делать плохой автомобиль который продается у них в большом количестве?
Про мини: у мини прекрасная управляемость (картовая). В чем к нему претензии?

 

А что там жирного?

 

Справедливо будет заметить, что мотор 3d как раз ощутимо меньше напрягается для разгона примерно одинаковой массы, чем мотор 2d, соответственно и колбасить его будет меньше.

 

Согласен

 

Ни катал, ни сажевый никак особо не влияют на запах. Увы.

 

БалаболТВ снова в эфире

 

Харман, сантэк, беспроводная зарядка с расширенной телефонией и пр и пр. В текущей пакетной калине 30I этого ничего нет. Я вот о чем.

 

Владелец bmw x3 luxury 20i
до этого была audi a6 c7 рестайл 1.8 TFSI 190. л.с.
динамика и ощущения от ауди были получше, такое ощущения что гораздо быстрее, хотя по паспорту 7.9, а на bmw 8.3. Наверное из за робота.
Но динамики на bmw за глаза! Как можно вообще говорить о нехватки динамики что в 20d что в 20i? взять любых японцев, корейцев, великобританцев
У них разгоны в топовых модификациях 9 секунд дай бог. А так вообще 11-12
Поэтому 20i супер движок, бывает хочется побыстрее, но тогда уже надо брать не 20d, потому что особо разницы никакой, а 30i или 30d, но они вообще.. на них только в космос улетать. Особенно на X3. Если посмотреть на динамику x5 нового то с 30d он едет 6.5 и все радуются какой это зверь)
Сам живу в Москве, тут вообще лексус nx можно купить с атмосферником 150 л.с., 15 секунд до сотки, и не париться) их кстати пол города катает

 

Потому что на А6 сидишь гораздо ниже.
На G63 разгон вообще не ощущается, если от звука выхлопа укрыться в наушники, то никакого ощущения ускорения нет, а едет он быстрее чем X3 30d
NX продается на 1000 штук в месяц меньше чем X3. Какие полгорода на нем катают? А вторая половина - это таксисты на хентаях?

 

да ну я к тому, что у большинства машин динамика гораздо хуже чем у bmw с минимальными моторами. Поэтому обсуждения что эти тачки не едут - не имеют никакого смысла. Само собой 30i и 30d лучше. Но сколько раз ты воспользуешься его ресурсом, живя в Москве, раз 20 за год? Если есть бабки лишние, именно лишние) и ты мега фанат скорости - то конечно можно купить. Но по атмосфере в салоне, отделке и оборудования, - разницы у x3 в зависимости от комплектации особо нет, не считая комплектации урбана. Поэтому все машины хороши, а там уже кто что может или кому что надо, - то и покупает. И в любом случае не будет овощем на дороге)

 

Тут все на ветке g01 дро*ат на 30D, и у кого другой двигатель считают просто за неудачника и нищеброда.
Так что не все так однозначно

 

кто хочет динамики - берите двушку которая 245л.с. такая как у меня, она еще F25. но 6,5с до сотни. дезеля уделывает на раз-два.

 

Зайди в салон сядь в Урбан, потом сядь в духари и расскажи какую жуткую разницу заметишь )))

 

как минимум:
1. ручки дверных карт, в урбане ими порезаться можно)
2. нет отделки салона сенсатеком
3. кожа выглядит приятнее и она натуральная в лухари
4. металлическая отделка кнопок
5. музыка я вообще молчу, в урбане отстой какой то как на киа рио
6. глянец в урабне и дерево в лухари - небо и земля
7. электросиденья
8. все остальное это оборудование
камеры, фары на уровень выше и тд

 

Самое смешное, что в случае с G05/G07 все меняется.
Глупости всё это, короче.

 

Я бы немного не так сказал.. не «фанат скорости», а «фанат ускорения», это разные вещи. Разогнаться до 200+ и ехать можно на многих машинах, дело не хитрое (только вот камеры кругом и опасное это дело, дураков хватает на дорогах), а вот ускоряться в диапазоне 0-120 или скажем 60-100 и тд, обгонять/перестраиваться безопасно и с запасом всякую «тошноту» - вот тут от 3d (30i думаю тоже) ощущения очень приятные. И я этот «ресурс» пользую не «20 раз за год», а каждый день практически, так как приятно ощущать как машина идет за педалью. Больше 185 на своей не разгонялся, не где особо да и не было надобности.
У меня у друга 2d G01, купил в начале продаж, американка. Так вот прокатившись на моей и почувствовав то, о чем я написАл выше, он сейчас жалеет что не взял 3d тогда. Думает о чиповке теперь.
А так соглашусь, каждому своё. Кому то мотор помощнее важно, кому то больше ассистентов всяких обязательно надо, кому то внешний вид авто важнее мотора, и тд.

 

20i. По городу езжу в режиме "комфорт". Разгоняться нет смысла в пробках. По трассе - "спорт". Динамики вполне хватает. Нравится более быстрое переключение передач в этом режиме. Понятно, что 30i еще резвее. Но и деньги другие. Расход снизился сейчас до 9.8 литров. Был 11.5.

 

Логично, для G05 30D это двигатель Дно) и идет в самых голых комплектациях

 

Ну это тоже несколько категоричное заявление.
На мой взгляд, каждый из представленных BMW двигателей оптимален в своей нише.

 

Таких как luxuary?

 

Я просто запускаю конфигуратор, и начальный уровень дается именно с 30D, это самый низ, как для Х3 20I/20D

 

Проблема в том, что после активного мига дальше дизель уже не разгоняется.

 

30d X-line за 5.71 не дно.

 

Заявление было бы справедливо, если бы у дизеля и бензина были одинаковые коробки.. Причем, предназначенные для бензинки..

 

Вентиляция сидений есть?

 

Есть.
И панорама.
И лазер.
И подогрев заднего дивана.
И проекция.
И двойные стекла.
И пневма.

Нет ассист.вождения и интегралки.

 

Можно и х7 за 10 Купить ! В чем смысл ?