E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

С заслонками отдельная история. Они удалены, но вместо заглушек, остаток внешнего корпуса заслонки залит эпоксидной!? Итальянские умельцы не очень сообразительные. Естественно всё это пропускает. Буду вычищать и ставить заглушки. Прокладки менялись 400км назад. В любом случае с заглушками заказан комплект прокладок и ещё один запасной.
Смазку заказал GKF01 от той же Beru.

 

Варвары

 

Непонятно , как ещё эти итальянцы феррари и ламбо делают .
Цыгане , мать их.

 

Ага. И лучшую ювелирку в мире, и одежду...
Наверное, потому, что, как и у нас низшие рабочие сферы занимают «гости» может? Мои женские друзья, живя там, умудрились купить красную околоспортивную машину. Как оказалось потом перевертыш. Там все тоже самое, что и у нас. Полякам и латвийцам тоже работать надо...

 

Сам люблю итальянскую обувь и аксессуары всякие . От ботинок вообще прусь просто .
В свое время с женой наволокли оттуда барахла .
Конечно они законодатели любой моды , а уж как у них выглядят карабинеры .... это не менты наши пузатые .

 

Мда рукожопы.
Смазка беру не везде есть, не знаю с чем это связано. Поискал в свое время не нашёл и купил febi. Обещают что держит температуру до 1400 градусов.

 

Блин. В точку. Я первый раз когда их увидел, как они в кафешке с набриолиненными волосами, в штанах с лампасами и высоких сапогах проплыли мимо - дар речи потерял ))
Ну а про миланских «дракул» на улице «мод» эт аще из темы фантастики.
Так что да - зачОт они. А вот рукожопы есть везде ))

 

Предостерегаю владельцев Е83, да и вообще BMW.
Обратите внимание на этот "провод" от двигателя до кузова. Если контакт пропадёт, то в один прекрасный день при повороте ключа машина не проснётся. У меня на Е46 такое было зимой.
Лучше его открутить, по необходимости зачистить и покрыть смазкой.
Только аккумулятор сначала не забываем отключать.

 

Это которая "двухступенчатая эластичная? на 6 дырок, да? так её почему решили менять - только из-за ржавчины? она же внешне не подавала признаков, правильно? после снятия - где люфт?
*есть такое на старте - как-будто слегка втыкает

 

Я тоже не понимаю где люфт то был?
Если он был, то ломиком и монтажкой не диагностировался на машине? Типа все живое?
Просто я свою смотрел, визуально в порядке. На силу реагирует, люфта не обнаружено. Но вот задумался и сегодня целый день над этим размышляю «менять иль не менять, - вот в чем вопрос?» ))

 

Первый и самый главный признак - ржа в месте металла, где дырки. Металл начинает перемещаться внутри резины на 2-4мм., из-за этого толчки на старте и могут быть при переключениях.
Думаю, до того как порвётся резина лучше не доводить.
Из-за этих постоянных толчков может пострадать раздатка и задний редуктор.

 

Люфт в самой муфте. Дырки относительно резины и друг друга 3*3. Короче как демпфер коленвала на дизеле

 

Вот тут наглядно и доступно:

Ps: на E83 удобнее, чем на видео менять, так как добраться проще. Если не менять центрирующую втулку, можно ни кардан и глушитель не снимать.
Просто снимается с одной стороны и отгибается термокожух.

 

Акпп в нейтраль и крутить задние колёса. А там сам все увидишь

 

Так и делал. У него в видео отчетливо все видно. Моя сидит крепко.

 

Потому, что у тебя бензин
Дизель моментом все расшатывает.

 

Много слышал, но чтоб тонко унизить бензин ))))

 

Последствия такого "удаления заслонок"

И перед установкой. После трёх баллонов очистителя.

Всё что смылось очистителем попало на защиты снизу, коробку. раздатку. Выглядело как-будто масло гонит со всех узлов и агрегатов. Пришлось снимать все защиты и вымывать кархером.

Завелся сегодня при +10. Дыма нет, потери мощности тоже.
Но уже заказал свечи, блок и кабель.
Свечи, смазка, блок Beru, провод оригинал 166EUR Интересно сколько в России такое добро стоит.

 

Свечи, блок накала и плюсовой провод 11 тысяч деревянных или 153 Евро, практически столько же.

 

Сколько-же пробег на этом итальянском дизеле 2д?

 

Если вопрос мне - ответ выше писал 100 тыс. км. подтверждённого пробега
Ps: причём тут Италия?

 

Поставил диоды в глазки и только сейчас заметил, что помимо разных линз, соответственно разных креплений ламп, ещё и стёкла разные.
Не могу найти стёкла в продаже. Такие меня не устраивают.

 

Господа выручайте есть 2 не существенные проблемы.
1. Не работает индикация возле селектора КПП. Когда включаешь зажигание, светодиодик Р вспыхивает, но больше ничего не горит. Подсветка работает, на приборке все отображается. Куда копать?
2.Перестали включаться лампы штурманского света, те что от кнопочек, над пассажиром и водителем раздельно.

 

Пошевели предохранители. У меня двери перестали открываться с ключа и закрываться, свет в салоне не горел и у КПП тоже. Полез, передергал 3 преда на блок комфорта и все заработало.

 

M-R-V
У вас не стекла и линзы разные , а полностью разные фары .
Возможно замена после аварии .

 

Мелкие ДТП были,это бесспорно. Вопрос в том, как мне сделать одинаковый внешний вид фар.

 

Вы сначала определитесь какие именно фары стоят у Вас. Слева и справа. Что за производитель, дата выпуска. Чем больше инфы, тем лучше.

 

M-R-V
Купить новые стекла и одну из двух б/у фару .
У меня тоже разные , при чем , автодом в свое время менял .
Им пофиг видимо , какие были на складе.

 

Левая. Родная.

Правая

6 лет разница.

Не могу найти. Такое ощущение что они все резко закончились в прошлом году.

Видимо так и было.

 

https://www.avito.ru/moskva/zapchas..._far_bmw_x3_e83_levoe_pravoe_novye_1634266489
Ценник только не гуманный.