Выбор первого мотоцикла

Ninet - идеальный мот для города, стильный, динамичный, рулится и тормозит явно лучше, чем любой ХD
Правда люди ростом выше 182 смотрятся на нем ... э-э-э, не очень гармонично.
Буквально на днях, приятель хотел купить HD, взял на тест врод, потом сказал, хочу еще прокатиться на BMW Ninet.
Я ему сразу сказал, не стоит этого делать, если хочешь купить Харлей! Если прокатишься на BMW, то не захочешь покупать HD.
Он не послушал, прокатился, в итоге купил BMW R Ninet )))



PS Надеюсь, он не обидится за то, что я без разрешения выложил фотку его моцика. )))

 

Самый простой способ понять, взять у любого дилера на тест-драйв и прокатиться.
Сейчас с этим вроде нет проблем, но лучше не на пол часа, а на сутки.

 

Так и не понял, в чем дело, видимо со вкусом беда, но получается, кроме последнего пункта (про ликвидность) я все сделал не так!
Короче, мой опыт выбора первого моцика такой:
Рост 176, категорию "А" открыл в 50 лет, первый мот BMW K1200 LT, причем забавно, что аппарат купил еще зимой 2013-го, у одного знакомого соконфетника, б/у, а на курсы к Отарычу пошел в мае, права получил в первых числах июля и буквально через неделю первая поездка на дальняк, в Минск. Там и заценил комфорт и все плюсы LT.
Пожалел ли я хоть раз о своем выборе? Нифига! Напротив, каждый раз ловил себя на мысли, что все правильно сделал и вот почему:
- Мот очень комфортный, с понятной управляемостью и уравновешенным характером. Музыка, подогрев ручек и попы, отличная ветрозащита, задний ход и все такое, при этом управляемость и тормозная динамика лучше, чем у голды, не говоря уже про электрички от XD. Как сейчас помню, поездку с Минск, когда рядом парни на 1300 КС где-то после границы с РБ уже потрясывали затекшими конечностями, в позе креветок, а я сидел прямо на своем LT, слушал музыку и наслаждался видами, вдоль трассы )))
- Мотоцикл очень устойчивый. Когда в конце сезона, на ТТК меня подрихтовал какой-то дятел на форд фокусе, я даже не упал, проехал еще немного прямо и остановился. 400+ кг металла и пластика (не считая байкера) в данном случае оказались жирным плюсом. У него минус фара и передний бампер, у меня тоже были разбиты какие-то плассмаски и погнут паук. Виноват был водила фокуса, выплат по ОСАГО аккурат хватило на покупку ЗЧ и ремонт.
- После LT, практически любой не маленький моцик, например GT/GTL покажется вам велосипедом!
Очень хорошо помню свои ощущения, когда я взял на тест-драйв, на сутки, BMW K1600 GT, вот реально было ощущение, что пересел на велосипед с мотором )))
- Ну и конечно, ликвидность. Продал я его очень быстро и без проблем, через 2 года, примерно за те же деньги.

На следующий сезон, в 2014, я купил себе BMW R NineT, хороший мот, но как то не зашел, дури много, но никаких электронных удавок не было, что привело к курьезному случаю, резко крутанул газ и сделал вилли на светофоре. В итоге, уронил мот на бок, расколол крышку блока цилиндра
На следующий сезон, в 2015 купил гуся и продал NineT, очень быстро продал, кста, примерно за те же деньги и даже немного дороже, чем купил годом ранее. Вот что значит ликвидность BMW!
На память осталась забавная фотка, когда они все три были вместе, правда не долго, в тоже лето 2015 я продал и NineT, и LT.



Потом, чуть позже, в 2017, я купил самый красивый мотоцикл BMW, выпускавшийся когда либо ... мот, на котором Джеймс Бонд рассекал в фильме "Завтра не умрет никогда". В итоге у меня сейчас два моцика, BMW R1200c, для души, типа мотоцикл выходного дня, как замена NineT, для не очень дальних поездок, максимум в Суздаль, ну или в кузове пикапа в Крым, где он одинаково гармонично смотрится и в центре Ялты, и на вершине Ай-петри, и на горе Кара-Даг, близ г.Коктебель



и гусь, обычный, не жирный, на котором я побывал в таких городах, как Питер, Минск, Брест, Ярославль, Орёл, Воронеж, Ростов-на-Дону, Анапа, Краснодар и прочих небольших городках, таких как Волоколамск, Суздаль, Темрюк и т.п. ... объехал почти весь Крым, вдоль и поперек, и не один раз, а в мае прошлого года, проехал почти всю Европу, до Барселоны и обратно, со вторым номером, примерно 8650 км, за 25 дней, совершенно не напрягаясь! Варшава, Прага, Мюнхен, Цюрих, Люцерн, Леон, Барселона, Авиньон, Лазурный берег Франции (Канны, Ница, Монте-Карло), прокатится по трассе Формулы-1 в Монако - бесценно, Сан-Ремо, Флоренция, Венеция, Вена, Люблин и т.д.
Короче, незабываемое путешествие, получилось! И что характерно, по моим наблюдениям, в Европах, на дорогах, между городами, на трассе процентов 70-80 все на гусях, еще процентов 10-20 на LT/RT/GT/GTL, процентов 10 - на HD и остальные в переделах арифметической погрешности. В городах, понятное дело картина другая - 90% все на скутерах!









Какой будет следующий мот не знаю, может новый жирный гусь 1250, может RT 1250 или все же GT, но знаю точно, что продам гуся быстро, без проблем и вряд ли дешевле, чем купил в 2015 году, короче BMW делает самые офигительные мотоциклы, удобные, безопасные, с внятной управляемостью и отличными тормозами, ну и конечно очень ликвидные! Лучше BMW, может быть только новый BMW! а тема - какой мот купить первым, не имеет решения и готовых формул-шаблонов, как пытался вывести уважаемый AK--74, как говорится, на вкус и цвет, все фломастеры разные!

 

Так он вроде и позиционируется, как коферейсер, нет? Для города отличный мопед, ИМХО, но я не понимаю мот без кофров. Зашел в магазин, пожрать купил на ужин и куда положить?

 

На сутки да, дают не все и не всем, надо договариваться, но на час дают все, ИМХО

 

Ну да, примерно так я и возил в Крым моцик, не предназначенный для дальних поездок )))